RS2000 teplota oleje

Lubak

No mě se umístění čiela pod olej. filtrem zdá jako good řešení takže to nechám tak jak to je

futura

Jo, taky mi to tak pripada, meri to teplotu oleje, kterej jde primo do motoru, takze tam tech 80-100 je uplne idealni, v ty vane by to sice nemelo bejt o tolik odlisny, ale nejaky zkresleni tam bude, proti teplote primo v motoru. Kazdopadne ono jde spis o sledovani nejakych neprirozenych hodnot, nez o buhvijakou presnost.

Floki

Já jsem to bral podle minulyho auta kde se mi teplota oleje pohybovala mezi 110-130

Lubak

tak tak uplně přesné to měření nebude ale člověk má přehled alespon kdy je auto ohřáté což není od věci
Floki a kde jsi měl umístěné čidlo?

futura

Jojo, kde a jaky auto?

Lubak

tak tak

Jimmy

Ten kroužek pod filtr měří jak tlak, tak i teplotu zároveň? 2in1

Futy ten chladič oleje máš řešený jak? Psal jsi, že redukci máš před filtrem? A okruh pro chlazení se zapíná sám od určité teploty, nebo ho zapínáš sám z interiéru?

Jimmy

Jinak je to docela otázka - jestli měřit ve vaně, kde je teoreticky teplota nejvyšší, nebo měřit na filtru, kde teplota oleje taková, jaká se dostane do motoru.

Lubak

Jimmy, ten kroužek je připraven na dvě čidla jak teplotu tak tlak, já mám na tlak zaslepený to jsem nedával tedy zatím

futura

Pod filtrem je mezikus, prakticky stejnyho tvaru jako ten s dourama na mereni tlaku a teploty, ale s odlisnym vnitrkem, ma v sobe termostat, kterej otvira v 80 a sroubeni na hadice.A protoze delat diry do nej na cidla se mi zrovna nechce, uz kvuli tomu, ze zavity vetsinou nejsou metricky a zmetec ma na hlavnim olejovym kanalu vedle cidla tlaku oleje na kontrolku jeste jednu stejnou duru, mam tlak zapojenej na bloku a teplotu holt merim na vypustaku. Ono by slo udelat mezikus na vedeni k chladici, ale zase by to bylo dalsi sroubeni, kde muze nastat problem, ono nadsenej z tech hadic a chladice taky zrovna nejsem, je to dalsi zdroj mozny poruchy, kdyby to slo bez toho, byl bych radsi. Jestli to vypada vic jako race, to radsi tu spolehlivost.

Bery

Já myslel že je dobrý vždy měřit teplotu oleje který jde teprve do motoru a to tedy jedině ve vaně a v podstatě co nejníž.

Standa

Vana slouží jako chladič oleje a určitě je lepší měřit teplotu oleje až za čerpadlem. Tedy teplotu oleje, kterým bude motor mazaný.

futura

Stando, nechystas se na merak? Zrovna u tebe by me ty vysledky obzvlaste zajimaly.

Standa

Futy, no možná ho tam doplním, ale má aktivita je na bodu mrazu.

futura

Tak udelal jsi dost, ted muzes vysadit, ale uvazuj o tom.

Floki

Auto u kteryho jsem měl takovou teplotu bylo Toyota Corolla 1.6 GTi Turbo z roku 1988 budiž jí země lehká. Několikrát se mi podařilo že teplota vylezla až na 130 stupnů, na dálnici když jsem zkoušel kolik to dá atd...

Jimmy

Floki píše:

Několikrát se mi podařilo že teplota vylezla až na 130 stupnů,ale to se mi stalo jen jednou

Ty už jsi dneska něco pil, že jo?? :-D

Floki

sem se přepsal,jsem chtěl něco napsat a pak sem se na to vyprd a nevymazal to cely no

Bery

Standa píše:

Vana slouží jako chladič oleje a určitě je lepší měřit teplotu oleje až za čerpadlem. Tedy teplotu oleje, kterým bude motor mazaný.

To v každým případě a hlavně hliníková to je věc známá.A o jaký teplotní rozdíl se jedná když je motor ohřátý na provozní teplotu před a za olejovým čerpadlem ?

futura

To bych taky dost rad vedel, ale pokud je u filtru teplovodni vymenik, nebo je tam jeste chladic, asi nejaky podstatnejsi bude.

fordfans.cz

RS2000 teplota oleje

Kdo je online