volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Mireczech

u mě je také po problémech!

Pajky

Tak mám stejnej problém jak tady popisujete, ale když sem tuto závadu zmínil ve fordu při servisní prohlídce, bylo mi následně sděleno, že to je volnoběžným ventilem (3500,-

) Volnoběh mi přijde v pohodě, jen to takhle blbne po ránu...dá se ten ventil odvětráváni klikovky koupit někde samostatně?

otas.pe

Zkus nejprve vyměnit tu hadičku, jak je popsáno výše, než začneš zbytečně sypat peníze do auta. Vždycky nejdříve postupuj od nejlevnějších řešení (ty co najdeš tady nebo tě napadnou) a až po případném neúspěchu přistupuj velice opatrně k těm dražším (ty co ti nakukaj u Forda).

dr100

Zdravím všechny, tak mam taky takový problém se zhasínáním, už jsem vyměnil svíčky, vzduchový filtr, čidlo teploty, vyčistil sání, zkontroloval těsnost sání, změřil tlak paliva a motor pořád kolísá a zhasíná. Dneska jsem se dostal na tyto stránky, kde se tento problém podařilo vyřešit. Hned zítra se pustím do práce dle popisovaných rad a snad už budu jezdit normálně. :-)

Deepblue

Zdravím všechny forďáky, před 14 dny jsem k vám přibyl taky. Mám kombika 97, 16V 1.8, 85KW. Když porovnám tohle byť 10 let starý žihadlo s Lagunou kombi 97, 66KW, tak jsem zjistil, že Laguna nebylo auto. Nicméně nejsem žádný zdatný technický talent, tak jak to pročítám, mám docela chaos, co přesně může zvýšené otáčky při neutrálu způsobovat. Vychytávám te´d závady /ložisko, něco ze spodu klepe atd./, pokud však bude Ford držák, jsem s ním velmi spokojený.

Esky-98

Dle mého je to volnoběžným ventilem. Je tu dost infa na fóru, co všechno může dělat problémy při volnoběhu, tak hledej :-)

Floki

studenej motor vytáčet do 4tisíc otáček? Upřímně ten motor lituju!

Deepblue

Esky-98 píše:

Dle mého je to volnoběžným ventilem. Je tu dost infa na fóru, co všechno může dělat problémy při volnoběhu, tak hledej :-)

Však hledám, ale právě píšu, že těžko určit přesně, co ten problém způsobuje /ventil, netěsnosti, atd./ Volnoběh se chová pokaždý trochu jinak. Někdy při přeřazení vylítnou otáčky, po nastartování chvíli jede ok, pak spadne až motor chcípne. Jindy na křižovatce při čekání volnoběh ok, někdy blbne v chladnu, někdy v teple..zkrátka to zatím pro mě nemá logiku..

Esky-98

Nj, je toho hodně co má na ten volnoběh vliv, taky už sem vyměnil nebo vyčistil skoro všechno a pořád to blbne, a dost mě to prudí

koupi

pivik: to se tam vejde 8 průměr já jsem to měřil a byl tam průměr 12mm?

otas.pe

Máš novější přibližovadlo, může tam být použito něco jiného než u mýho veterána.

handlir · **Registrován:** 01 bře 2005 21:14 **Příspěvky:** 8

Myslím, že probllém s volnoběhem u eska je už vyřešen. Jeden kolega ze Slovenska to vyřešil. Popis závady padají otáčky k 500 semtam chcípne, a hrozně smrdí výfukové plyny je to tak????Po resetu ŘJ to vypadá OK, ale za pár km je to znovu. Takže je to takovej černej hříbek vlevo nahoře v motoru za 750,- problém vyřešen. Jdou k tomu dvě tlustý a jedna tenká hadice.

LudekFrydl

Potřebuju poradit ohledně volnoběhu.Budu rád za každou radu.
Mám ford escort kombi 1,6Zetec L1H(66Kw)provedení Ghia. Rok výroby auta je 1999, první registrace je 2.6.1999.
problém č.1-problém spočívá v tom, že ikdyž mám zahřáté autou a vyhodím rychlost tak volnoběch mi neklesne pod 1100rpm(někdy se mi to i sekne na 2000rpm-2500rpm, pak musím rychle zařadit a vyřadit aby to kleslo) Tyto otáčky klesnou až po uvedení vozidla do klidové polohy asi do 10 sekund na přijatelných 800-950rpm. Toto dělá jen někdy. někdy se i stane, že když jedu bez rychlosti (na volnoběch) ručička ukazuje 900rpm(což je asi dobře), le to pozoruji jen zřídka.
Nevím tedy co je tam za problém a jak ho vyřešit.Prosím ví někdo.

Problém č.2-spotřeba, jelikož jezdím převážně město tak má spotřeba se pohybuje +- kolem 10L/100km.je tato súpotřeba normální nebo je veliká v závislosti na tom jaký volnoběh u mě zrovna je?

Perňa

Za prvé....doufám ,že jsis pročetl všechny témata co jsou zavedená ohledně volnoběhu....jinak Ti poradím přečti si to TADY

...a nebo TADY

LudekFrydl

Ano, četl sem toho hodně tady o tom volnoběhu, ale spis je to tady o tom že otačky klesaly hodně nízko až to zdechalo...ale ten muj problem tady nikdo moc nepopisuje...pokud si myslite ze to je tim ventilem..tak holt koupim nový a vimením ho..není to zase az tak veljka položka...

Perňa

Zkus to pročistit a uvidíš.......nebo dojeď do garáže (pokud jsi z krnova tak to do Bruncku daleko nemáš) a s klukama se na to vrhnem.....napřed udělej vylučovací metodu a pak kupuj něco nového....toť můj postup a rada....

Bumerank

zkus si udělat diagnostiku - pokud je to mechanická vada tak ti sice bude naprd, ale pokud by byla chyba v čidlech (že dávají nesmyslné údaje nebo dokonce žádné) tak by se ti to mohlo hodit - možná bych i tipoval čidlo rychlosti vozidla :-)

..ale ten ventil taky nemusí být zrovna v dobrém stavu...

LudekFrydl

Diky za nabidky,urcite ji prijmu...zrejme bych dojel do bruntalu a pokecali by sme o tom spolecne...tento tyden ale urco ne..sem mimo nase uzemi.

Perňa

LudekFrydl píše:

Diky za nabidky,urcite ji prijmu...zrejme bych dojel do bruntalu a pokecali by sme o tom spolecne...tento tyden ale urco ne..sem mimo nase uzemi.

Kontak je na me v podpisu.......email....SZ...ICQ.....

Sasa2002

Tak řeším obdobný problém. A nevím kde začít s výměnou.

Můj escort(1997 1.6 16V LPG) když nastartuji za studena tak neudrží otáčky a chcípne. Musím držet pod plynem. Po chvilce, kdy se tak středně zahřeje skáče na 1100 otáček a postupně to sundá na 400 - 500 otáček, kdy se klepe celé auto.

Přečetl jsem si celou diskuzi. A prosím o radu čím začít výměnu. Jestli začít teplotním čidlem. Vše začalo po přestavbě na plyn. Seřídit se nepovedlo.

Opravdu všem moc díky za odpověď.

fordfans.cz

volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Kdo je online