fordfans.cz

Zdaravím chlapy,
mám problém, nejde mi povolit jenda svíčka v motoru. Tři jsem vyndal v pohodě, ale ta jedna nejde. Použil jsem standardní golu s násadou na svíčky a nejde ven. Nechci používat nějakou velkou sílu, abych ji nezlomil v závitu. Tam asi můžu těžko stříknout nějakej "WD-40"?

_________________
Ford Mondeo 2.0 16V, r.v.05 stříbrná
ex:
Ford Escort 1.6 16V, r.v. 98, stříbrná
Ford Escort 1.4 8V, r.v. 1991 červená

to mas docela problem......wd-40 nic nezkazis,ale zkusil bych poklepat lehce kladivkem na ten orech....nebo lehce utahnout a hned povolit....jako to rozhejbat......nekdy to povoli...jestli ne tak se jen modli aby svicka vydrzela a zaber

_________________
mondeo......

no já bych asi skusil vrátit ty tři svíčky nastartoval bych a po zahřátí ti to pujde určitě lépe povolit

_________________
předešlá auta
escort 88 1,4 cvh 51 Kw
escort 92 1,6 cvh 81 Kw

to by slo taky ale bacha na to ze kdyz je vyndas,tak je musis hned dat zpatky nebo se ti vlivem tepla skrouti dira na svicku a uz ji tam nedas zpatky!videl sem manika co sundaval hlavu na skodovce a jak mu vystydla mimo auto tak se skoroutila a kdyz ji daval zpatky tak mu to nesedelo!nehlede na to jak u toho rval ze je to horky

ale neverim tomu ze to teply povoli...ale nikdy nevis....

_________________
mondeo......

Tak věř tomu, že na teplém motoru se svíčky povolují mnohemn lépe než na studeném, určitě to zkus. Otvory v hlavě se ti take nezkroutí toho se neboj. Vždyť při měření komprese se vždy vytahují svíčky na teplém motoru a bez problému se po měření našroubují zpět. Aby tam vznikla deformace to by tam muselo být nevím jak velké pnutí a navíc když je hlava utažená na bloku tak se nemá materiál kam pohnout. Povolovat horkou hlavu z bloku je určitě nesmysl, ale o tom teť tady není řeč.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Zdravím! Nevím jak u ostatních, ale už od dob, co jsem drandil na "kozím dechu", tak svíčku(y) vyndavám zásadně z teplého motoru a vracím do studeného, neboli:

při teplém motoru se vše lehce rostáhne (lehce, né jako CONCORD, který se za letu Mach2 roztahl cca o 25cm ), takže svíčka(y) jde daleko lépe ven. A zpátky při studeném, jelikož při případném zašroubování svíčky do teplého motoru je závit v díře větší vlivem tepelné roztažnosti materiálu, lépe se deformuje a při vychladnutí celé soustavy - svíčka+díra pro ní - dojde k deformaci závitu na hlavě - je to měkčí matřoš, než závit svíčky - a silnému pnutí, tj pak povolit tuto svíčku za studena je brutus, občas i nemožné.

_________________
Starej Brouk 84´... jede a jede a jede