Alternátor, dobíjení ...

zeli

jee..spatne sem to napsal....jen uhliky sem vymenil...altik sem nemenil;)jenom sem prehodil uhliky...

AndyS

Tak to potom jo.

BlueWolf

TomyCZ píše:

Zdravim

potreboval bych poradit

Celkem nedavno(2-3 mesice) me menili diodovy mustek ve fordu. A vcera jedu a pri jizde sem si vsimnul ze me poblikava kontrolka dobijeni, a po chvilce to zacalo blaznit- radio se me za jizdy zapinalo a vypinalo, svetla sotva svitili a kdyz sem zapnul dalkove tak to s autem cuklo. vubec sem nechapal co se deje :-o

dneska rano sem uz nenastartoval.
Napada vas neco, cim by to mohlo byt? uhliky tam jsou stare max. 3 roky, Doufam ze to nebude chtit cely novy altik

pro zatim vyreseno: trosku sem zahybal s dratama u alternatoru

Taky to nemusí mít vůbec nic společnýho s altíkem, ale s pojistkovkou.

AndyS

s pojistkovkou? Nevim, nemam moc velkou zkusenost s autama, ale uprimne, jak muze mit obvod dobijeni co docineni s pojistkovkou? Vzdyt obvod dobijeni jde pres pojistkovku jen jednim mistem a to je pred zarovkou dobijeni, skrz ni jde tenky dratek na altik. V okamziku kdy ma altik dostatecne otacky se buzeni "prepne" z tohohle dratku na samobuzeni a zarovka diky tomu zhasne (na obou jejich stranach bude +12V cili rozdil 0) a nebude svitit... Samozrejme pokud by nedoslo vubec k prvotnimu vybuzeni, nebude altik vubec dobijet, ale jak psal, kontrolka mu poblikavala... Tohle by opravdu odpovidalo zavade v altiku nekde pred odbockou do buzeni, tj bud kartace, nebo diodovy mustek popr regulator. Jinak vlastne neni duvod, aby kontrolka, nebot sviti pouze tehdy, kdyz si altik bere buzeni pres budici drat = pres zarovku = je s nim neco v neporadku.

Mišan26

Myslíte že půjde alternátor z Ford Escort 1.6 16V do Ford Escort 1.4?????

futura

Uchyty asi pasovat budou, ale je dobry srovnat aspon na fotce rozlozeni pripevnovacich otvoru predtim a problem bude asi v remenici, 16V ma drazkovanou, 1,4 na jeden klinak pravdepodobne. Tutove se to da prizpusobit, akorat je s tim prace navic.

skaldal

Myslím, že MkVII 1.4 už bude mít servo a tam je řemenice stejná jako u 16V. Kdyžtak tady ten z 1.4 1995 myslím mám.

futura

No jo, ja nekouknul na datum, to mas recht.

TomyCZ

Caute... ani altik ani pojistkovka(alespon myslim)...uz se mi to same stalo tak 3x proste me to vycvachta baterku nebo tak neco a nemuzu pomalu sni nastartovat, prepajel sem koncovku dratu u altiku, pac byla nejaka potrhana...nic se nezmenilo.. nakompl sem to pres nabijecku a po chvilce to samo od sebe na volnobeh zdechlo. Pak me znami rikal ze neco takoveho mu delala lambda...tak sem ji odpojil a najednou vpoho sem si uz frcel, ale asik tak za 14 dni zas,chci pridat plyn a auto me chcipa, tak tak dojedu domu, zkousim na volnobeh dat plny a motor me chcipne. A dneska sem zkusil odpojit aj mafku a auto zas jede. ja to nechapu. mel bych to dat asi do fordu na nejakou diagnostiku ze? nebo co s tim? cim by to mohlo byt? uz me to auto fakt zacina stvat, asik pujde se srotovat:( a budu jezdit radsi na kole :-D

AndyS

A nemas jen KO baterku? Meril si ze ti dobiji? Napis se napeti baterky pri: vypnutem zapalovani, zapnutem zapalovani, nastartovanem motoru. Samozrejme zapoj vse zpatky. Pak zmer totez (vyjma posledniho logicky), ale s odpojenym kabelem stareru co vede z baterky (ten cerveny drat co je jen na "ocku".

TomyCZ

Tak vsechno sem zapojil zpatky. a nameril sem pri:
vyp.zapalovani - 12,23 V
zap.zapalovani - 11,8 V a klesalo,po chvilce tam bylo 11,68 V
nastartovany motor - 13,7 - 13,9 V

Odpojil sem kabel od starteru a nameril sem:
vyp zapalovani - 12,52 V
zap.zapalovani - 12,10 a po chvilce tam bylo 11,92 V

pozn. Jak sem mel nastartovane, tak sem zapnul svetla(potkavaci) a poslechove se zmeni chod motoru, nemam otackomer, tak nemuzu rict jestli se zmeni i otacky. Zacne v nem tak trochu piskat. A jde si vsimnout jak svetla a palubovka poblikavaji.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Zanesená deska s diodami usměrňování v altiku. Vyčistit, rovnou vyměnit ložiska. :-D

Milousek

Ahoj, odešel mi alternátor (Dobyjí málo, přeměřeno vyzkoušeno) a potřeboval bych vědět jestli je stejný jako na benzínových autech, nebo jinejch typech jako např sierra, granada, scorpio.... Vím že se dávali 3 druhy do escorta:Magneti Marelli, Bosh, Mitsubishi. Popřípadě alternativa (stejný typ) na autech jiných značek? Mockrát děkuji.

odletelo

Když jsem kdysi porovnával altík z 1.8D a CVH tak byly stejný. Liší se pouze jinou řemenicí, ampérama a konektorama pro kabel ke startéru. Magneti má velký dva fastony (9mm nebo 10mm tedkon nevím - dost blbě se sháněj) a jeden malej (4,8mm) a ostatní mají kabely přes očka.

zdenal8

odletelo píše:

Když jsem kdysi porovnával altík z 1.8D a CVH tak byly stejný. Liší se pouze jinou řemenicí, ampérama a konektorama pro kabel ke startéru.

Takže sou vlastně jiný.

odletelo

to jsem zas něco napsal :-D

základ je stejnej :wink:

Mišan26

Vcera jsem montoval do auta alternator a zapomel jsem jak byli na to starem draty myslel jsem ze to bude jen + a - a na alternatoru je myslim B+ a D+ jestli se neptelu a kabely mam cerveny a modry kam ktery prijde ???

skaldal

Já bych teda řekl, že to snad ani nejde splést, ne? Jeden šroub je osmička a druhý šestka, ale jinak ten tlustej od baterky půjde na B+ a ten tenkej od kontrolky na D+.

čiko

Zdarec forďáci, mám 1.8Td, novou baterku a celkem blbě to startuje. Když dám baterii nabít a potom startuju tak celkem v pohodě točí a chytne. Jenže časem (týden) začnou být ty starty (točení) pomalejší. Chytne to vždycky, ale prostě točí pomalu. Měřil jsem napětí na baterii při běhu a je na ní 13.8V. Není to málo? Bude stačit vyměnit regulátor nebo komplet repas alternátoru? Případně jiné závady? Kabely jsou ok. Díky moc

dj.DEKL

a jaký máš napětí při zapnutejch světlech apod. ??

fordfans.cz

Alternátor, dobíjení ...

Kdo je online