PRIDANI NAFTY NA CERPADLE

xxx.smoke

zajimalo by me jestli to tu nekdo zkousel...

maros000

Snaha bola len neviem kde to mam, nasiel som srubu co nastavuje dobu vstreku len tu na pridanie nafty vobec neviem najst ale musit tam byt

mam lucas. Chcel by som aj nejake schemy cerpadla skusal som neco vygooglit ale bezuzpesne a precitat co je stitku neviem lebo je to uz take hrdzave a tazko ktomu sa dostat. Nevie nekto poradit tiez

vyfotim a dam fotku cerpadla.

maros000

Cafte tak mam fotky....inak cerpadlo je Lucas

Ta sruba co tam ju vidno uplne dole som skusal ju tak motor potom za tepla startoval tak ze dost sa dusil ale nedimil a cerpadlo malo dost divny zvuk cize to bude asi doba vztreku.

Co je to za zelenu srubu tam na cerpadle co vyzera fakt divne

Tipujem ze je to ta sruba uplne dole na fotke na pridavanie nafty... vie mi to dakto potvrdit ?

catrr

co se tím sleduje přidat na čerpadle závodák z toho nebude ,bude to žrát ,kouřit ,když honíš diesla tak ho časem utaháš a motor jde sr... .Nebude lepší když koupíš benz.To je jen můj názor .

Michal99

Na lucasu se to dělá úplně jinak a není to sranda,a zvenku na to žádnej šroub není.Jestli chcete zavodníka tak viz. catrr

xxx.smoke

no nemas uplne pravdu.proc by tedy delaly skodovky RS turbodieseli?hmm?no nic,ale nedavno sem byl na sprintu a rozdrtil sem i par 1.8 v benzinu.jo a znam par typku co si naftu pridalo a jede to jak utrzeny,chlasta asi o pul litru vic a hodne kouri to je pravda ale na vykon to ma velky vliv.

catrr

chlapče až budu mět sponzora tak mne bude jedno kolik motorů pošlu do háje, dieslů neb benz.zatím jezdíme v provozu ,pak to tak dopadá .

maros000

Dobre staci mi odpoved ze to nejde

ale akoze som mal auto co bol diesel escort combi a mal cerpadlo bosh a isiel jak dabel a nedimil a bol to ktomu byvali taxik

asi mal pridane na cerpadle bo do otacok isiel ako benzinak....

catrr

a neb v seřízení celkovém.

Walker

Výkon je danej optimálním poměrem nasátýho vzduchu a k tomu adekvátnímu množství vstříknutý nafty, což je důvod proč td má turbokorektor a maf....takže pouhé zvýšení množství nafty bez přidání vzduchu pro udržení toho poměru neznamená výkon, ale jen zhoršené hoření nafty pro nedostatek kyslíku doprovázený kouřovými efekty a jelikož nafta hoří špatně a déle, tak se to projevuje zvýšenou teplotou motoru a mohou nastat i některé destrukční vlivy podobné jako u vadných vsřiků....

catrr

A nebo... Palivová soustava vznětových motorů musí splnit stejné požadavky jako u motorů zážehových... dodat palivo ve správném množství,formě a okamžiku tak, aby bylo co nejlépe využito tlaku vzniklého spálením paliva.Proces tvorby hořlavé směsi a jejího zapálení je odlišný.Protože vznětový motor nemá škrtící klapku,nasává vždy plný objem vzduchu a výkon se mění množstvím paliva.To znamená ,že vznětový motor pracuje vždy v oblasti chudé směsi,s proměnlivou hodnotou břebytku vzduchu.;Průběh spalování... od začátku vstřiku do vznícení prvních částic paliva je do spalovacího prostoru dopraveno určité mnöžství paliva ,které pak po vznícení velmi prudce shoří.Zbytek vstř.paliva které je do spal.prostoru dodáváno již při probíhajícím tlakovém rázu,začíná hořet těsně po výstupu ze vstřik.trysky téměř bez prodlevy vznícení a plynule.V této fázi vstřiku je tedy možné ( do určité míry) regulovat průběh hoření změnou rychlosti vstřikování druhé části dávky paliva.Moderní pali. soustavy vznětových motorů jsou řízeny elektronicky,,proto umožnují rychlou a přesnou regulaci , hospodárný provoz nízké emise.Zkráceno nic tím nezískáš[/b]

maros000

oki no dobre no... ale predsa len su tam tie emisie a normy cize ono mierne pridanie po hranicu kym motor nedimi nemoze skodit....a ked mam vysoky volnobech ako ho mozem zostelovat ? lebo pozeral som to tam tam je ten doraz ked je pusteny plyn lenze pri zahriati motoru mam otacky asi 1100 co maju byt asi 950 a neda sa to uz nastavit na mensie otacky pretoze ta sruba je uplne vysrubovana tj je medzi nou a tiahlom plynu asi mm medzera to asi uz jedine ist za cerpadlarom dakym ze ? A este tam na cerpadle na prednej strane chyba taky ten sulok co pridava plyn ked je motor studeny a vobec to tam nieje pripojene a ani nebolo ale ta packa ku ktorej ma ist lanko tak funguje normalne prida naftu zhruba na 1200 otacok nema niekto to na predaj ?

Dr.Worm · **Registrován:** 02 zář 2011 20:48 **Příspěvky:** 5

S otáčkami jsem řešil stejný problém. Když jsem otáčky ubral moc, sepnul sytič a tím otáčky vylezly na ccy 1100-1500ot/min. Zkus tím šroubem otáčky trochu přidat a až povolí sytič, tak pak teprve reguluješ tím šroubem... já to trochu přitáhnul a otáčky se snížily...

Karel

Ten tvuj SYTIC na ropaku bych chtel videt. :smt101

kowmen

asi myslel studeny start

fordfans.cz

PRIDANI NAFTY NA CERPADLE

Kdo je online