Nestartuje!!!!! prosím o pomoc...

Matefil

To je divný...proč by to dělalo jenom když je zahřátej motor....kdyby byl slabej startér tak to dělá pořád ne :roll:

????

doubek

no mě se neptej já ty motory nestavěl podle mě se v motoru teplem něco roztáhne a má to takový tření že s tím startér neotočí no a silnější startér to utočí tot muj poznatek

Bumerank

doubek píše:

... vubec prostě nedával jiskru VYMěNIL JSEM SNíMAč otáček klikového hřídele a od té doby auto startuje na škrtnutí , jestli máš možnost tak ho zkus vyměnit ale nejdřív zkus jestli ti to hází jiskru když to nechce chytit hodně zdaru

to je fakt! :-)

myslím, že někde tu http://www.fordfans.cz/efi/efi.php?p=eec bylo něco v tom smyslu, že jednotka nepouští benzín do válců, dokud nezíská info o protočení motoru - jestli je ten snímač špatný, tak je možné, že dělá tuhle chybu při teplém motoru (možná by diagnostika ukázala chybu nějakého čidla http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=44)

doubek píše:

to dělá snad každý cvh já dal nový uhlíky do starteru a žádná změna , prostě je ten starter slabej tak jsem koupil od skaldala starter z 1,8 zeteca a auto startuje v pohodě

k tomuhle by se dalo napsat, že s rostoucí teplotou roste odpor vodičů (měděné vinutí startéru) -> mnohem menší proud -> menší výkon startéru...

Walker

k tomuhle by se dalo napsat, že s rostoucí teplotou roste odpor vodičů (měděné vinutí startéru) -> mnohem menší proud -> menší výkon startéru... tak k tomu bych napsal, že je to slušnej blábol, sáhnul sis někdy na startér po nastartování?...takže příčinou bude zřejmě kostra, nebo nějaký špatný spoj nebo možná Vogonská poezie ale nikoliv fyzikální vlastnosti měděnýho vodiče...

Bumerank

no já ti nevim...myslím si, že rozdíl odporu při 20° a při 90-100° bude navíc při tak dlouhém drátu celkem nezanedbatelný... :-)

..ale i s tou kostrou by se dalo souhlasit

Walker

S touhle smělou hypotézou bych se vrátil, až naměřím pomocí teploměru na startovacím kabelu tvých 90-100 stupňů....daleko pravděpodobnějších příčin je celá halda, např. stačí chvilku špatný kontakt na ovládacím vodiči od klíčku vlivem oxidace a nedostatečným přítahem cívky startéru si napálíš její hlavní kontakty pro motor startéru a tím je zaděláno na tenhle průser...ale to je jedno, sebesmělejší teorie zavadu neodstraní, pro mě je rychlejší to opravit než vymýšlet teorie...

Mich@l

Matefil píše:

Mám problém, mám Ford Escort 1.6 clx r.v.91 a mám problém, když startuju se studenym motorem tak chytá okamžitě ale jakmile je motor zahřátý po nějaký delší cestě tak ne a ne chytit.... :evil:

nevíte čím by to mohlo být?

Caw, ja mam prave ten isty problem ... a stale neviem kde mam hladat chybu, diagnostika mi ukazala ze mam vsetko v poriadku, skusal som uz vselico, ja to typujem najskor na starter

Krtek-NA

Walker píše:

k tomuhle by se dalo napsat, že s rostoucí teplotou roste odpor vodičů (měděné vinutí startéru) -> mnohem menší proud -> menší výkon startéru... tak k tomu bych napsal, že je to slušnej blábol, sáhnul sis někdy na startér po nastartování?...takže příčinou bude zřejmě kostra, nebo nějaký špatný spoj nebo možná Vogonská poezie ale nikoliv fyzikální vlastnosti měděnýho vodiče...

zhlediska fyziky má pravdu, ale tím to nebude a ztráta na výkonu startéru bude 0,000000.... :wink:

Ale je to tak.

