fordfans.cz

...pokud mas jednobodovej vstrik, tak to stejne neni zadny super, a karburator bych rekl, ze je lepsi nez 1bod vstrikovani, ja to teda srovnavam s felicii potazmo s favoritem no...kdyz vstrikovani, tak 4bod, tot muj nazor, jinak je lepsi karbec...

_________________
carPWR

Jenze ta prace kolem...a spotreba?????

..to je tezky, ja to muzu srovnavat jen se skodovkama, kde 1bod vstrik je des no...to je lepsi ten karburator jak na vykon tak na spotrebu...

_________________
carPWR

Tak to se mi taky stalo....málo oleje (ale kontrolka blikla jednou v zatáčce). Začalo to klepaním (takovým tichým). Pak to začalo při ruzných otáčkách a nakonec jsem dojezdil. Doporučuju ihned rozdělat vanu ze spoda a provést kontrolu všech ojnic. Já když jsem ji sundal, tak jsem měl povolenou jednu ojnici (mezera asi 5 mm). Rukou jsem ji odšrouboval a teď sháním nový motor. Čím dřív se na to podíváš, tím menší můžopu být škody. A to mi mechanik u Forda řekl, abych s tím jezdil, dokud se to nezhorší nebo se to nezadře.

_________________
Ford Escort 1.6i 16V 66kW Zetec / 1996 nově s motorem 1.8 16V

U Forda fordovitýho? To's tam asi volal a ptal se po telefonu... . Pak dávaji takovéto "královské" rady

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Tak to jsem tam byl osobně i s autem. Mechanik poslouchal motor a radil
asi 10 minut. Po telefonu by mi to asi poradili normálně.

_________________
Ford Escort 1.6i 16V 66kW Zetec / 1996 nově s motorem 1.8 16V

No,tak me proletela klikovka blokem...motor se uz meni...akorat mam strach z te kombinace 1,6motor a vstrik z 1,4...
Mechanik me uz nesnasi...prej tak zasrany motor a dorvany srouby jeste nevidel...

Jinak,parkrat,jak to tak klepalo uz driv,tak jsem dolil olej a byl klid...no a ted se ucpalo sito a prask...

Tak...je to hotovo.Motor 1,6CVH,vstrik z 1,4i CVH.Povim vam,nevim,jestli je 1,4kova prevodovka krtsi,nebo co,ale ten motor nejde udusit.Ale problem je,ze jen v otackach.Kdyz se rozjizdim z nizkych,tak porad nic a az tak kolem 3000se to rozjede.nebo kdyz drzim konstantni rychlost na nizkych otackach,tak to nejak skube.A kolisa volnobeh.Kdyz odpojim MAP,tak je volnobeh super,skubani taky zmizi,ale ta dira na nizkych otackach porad zustava...Zeby moc velkej predstih???Jinak motor je uplne super.Serviska z francie,najeto 49tis...po 1.majiteli.Upne tichounkej,ane zdvihatka neni slyset...

Jo a jeste,nevite...pristartovani ma starter tak trochu problem pohnout motorem...jakoby kladl vetsi odpor,nez ta 1,4...starter ja puvodni z ty 1,4 a nebyli problemy ani v zime...

..no starter muze byt o mensim vykonu nez pro 1.6ku, treba u skodovek to taky je, ze mas starter na 120cu a na 130 je silnejsi...tak mozna je to tim..

_________________
carPWR

Zkusim ho vyndat a poradn procistit...je zaprasenej,jak svina...
Ale nejvic me sere,ze to netahne od spoda,ale az v otackach.Ale jen kdyz je zahraty.Studeny je vse OK!!!!