Laityng

mrazik

Hnata píše:

no za litr na sto se to vazne nevyplati....

Nic proti, ale ten ušetřený litr paliva rozhodně není čipem. Pokud ano, nechám se klidně vystřelit na Měsíc

Bendy&Macíček

jdem střílet, i když by jsi měl pravdu, ale sranda bude :-)

myslíš, že to neovlivní spotřebu? já si myslím, že ano - že by mohlo

JR

kdyz to ma kone, tak je musis nakrmit ..... je blbost, aby to melo vetsi vykon a mensi spotrebu.

Dawe

Tyhle bachorky o lepsim vyuziti a spalovani paliva diky cipu zname hodne let. Kdo tomu chce verit - jeho vec.

Bendy&Macíček

v motorovém tuningu jsem laik a motoru jako takovému rozimím spíš po mechanické stránce kde co jak se točí a tak, ale čipování a jeho dopad jde mimo mne a to sammé elektrika. takže né, že bych tomu chtěl věřit, ale rád si nechám poddat vysvětlení, jeden z důvodů proč sem tady abych se něco přiučil :-)

mrazik

Bendy brzy se dočkáš, připravuje se veliký článek, kde i toto bude zmíněno.
Pokud to vezmeme logicky, kdyby to šlo takto jednoduše, nevyužili by toho automobilky, aby mohli snížit spotřebu a tím mít navrch oproti konkurenci ?

Bendy&Macíček

Určitě využili, ale zase na druhou stranu jsou vázaný nejakými pravidly které jim to třeba nedovolují jít na plný výkon... stejne jako katak, když jej dáš pryč je výkon vyšší, ale v autě díky předpisům musí bejt a tak jde výkon dolů

viz plochodrázní motorky jsou v podstatě limitovány maximální hlučností, pokud jí překročí, nemůže jet ale když jim povolíš vyšší hlučnost jsou i výkonnejší. jsou tam i další věci, ale ty to tolik neovlivní jako tohle.

Con

kdyz vyndas KAT je vetsi vykon ?
nula k nule pojde.. na co obrovsky vykon kdyz nemas kroutici moment? mluvim z vlastni zkusenosti ale kdyz vyndas kat auto jede hur.. zabira az ve vyssich otackach.. je to uprava k nicemu a to neni nazor ..toto je holy fakt a zkusenost.. bavime se o motorech ford ! 16V !

mrazik

Bendy tak jednoduché to není. Zkus vyndat výfukové potrubí celé a uvidíš, že motor nepojede - Zetec na to je obzvláště citlivý. Výfuk prostě musí mít určité parametry.
Nahrazením katalyzátoru trubkou výkon nepřidá a naopak ubere v nižších otáčkách, takže nakonec opačný efekt. Proto se místo něho dává rezonátor.
S atmosferickými motory protě bez větších úprav citelný výkon nepřidáš. Se zapalovacíma mapama se tolik hýbat nedá, protože už takhle jsou nastavené pro co nejlepší spalování směsi a tím lepší emise.
Motorky s motorama v autech se nedají srovnávat, tam je naladení úplně někde jinde a plochodrážní tuplem.

MV

Já bych někdy, aspoň jednou, chtěl vidět grafy výkonu a krouťáku změřený na brzdě auta před a po chiptuningu. Vážně by mě to zajímalo kolik to reálně přidá. A třeba u benzínu a nafty(TD, TDI).

mrazik

Příklad můžeš najít tady http://www.superchips.co.uk . Například u motoru Focus 1.6 16V je k dispozici *.pdf soubor s grafem - http://www.superchips.co.uk/curves/focus16.pdf .
Samozřejmě je provedený dodavatelem čipu, ale myslím, že není daleko od pravdy.
Rozhodně doporučuji provést měření před čipem, protože např. můj motor má 69kW a bez čipu.
U turbíny je to složitejší, tam se skutečně úpravou softwaru dá výkon přidat, tam jsou možnosti veliké.

MV

mrazik: super, díky.

Návštěvník

mrazik píše:

Bendy brzy se dočkáš, připravuje se veliký článek, kde i toto bude zmíněno.
Pokud to vezmeme logicky, kdyby to šlo takto jednoduše, nevyužili by toho automobilky, aby mohli snížit spotřebu a tím mít navrch oproti konkurenci ?

automobilky toho nevyužívají tolik , že až hanba. Všechno je to jenom špinavý obchod a politika :twisted:

cendler

Může mi někdo vysvětlit jaký je rozdíl mezi jednopláštovým a dvoupláštovou verzi? U této značky, nebo celkově. (o vzhledu se vyjadřovat nemusíte.

Fíkus

Me podle tech fotek prijde tenoucka i ta 100mm. Bude nejaky rozdil co se zvuku a vykonu tyce mezi 100 a 110?

Mireczech

Zaznamenali jste po namontovani vyfuku nejaky narust spotřeby?

Puhla

Něco málo navíc si to vzalo,ale to bude tím,že jsem to moc honil bo to mělo supr zvuk :-D

Clouseau

k tomu čipu já si myslim že je to reálné ale jde o to kde a kdo ti to dělá když to bude nějakej šmoula co má notebook a dělá jakej je čiptuner tak to asi efekt mít nebude jinak firmy který se tim zabejvaj ve velkym si myslim a viděl sem nějaký videjka (bohužel firmu nemůžu menovat protože nevim která to byla) tak ty když přijedeš změřej výkon na brzdě (a zazálohujou originál data z jednotky) a podle něj pak laděj jednotku a její mapování dokud se nedostanou na zlatou střední cestu kdy to ideálně funguje v celym rozmezí otáček každej pokus ti zase odbrzděj jinak nějakej smysl to má ovšem pro docílení opravdového nárůstu výkonu při čiptuningu je třeba mít minimálně upravený sání a výfuk

P.S. hlavně to spočívá ve zvýšení množství paliva který jde do válců takže o snížení spotřeby nemůže bejt řeč

Mireczech

Puhla píše:

Něco málo navíc si to vzalo,ale to bude tím,že jsem to moc honil bo to mělo supr zvuk :-D

koukal jsem na jejich web a pišou tam že je nutné sdělit typ auta, dodavaj to teda s drzaky (a pruměrem trubky), ktery padnou přímo nebo je nutný něco dodělávat?

Puhla

Přehodíš to bez problémů hlavně jde o zvuk ,aby ti po dvaceti km nepraskla hlava ;-)

fordfans.cz

Laityng

Kdo je online