Matefil

...uvidim, teď je v servisu....tak snad na něco přijdou :shock:

yperit

Ahoj Rozjel jsem se a po takovým 1km mi to chcíplo a tak jsem se jal startovat. Jenomže to jen cvakne a pak už nic. Baterii jsem dobil a dolil jsem destilku. Zase nic jenom to cvakne asi jen vyskočí pastorek na startéru. Jinak veškerý věci od elektřiny makaji.

Za případnou radu předem díkes
-yperit-

doubek

to vypadá že ti odešel starter

yperit

doubek píše:

to vypadá že ti odešel starter

Jenomže proč mi tedy za jízdy chcípl motor?

Bumerank

už jsem to pasl někdy na začátku: zkoušel jsi diagnostiku? ..a proměřit čidlo teploty chladící kapaliny?
walker: tím drátem jsem myslel hlavně vinutí toho startéru a neříkám, že tam bude těch 100°, ale jeho teplota bude asi o dost vyšší... :-)

Krtek-NA

co kostra motoru, jak je na tom??? Určitě bych ji překontroloval a to tak, že ten drát odšroubuješ, očistíš a šup s ním zpátky. :wink:

Walker

Yperit motor ti mohl chcípnout taky proto, že jezdíš se světly a pokud je uhnilej kabel od altíku ke startéru, nebo jen zaoxidovanej na spoji, tak to prostě utahalo baterku a řj už neměla dostatečný napětí a exlo to...to následný cvakání pastorku by tomu i nasvědčovalo...ale klidně to může bejt i tam co píše Krtek... ale nejni problém to proměřit když se ti to studený povede nahodit na dobíjecí napětí...

LeMans

no na utahání baterky bych to neviděl, protože když se mi to stalo, tak to provázel celkem viditelný vedlejší jev - otáčkoměr ukazoval čím dál tím víc a ve chvíli, kdy to přestalo jet, tak startér neudělal vůbec nic.

Matefil

Problém objeven : byly to napálený kontakty (úchyty) uhlíků ve startéru.
Oprava cca - 1500Kč... už to jede :lol:

yperit

Walker píše:

Yperit motor ti mohl chcípnout taky proto, že jezdíš se světly a pokud je uhnilej kabel od altíku ke startéru, nebo jen zaoxidovanej na spoji, tak to prostě utahalo baterku a řj už neměla dostatečný napětí a exlo to...to následný cvakání pastorku by tomu i nasvědčovalo...ale klidně to může bejt i tam co píše Krtek... ale nejni problém to proměřit když se ti to studený povede nahodit na dobíjecí napětí...

Tak díkes za radu ale chybka byla jinde. Zkoušely jsme to roztáhnout a auto co mne tahalo tak po zařazení mojí 4ky zastavilo. Hle uvařil jsem blbec motor nebyla tam ani kapka oleje spoléhal jsem se na pitomý kontrolky který mi nic neukázaly jsem totální magor čuus a díky za radu jdu sehnat motor.

Matefil

Tak mám opět problém....po pořádnym zahřátí to dělá opět to samý......po deseti minutách sice potom zase chytne ale otáčky průdce klesnou k 500 a hned zase tak na 800-900 a přitom se to klepe jak ratlík...když se otáčky dostanou na tisícovku tak se klepat přestane a při dalším nastartování už zase chytne vpohodě...

Belfn

eskorta mám od června 08(není to důležitý, ale je vhodný to zmínit) Startovaní při studenym i teplym motoru bez problémů, až do října(znatelně se ochladilo - nevim jestli to s tím problémem má nějakou souvislost).Studenej motor teď naskočí ihned, teplýmu to trvá 4-5 vteřin.Samozřejmě, můžu bejt rád, že vůbec naskočí, ale jsem asi puntičkář a tak bych rád, aby naskakoval hned. Ale vůbec nevim, co pro to mám udělat.První co mne napadlo, bylo napsat sem.

fordfans.cz

Nestartuje!!!!! prosím o pomoc...

Kdo je online