Cukání při sešlápnutí plynu

Falic

Takže jsem otestoval řídící jdnotku LED testrem z tématu DIAGNOSTIKAa vychází mi vadná lambda sonda smazal jem paměť vyčitil konektor a uvidím. Ale myslím že se koupi nové nevyhnu.

radosi

oli_2 píše:

svíčky nové,kabely nové :smt102

pal sem už trochu vejš.svíčky sou tam měsíc,kabely 14 dní

Nekolíše Ti voľnobeh?
Ak áno, tak je tam stále opakujúci sa problém, hadička od odvetrania kľukovky. Vyčisti ventil odvetrania v technickom benzíne a pozri hadičku v mieste, kde sa nasadzuje na sacie parohy. Tam som mal ja problém, spľasnutá, a v tom ohybe aj deravá. Preto to pri pridaní plynu syčalo a nešlo za plynom.

A potom som menil káble a sviečky, káble boli na vine strieľaniu z výfuku pri prudkom pridaní plynu a tiež celé auto poskakovalo.

Jiri_cek_CZe

Mám podobný problém, akorát s tím rozdílem, že když chci lehce přišlápnout plyn .. tzn. když na 2jku popojíždím někde v koloně a chci jen lehce přidat (jen položím nohu na plyn),, tak to udělá škub škub a jedem, kdežto, když plyn přidám o něco víc tak už to nic nedělá ,, nevím jestli je to normální nebo ne .. A zase se mi stává, že když jedu z kopce a brzdím motorem, že se auto jakoby rozeskáče ... ale to není tak častý ... Nevíte čím by to mohlo bejt?

miki21

Nebude to tím,že na daný př.stupeň máš nízké otáčky a motor se jakoby trápí?Já pozoruji při brzdění motorem stejné příznaky,ale stačí podřadit a je vše OK.

Jiri_cek_CZe

to Miki21: Mno jo ,, ale to mam pri 30ti podradit na jednicku? btw. mam v haji volnobeznej ventil, mohlo by to bejt tim?

miki21

No to ne.Mně to dělá když jsou otáčky pod 1200,tak to asi není tvůj případ.

Wizzy

Jiri_cek_CZe píše:

to Miki21: Mno jo ,, ale to mam pri 30ti podradit na jednicku? btw. mam v haji volnobeznej ventil, mohlo by to bejt tim?

Pokud máš v háji volnoběžňák, tak se nediv :-)

radosi

Asi tak

Falic

Tak jsem tu lambdu dnes odpojil,auto zkušebně projel a ani cuk.Zkusím italskej univerzál http://www.autodily-ford.cz/Lambda-sondy/ v mém případě je to tip SLP4109.Až ji otestuji dám vědět.

V.E.N.A.

Mno, u mě to svíčky nejsou, kabel taky ne, že by ta lambda??

Falic

Ono je to těžký já čet různý temata a může to bejt fůra věcí.Ventil odsávání klikového hřídele,volnoběžnej ventil,EGR ventil (pokud tam je),netěsný sání (taky někdo psal že měl prasklý sání),svíce,kabely...já to našel podle té DIAGNOSTIKY přes LED diodu a třípinovej testovací konektor.pak už podle návodu vyblikal kódy a vylezlo mi 171 (HEGO-vyhřívaná lambda).tak jsem ji na radu odpojil,a projel auto no a už se to neopakovalo.S připojenou to teplý cuká.Kdyby to cukalo i s odpojenou je problém jinde.Jinak se dá taky změřit osciloskopem (průběh),nebo si udělat jednoduchý voltmetr http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... da&start=0

oli_2

tak vzheledem k tomu že nebyl čas sem k tomu dostal až teď a měl sem pravdu že tam něco nejspíš fouká.vyhodil sem celej airsystem,hledal a naše.našel sem nezapojenou věc (nejspíš sme na to zapomněly při výměně motoru) :smt017

je to tohle a bincalo se to pod sánim :

vyselo to na konektoru na levim nadkolí (pohled zvenčí do motoru) :

hledal sem kam by to tak mohlo patřit,no pod sání sem se nedostal,to je zralý na rampu,ale jedena hadička by asi mohla patřit sem :

nejspíš to tam vedlo tudy,páč bych řek že ty úchyty sou dělaný na 4 hadičky a sou tu jenom 3 :

kam by měl patřit druhej konec sem nezjistil a navíc sem byl tak šikovnej že sem to poprznil eště víc :smt116

.tam co si myslim že to patří mi zustala hadička nad tim i s čudlíkem na kterej se to navlíká v ruce :smt037

:

doufam že až pro to pudu na vrakoš projevim víc inteligence než nadprůměrný síly :smt005

.když voni to taky hňupy dělaj všechno z umělý hmoty,pak to má něco vydržet :smt102

řekne mi někdo co to je a kam to připojit?

pak sem našel tenhle kabel vedoucí z kabiny mezi nádobkou serva a výrobním číslem kastle.podle mě je to nějaká kostra,ale čeho???

