fordfans.cz

Vymenil som vstrek.čerpadlo.Lucas za Lucas.Všetko prebehlo v poriadku až na to že čerpadlo ktore som vyhodil bolo s imobilizerom a to ktore tam mam teraz je bez imobilizéra.Na pôvodné čerpadlo išli tri káble.Jeden z nich 12V+ som použil na elektromag.ventil ktorý otvára palivo.Zvyšné dva sú odstavené.
Mohol som prehodiť aj imobilizér ale kedže som si to neuvedomil a neprehodil tak mám teraz problém.Pri zapnutí klúčika kontrolky svietia,žhavý to všetko je v poriadku ale neštartuje.Nepotočí štartér.Ani necvakne.Akým najjednoduchším spôsobom to spojazdniť.

Ford Escort 1.8D 1997

_________________
Ford Escort 1.8D,1996

To ale nejni chyba imobilizéru - imobilizér odstaví akorád přívod paliva do čerpadla. Spíš spínačka, startér - zkus sepnout startér přímo spojením hl. přívodu na cívku relátka. Jinak hodně často bejvá problém - někde kolem baterky je kablík od spínačky vedenej pře konektor a přechodovej odpor toho konektoru způsobí takovou ztrátu, že do cívky neteče dostatečnej proud a ani nepřiskočí (pak to lehce ťukne, ale nezačne točit). Ale jak řikám, hledal bych chybu jinde.

_________________
klepadlo Ford escort 96 1,8D kombi 44kW, servo, central, 2x pytel na hlavu.. (dopad špatně)

letadlo Ford escort 98 1.8 16V Zetec 85kW, servo, klima, ABS, central, 2x airbag, el. okna (včas prodán)

Fordem tam, vlakem zpátky.

pak napiš, jak to proběhlo:)

_________________
klepadlo Ford escort 96 1,8D kombi 44kW, servo, central, 2x pytel na hlavu.. (dopad špatně)

letadlo Ford escort 98 1.8 16V Zetec 85kW, servo, klima, ABS, central, 2x airbag, el. okna (včas prodán)

Fordem tam, vlakem zpátky.