Escort Mk4 Zetec Turbo - 2011/02/06

mariS

doubek: dik.. jde to pomalicku.. a motor taky nebude hned ale snad bude nejen dobre vypadat ale bude i slusne vykonnej

mariS

Tak mi v patek kamos doskladal jednotku. Akorat mi chybi hadicka na napojeni MAP senzoru, ale ta se da az stejne k motoru, a diody napajel primo na desku, ale maji byt nasmerovany do otvoru v krabicce. Takze diody se jeste predelaji. Ale jinak je hotova. Ted jeste musi slozit EECIV adapter a bude to nachystany cekat na motor.
Obrázek

karel84

no pekna a chytra krabicka

milos.l

sebou docela hejbete... předpokládám že otestovaný to nemáš protože MegaStim je u mě a bez něj to nejde nahodit? Bych ti ho kdyžtak poslal.

Je potřeba do toho nahrát soft, hlavně si vybrat správnej, na kterej máš mapy. Já používám MSN extra, je takovej trochu jednodušší, neřeší nepodstatný kraviny.

Jo a až to otestuješ tak ten varistor, větší kondíky a hlavně kristal přilep nejlíp tafixem. Je to hnusný, ale takhle se ti to uklepe.

mariS

karel: ze jo? ted jen aby to slapalo

milos: se neflakame :-D

, kamos je sikovnej a az na par detailu to slozil bez manualu.. ten tistak je super popsanej takze to slo.. az na par drobnosti.. na te bocni hlinikove liste sou ruzny odpory a kondenzatory a na netu je napsany ze na neco se maji pouzit plastovy sroubky a na neco kovovy a na sacku s dilama to bylo presne naopak :-D

takze nevim jak to ma byt doopravdy ale ono je to asi fuk.
pak mi napajel MAP z vrchu a nesedl mu do krabicky tak sem mu vysvetlil ze bude muset byt zespodu a natocenej k dire v krabicce
a do tretice zmastil diody ale to je banalita.. nedal je k dirkam na krabicce.. takze se daji novy.. chtel bych modry ale prej maj jiny napajeni
otestovany to nemam a stejne nemam motor a nemam jeste poskladanej ten adapter
soft uz mam stazenej v komplu a nejakou mapu pro nejakyho zeteca v turbu sem nasel.. akorat to nebylo moc podle myho vzoru ale na nastartovani to snad bude stacit.. jo mam nejakej MegaTune software, ale az to bude aktualni tak se po tom budu pidit vic
a dik za radu s tim prilepenim.. na tvrdym podvozku by se to ujebalo asi celkem rychle.. budu mu muset jeste zkontrolovat pajeny spoje jestli to neodfakl :-)

jo a ten druhej blok s hlavou by se mi asi hodil.. budu predelavat sani a delat vyfukovy svody takze by se mi hodil abych to mohl delat bokem a ne v aute uvidim co mi zbyde po vyplate :-)

ricci9

Kámoš si docela máknul, šikovnej kluk :-)

. Jinak koukám ona je ta krabička docela i hezká. :-)

milos.l

pozor na ty součástky na chladiči, myslím 2 tranzistory tam musej bejt izolovaný, tedy slídovou podložku pod ně a plastový šroubky jsou nutný, pak tam jsou ještě dva jen přilepený teplovodivou páskou

nejsem si vůbec jistej jak chytrý bylo jet podle tišťáku a sáčků s popiskama, ono mě asi půlka součástek zbyla a na některá místa se vybírá z více možností, pak jsou tam i nějaké propojky podle toho jak to chceš jezdit. A na MS boardu neřeš výkonovej tranzistor pro volnoběžnej ventil, je na EEC adaptéru, tedy v MS stačí použít co tam maj oni, ne jak je doporučeno v návodu pro fordy.

Soft musíš nahrát i do MS, taky je to přesně popsaný, není v tom vůbec nic. Kdybys chtěl stejnou verzi co mám já tak ti mrknu na číslo, fakt mi to přišlo trochu lepší.

mariS

Milosi: jestli si vzpomenes tak mi napis ten soft co mas. dik

ČUMHO

Omlouvám se předem že ruším. Do garáže se mi náhodou dostalo turbo od Garretta TBO 225 z Lancie Delty 1,6 HF a doma mám navíc jemně poškozený motor RS 2000. Mám se pokoušet tohle skombinovat nebo sehnat jiné turbo?

mariS

prej omlouvam se ze rusis :-D

to je v pohode
moc sem z toho nepochopil co vlastne chces udelat.. poskozenej motor bych neturbil protoze ho maximalne dorazis a jestli chces ten motor opravit a trochu ozivit turbem tak ti tenhle garrett bude stacit.. pokud nechces vic nez 200 koni tak by to slo ale nezapomen ze to neni jen o motoru a turbu.. musis snizit kompresni pomer, vyresit sani se vstrikama (potrebujes vetsi) a vyfukovy svody.. dal potrebujes natahat hadice a trubky na olej, vodu a vzduch a co je nejzasadnejsi tak nikdo ti na to neudela elektriku a bez managementu to nerozchodis
i kdybys to chtel vsechno udelat nejlevnejsim zpusobem tak pocitej 50-100 litru jen za motor kterej nemusi fungovat stoprocentne a treba jen chvili

vymlouvat ti to nechci ale spis te varovat.. ale zkus se zeptat uzivatele "Con" kterej myslim na RS2000 daval turbo.. ja to znam spis se zetecama

ČUMHO

Dík. Tohle mi prčozatím stačí :-)

O tom všem kolem vím i s investicí se počítá.Všechny problémy se stejně ukážou až se začne pracovat. Myšleno to bylo takhle: Odzkouším to na tom horším motoru a kdyby to bylo OK tak podle něj poskládat ten "nový". Asi nákladnější systém, ale nechci nějak poškodit motor, který mě už stál tolik času a nemálo financí.

mariS

tak to je dobrej plan.. ten muj Zetec neni zas tak nemozny sehnat takze ho mam taky na prvni pokus ikdyz to delam na hotovo a kdyz to bude bez problemu tak se zlobit nebudu