oli_2

tak sem trochu pokročil.našel sem rozsáhlejší jak na to nebo skromnější servisní příručku,bohužel v angličtině.tam sem našel dva obrázky :

podle horního obrázku jem to ono a podle schématu by to měl bejt E nebo G.po hrubém přelouskání do češtiny a pročtení pár jiných debat a chytrých knih sem vydedukoval,že hentej onej bazmek by měl bejt ventil odvětrání palivový nádrže přepouštějící za chodu motoru výpary z nádrže sáním ke spálení.při vypnutém motoru jdou výpary přes uhlíkový filtr (u mondea pod rezervou - už sem ho vzal dvakrát obrubníkem :lol:

) do ovzduší.
takže už vim co to je,proč to tam je,podle schéma kam by to mělo bejt připojený a proč mi to nechce jezdit jak má,když když si sání saje prázdnym vývodem.
teď mi eště čeká porod než tam nahmatam kam to pařtí píchnout,pokud se s tim nedostanu na rampu abych k tomu mohl zespoda pod sání :smt012

oli_2

tak ventil sem umístil (doufam že dobře)

nicméně problém sem neodstranil,protože to s tim pravděpodobně nemělo nic společnýho :smt085

no zkusil sem vyčistit škrtící klapku kydž to bylo rozebraný a zkontroloval konektor jejího čidla.vše sem čisté vrátil a hrůza.4x to zdechlo a teď se volnoběh drží na 1000 ot .doufam že je to jen nějakej prvotní záchvěv ŘJ jak sem měl sundanou tu vzduchovou soustavu.problém díry v plynu stále.z toho usuzuju že váhou to asi nebude,když to dělá i bez ní.jedinej novej poznatek je že při pomalim postupnym přidávání žádná díra neni.pouze když rychlejš sešlápnu plyn z čehoš bych usoudil že čidlo klapky by mělo bejt nejspíš taky v pořádku,ale zatim sem ho neměřil ani jinak neskoušel.
takže si du naštudovat všechny ty škrdlaprdlačidla který s tim mají co do činění a zkusim se na to vrhnout s měřákem kydž si ho teda někde pučim,ten muj umřel :lol:

Rosťa-RS

svíčky nebo kabely, můžeš mít proražený kabel od svíčky,mně to dělalo toto

oli_2

eště je skontroluju,ale tenhle problém mam od podzimu.dal sem nový svíčky i kabely a dělalo to pořád.eště mam v záloze novou zapalovací cívku,ale nepočítam s tim že by to pomohlo.to pravděpodobně vyřeší občasný výpadky a poškubávání za jízdy,ale né u tý díry v plynu.ta díra neni jako vynechání motoru,ale přidušení.kdybych to měl napsat,tak by to bylo asi takle :
výpadky za jízdy - rrr rrr rrr rrr
díra v plynu (to co tady řešim) - fffffffuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

oli_2

tak sem tam dal novou cívku.cukání za jízdy nevim,uvidim zejtra.volnoběh v pořádku,bez kolísání a otáčky cca jak maj bejt.díra v plynu setrvává

dal sem se do léčby zadních lemů a když sem měl vykitováno oblepeno a začal sem stříkat zákled,tak začlo lejt.kua práce,to bych :smt078

escortik009

Falic píše:

Takže jsem otestoval řídící jdnotku LED testrem z tématu DIAGNOSTIKAa vychází mi vadná lambda sonda smazal jem paměť vyčitil konektor a uvidím. Ale myslím že se koupi nové nevyhnu.

prosim tě jak se přesně dělá to testování s led? mám něco podobného a nemůžu na to taky přijít dík moc

oli_2

escortik009 píše:

Falic píše:

Takže jsem otestoval řídící jdnotku LED testrem z tématu DIAGNOSTIKAa vychází mi vadná lambda sonda smazal jem paměť vyčitil konektor a uvidím. Ale myslím že se koupi nové nevyhnu.

prosim tě jak se přesně dělá to testování s led? mám něco podobného a nemůžu na to taky přijít dík moc

vždyť to tady cituješ "z tématu DIAGNOSTIKA" - téma diagnostika se nachází v sekci Návody,rady,zkušenosti.je to popsaný hned v prvnim přízpěvku :wink:

oli_2

oli_2 píše:

tak sem tam dal novou cívku.cukání za jízdy nevim,uvidim zejtra.volnoběh v pořádku,bez kolísání a otáčky cca jak maj bejt.díra v plynu setrvává

takže po jízdě s novou cívkou přestaly drobný výpadky motoru za jízdy a motor je znatelně živější.i při vyšších rychlostech jako třeba 120-140 šlápnu na plyn a auto bez odmlouvání vystřelý (samozřejmě ´vystřelý´ bráno v ohledu na typ motoru)
tak už jenom to dušení při rychlejšim sešlápnutí a budu spokojenej :smt041

fordfans.cz

Cukání při sešlápnutí plynu

Kdo je online