vynechává,škube kolísá výkon

catrr

solenoid,hned jim řekni at se zaměří na něj

jozkablack

Jasně ....řeknu jim to. Ono já si teď když nad tim přemejšlim nejsem ani jistej jestli jsem mu vlastně řek že je to 51kW. No uvidíme....mám napsanej seznam na co se ho chci zeptat.

catrr

no nevím jak to bylo ale už je rozdíl když otevřeš kapotu,se podíváš a hned poznáš co to je za motor.K tomu solenoidu, někde jsem to tu už psal že neznamená že když cvrdliká že neni kaput.

jozkablack

Opraveno. Nějakej elektroventil (prej by to měla bejt ta korekce na čerpadle) a tu prej má i 66kW i 51kW. Jeho dcera má 66kW Escorta tak asi ví o čem je řeč. Vzal nějakej starší, vše proměřil, dal na to záruku (do konce života auta) a cena pouze 2000,-, oproti předpokládanejm 4500,- až 5000,- Ten maník se čerpadlama živí už třicet let a měl to hotový ještě ten den. Auto jede jak z praku a nekouří. Akceleruje plynule a otáčky se ani nehnou. Jinak řikal že úplně stejný příznaky má i ten soleonid či jak se to píše. Ale to je prej tak 80% tento elektroventil a 20% solenoid. Servisy ho jen rači účtujou protože je dražší. a měněj něco jinýho. :evil:

Tak mi klucí držte palce, ať mám nějakej čas pokoj.

catrr

no na čerpadle máš jen dva elertroventi. a to solenoid a pak stop ventil.

jozkablack

Když si auto přebíral, řekl že to solenoid neni, pak mi ale bylo divný když mi volal že jestli mi nebude vadit kdyby mi tam dal starší součástku, protože ta nová je dost drahá. Řekl jsem že nevadí, ale bylo mi divný že když si auto bral tak sme byli domluvený na určitý ceně a pak najednou že ten elektroventil je drahej okolo 5-6tis. To by vycházelo na Solenoid a ne na korekci. Ono je totiž jedno jasný....to že tomu rozumí tvrdí každej kdo s nim už skušenost měl a já se o tom přesvědčil v pátek, taky je ale jistý že on staršně rád mluvý, ale moc v odbornejch a pro mne nesrozumitelnejch termínech. Tak si to schrnem. Když si auto bral a taky před tím v telefonu tvrdil, že to je ta korekce. Taky tvrdil že to dělá nejčastěj ta korekce, ale že Solenoid se chová stejně. A že oprava bude stát cca 4500,- Za dvě hodiny volal, že jestli mi neva starší díl, na kterej mi dá záruku že ten novej by byl skoro za 6000,- Takže možnost je že vyměnil vlastně solenoid a mě řekl jen elektroventil a já tomu vůbec nerozumim tak tvrdim korekce.

catrr

já když ti tu vyberu techn. slova z čerpadla tak nebudeš rozumět,ale vím jistě že to byl ten solenoid

jozkablack

Prostě asi takto. Auto jede a jede super (teda myslim samo na 51kW :roll:

) Hotový to měl rychle (k mýmu překvapení se zná velice dobře s mým švárou) auto si vzal do dilny ihned a to napřed tvrdil že dřív jak za týden se k tomu nedostane. Byl to rozhodně nějakej elektroventil na čerpadle, takže zřejmě ten přiblblej Solenoid (ani nevim jak se píše) a je to děsnej podivíne, kterej nezavře pusu a je šikovnej.

catrr

solenoid je 1/2 h.práce 300 kč protože s ebere jako celá hodina + matroš

jozkablack

No a to je ono......když jsem si byl auto převzít tak tam byl nějakej jinej automechanik a o něčem se spolu radily a já jen čekal až se přestanou bavit, páč jsem nerozuměl skoro ničemu :shock:

Ale od toho Vy jste profíci a každej umíme něco jinýho :wink:

Tak co kdyby jsme to uzavřeli na tom že to byl elektroventil na čerpadle a je to :wink:

catrr

jo je to tak ale já upřesním solenoid a tečka.

Chuck

catrr píše:

sundej hlavu a uvidíš

Tak hlava sundána... Všechno je jinak, nepotkalo se to... rozsypalo se sedlo ventilu pod druhym pístem... několik odstěpků se zarylo do pístu, takže tam po nich zbudou důlky cca 1 - 2 mm hluboké... bude ten píst ještě použitelný? nemám zrovna moc prachů, abych to vyměnil vše...

fordfans.cz

vynechává,škube kolísá výkon

Kdo je online