fordfans.cz

Prosím o pomoc chlapi.Mám problém s mým autí.Volnoběh,starty vše ok.Ale jakmile se dostanu ke 4000 ot,tak se motor začne dusit a cukat.Čím víc přidám plynu,tak je to horší.Když to zkouším na neutrál,tak to začne dělat někde kolem 4800ot.Lambu i váhu vzduchu jsem zkoušel mít odpojenou o porád je to stejné.Už tady lezu po fóru od rána,ale nedaří se mi ty příznaky úplně odhalit.Díky moc za radu.

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

už jsem to tady jednou radil mě tohle dělal palivovej filtr prostě ve vyšších otáčkách motor začal cukat
ale klidně můžeš zkusit svíčky+káble k nim to bych řekl, že jsou tak nejčastější rady (sorry pokud se pletu nejsem tu zase tak dlouho )

_________________
NISSAN SUNNY N14 GTI...malé, rychlé, hlučné...co víc si přát

Pokud to nedělá váha vzduchu, tak to fakt může být nedostatkem paliva - nejspíš palivový filtr (jak píše sevaman), nebo i něco exotičtějšího, jako čerpadlo, nebo regulátor tlaku na liště. pokud motor i občas cuká, může to být svíčkami nebo zapalovacími kabely.

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

mne to taky dela, ale je to spis takovy klepani, motor tahne furt stejne, ale je to docela neprijemny...a dela to predevsim v otackach nad 3500 kdyz je auto vic nalozeny...ale ne vzdycky, vazne tomu nerozumim...zkusim asi udelat tu diagnostiku, treba budu moudrejsi...

_________________
dříve Escort Mk6 .94/1.6i EFI CLX /5dv., dnes F Focus ST170 5dv., r.v.2003

Vyměnil jsem svíčky,kabely,filtry a nic...

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

Tak jsem přišel na zajímavou věc.Sundal jsem snímač polohy škrtící klapky a něco v něm nepěkně chrastí.Takže když jemně šlapu na plyn tak se motor dostane krásně do otáček až 5500(dál jsem to nezkoušel),ale jak dám podlahu klapku na doraz,tak to začne zlobit,tak si myslím že nepošle do EEC správný parametry a je to v pr....

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

Tak jsem zkusil vyměnit snad už všechno a pořád nic.Normálně Favorit nebo 120 mě udělaj do kopce,vůbec to netáhne.
Budu muset do servisu.Jsem zvědavej co to bude,pak dám vědět.

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

Yber jaky to mas rok ? Zajimava by byla diagnostika, co nahlasi, muze napovedet. Ten senzor skrtici klapky neni problem zmerit. Bud v odpojenem stavu na odpor nebo pri zapojenem a zapnutem klicku na napeti. Dale bych na liste zmeril tlak paliva a tlaky ve valcich. Proste postupovat jedno po druhem. Co svicky a kabely ?

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Mrazíku,mám r.v. 97.Tlak na liště 250kPa.Svíčky Motocraft,kabely Bosch 5kOhm,filtry nový.Váha vzduchu i Lambda půjčená,žádná změna.Tlaky na válcích jsem neměřil.Nemohl by to dělat třeba i ucpaný výfuk?

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

Yber teorteticky ano nebo ucpany katalyzator. Vsechno je potreba vzykouset, bohuzel.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

No, mohl by se na tom podílet. Máš ho ještě původní?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Myslím,že jo.

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

To by už mohlo být na čase vyměnit zadní tlumič. Ale když se mi vysypal, auto netáhlo už od nízkých otáček a motor děsně řval. A motor do výfuku už dlouho předtím tak divně plckal.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Je fakt,že to bučí jak kráva.A když jsem sundal vzduch.filtr a přidal plyn,tak to i jako by střílelo do sání.Tak já to zkusím vyměnit a pak dám vědět.Zatím díky moc.

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

ze nechce do vysokych otacek muze delat ucpany kat, ale ze by se ucpal zadni tlumic, to asi ne.... A i kdyz to odpojis uz na svodech, tak se to sice projevi na vykonu a kroutaku, ale do otacek to pujde v pohode.
To skrkla cidlo jsi vymenit zkousel?

_________________
xr3i MK IV (byvavalo), Sierra 2,0i OHC, DOHC (taky uz ani jedna), Scorpio (stoji a stoji), Transit (zatim kupodivu jedou)...

Tak teď jsi dobře poslechněte,jak jsem dopadl v servisu.Auto jsem tam dal v úterý,s popsanou závadou.Bylo mi řečeno,že v pátek se na tom začne pracovat.Samozřejmě co jsem se tady dozvěděl,že by to mohl být katík,jsem se ve čtvrtek rozjel pro mého Escortíka a že si ho vemu domů.Bohužel soudruh mechanik,už měnil těsnění pod hlavou!!!V sobotu si přijeďte pro auto,zněla opdoveď z úst mechanika.Včera jsem tam přijel,auto jede jak má,ale výměna těsnění pod hlavou byla zbytečná,takže místo 6590Kč mi slevili na 4359Kč za vymlácení katalyzátoru!!!Je vidět jaký jsou prostě v některých servisech kur...!!!Katalyzátor byl kaput kluci,jak jste psali a všem Vám moc dík za pomoc.

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

Pochopil jsem to dobře.Ty jsi zaplatil za vyndání katu,vymlácení a zpětnou montáž 4359Kč.

_________________
ex: Ford escort CLX, 1,4i, r.v.1991,52 kw,benzín.
Fiat Brava ELX 1,6 76kw.

Ano,protože když jsem to reklamoval,že to těsnění pod hlavou vyměnil zbytečně,tak nechtěli ustoupit.Zaplatil jsem tedy těsnění pod hlavu,dříky ventilů a gufera.Za práci mi slevili 1600 a 15% z ceny dílů.Tak mám nový těsnění pod hlavou a vytlučený kat.To těsnění je teda aspoň vyměněný i když zbytečně,mohl jsem si za ty peníze koupit stabilizační tyčky,který mám v pytli....Nu což,autí zase jede a já jsem poučen,kam zas nemám dávat autí.

_________________
YberCZ ESCORT Tournier 1.8 16V 85kW r.v 97

to jsou volove.takova drbacka s tim tesnenim museli mit...

_________________
Ford Escort kombi,r.v. 10/97,1.6 zetec 16v.
Seriovka jak se patri,ale umi prekvapit i silnejsi vozy:-).Zadni dil vyfuku Ulter Sport,8cm.zni to trosku jinak:-).sportovni filtr Green(no nic to nedela no:-)).pneu 15" 195/50(najednou uplne jiny auto!)Samy nesmysly,ale jako placebo efekt vynikajici.

To jsou jantarove. tesneni pod hlavou se da poznat jednoduchou metodou natlakovanim.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost