Baterie

Drak

Zdravim všechny, vypadá to, že moje baterie po 5ti letech dosloužila, první rok stála v garáži bez vyjetí ven a moje jízdy po praze jednou za týden při startování každý 3. kilometr ty další 4 roky jí taky asi neprospěly. Nicméně otázka-nekupoval jste někdo baterku na Escorta 1,8Diesel 44Kw r.v. 92? Zběžně na internetu jsem koukal ceny nad 3tisíce, což se mi do toho dát nechce. Nemá někdo typ kde koupit lacino a pokud možno spolehlivě? Díky předem.

hubert

no to se nediv ze ti odesla kdys si ji nechal stat rok,se musi kazdy mesic,minimalne jednou za tri dobit.Ja koupil bannerku 74ah za 2680,levnejsi kvalitni asi nekoupis,nejlevnejsi je perion asi za 2200.

FiKo

Banner je dobrá značka?..mám ji totiž taky..asi 3 měsíce.

hubert

jo je to ta z lepsich.a neni zas az tak draha,za akumu das vic.

Krtek-NA

FiKo píše:

Banner je dobrá značka?..mám ji totiž taky..asi 3 měsíce.

jo to je dost na to aby se dalo určit jestli je baterka dobrá :wink:

Vogi

Bannerka-v listopadu ji mam 6tej rok.

ULO

Taktéž mi odešla teď v mrazech baterka a budu jí nabíjet, ale chci se zeptat na zamčení auta bez baterky. Není pak problém po vyndání baterky zamknout auto a naopak bez baterky odemknout?
Nikdy jsem ještě u tohodle auta nevyndaval baterku a protože má centrál a bude cca 2 dny stát venku na sídlišti-tudíž musí být zavřené, ale zase se pak do něj musim dostat, tak se radši ptám co a jak. Měnil jsem baterku jenom u Felicie bez centrálu a to jsem tohle nemusel řešit :-)

Nagant

Není. Pokud to budeš mít v okamžiku vyjímání baterky zamknuto, zůstane to zamknuto. Nebo to zamkneš normálně ručně - vzadu zamáčknutím páček ve dveřích a vepředu klíčem. Obdobně odemykání.

Pozor jen při připojování aku, nezapomeň si klíče v autě, dveře se po připojení aku zamknou :!:

Po připojení aku taky budeš muset zadat znovu kód do autorádia, pokud ho tam máš.

ULO

Díky. Takže je to ok a pokud jsem to dobře pochopil, tak klíčem to odemknu (o to mi hlavně jde) i zamknu vždycky bez ohledu na to, jestli je v autě baterka nebo ne. Dám si bacha na to připojování baterky a klíče v autě :-)

Orig. auto radio nemám.

Nagant

Ano, předpokládám, že to odemykáš klíčem, nikoli přes DO - a klíč tedy alespoň v jedněch dveřích NA ODEMČENÍ funguje.

ULO

Přesně tak - DO nemám, takže na zamykání/odemykání používám jenom klíč (funkční mám oboje dveře). Díky.

Xan

Zdravim, mam mensi dotaz. Odesla mi baterka a novou s plochyma kontaktama se mi nedari sehnat. Resenim by se zdala byt redukce, ale pak tam nepridelam ten plech na kterym je pojistkovka. Ale dostalo me vyjadreni technika primo ve fordu. Pry ten plech je jen drzak a tak ta pojistkovka muze byt kdekoliv. Je to tak? Ja jsem teda myslel, ze ten plech vede proud z baterky do te pojistkovky? Muze mi to nekdo upresnit? Diky moc.

skaldal

Samozřejmě že vede. Není vůbec problém tam dát obyčejný kontakty, ten plech jen kleštěma ohneš dolů, tu část s dírou na šroub a je to. :wink:

ULO

Tak mám jednu věc s baterkou - třeba mi to někdo objasní, pokud se mu to už taky stalo:-)
Nedávno jsem tu psal, že mám baterku kaput a potřeboval jsem jí nabít. Jenže při teplotách kolem -9 až cca -12 C mi to nestartovalo (prostě jenom takový to protočení a rozcvakalo se mi nějaký relé). Ok, tak jsem si řekl, že baterku vyndám a dobiju, ale když jsem se k tomu asi po 2 dnech dostal, že jí vyndám, tak najednou hned na první zkušební natočení nastartovalo (bez předchozího dobíjení). Jediný, co se během těch 2 dní změnilo byla teplota - oteplilo se na cca -4 nebo -5 C a odpojil jsem a zase zpětně zapojil kontakty, než mě napadlo to znovu vyzkoušet (prostě abych se případně s baterkou netahal zbytečně domů).
Může to být vůbec baterkou? Napadlo mě, že v těch mrazech nějak trpí ta pojistkovka a tím, že jsem zahýbal kabely se tam nějaký studeňák zase "rozehřál".

tom hart

No já bych taky potřeboval poradit se startováním.Nemohl jsem nastartovat auto,tak jsem to nastartoval přes kabely a projel jsem to asi 8km,ale druhý den už to zase nešlo.Tak jsem vyndal baterku a dal jí na nabíječku,vymontoval jsem 3 žhavičky(ke čtvrté je šílený přístup) a ve svěráku jsem všechny tři najednou zkoušel žhavit..výsledek byl ok,tak jsem je namontoval zpátky,vrátil baterku,navrknul,všechno v pohodě a jel jsem do pneuservisu zalepit gumu,tam jsem asi třikrát startoval a všechno ok.Po pěti hodinách,když jsem zase chtěl jet pryč,tak už to zase nešlo,motor se jenom líně převalil a nic,tak si myslím že je to nejspíš tou baterkou,auto mám třetí rok a jak je tam dlouho to nevím,je to Varta 71Ah.jinak venku bylo kolem -10 stupnů.co myslíte?

hubert

jasne ze mraz snizi kapacitu te baterky,100% ma pri teplote 20 st. pri - 10 je ta ucinost treba jen 50% k tomu jeste stuhlej motor,olej,nafta.Tak je to mnohem narocnejsi s kazdym stupnem dolu,pak jeste stari baterie k tomu,nova baterka ma 100% jen prvni rok stari pak to pomalu ale jiste klesa.Kdys rikas ze auto mas 3 roky tak te baterce bude nejmene 5 let protoze tezko ti to nekdo proda s novou baterkou,a to uz je pomalu konecna.Alternator ti to za par km nedobije takze jezdis beres vice z baterky nez tam das Takze kdys si tohle vsechno das dohromady tak mas duvod proc ti to baterka neutoci.Ja mam novou a na najetejch 50km udelam 10-15 studenejch startu a musim ji dobit protoze uz s tim taky skoro vubec netoci,a to mam vse v poradku baterka 2 mesice stara 74/700,zanovni zhavicky,novej filtr,go alternatoru.A startuje mi to supr,a taky ji musim dobit treba i jednou tejdne kdys je mraz.Cili jezdis malo km-dobijis.

hubert

skaldal píše:

Samozřejmě že vede. Není vůbec problém tam dát obyčejný kontakty, ten plech jen kleštěma ohneš dolů, tu část s dírou na šroub a je to. :wink:

Jo ja to taky tak mam udelany a v pohode.

Floki

Nechcu zakládat novy téma aby tady nebyl bordel tak to napíšu sem:
Nabíjel jsem baterku mimo auto,v noci měla po vypnutí nabíječky 14,10V a druhej den dopoledne v 10 hodin měla 12,74V. Je normální že se tak moc vybije? Je to skoro 7let stará Perion,ale zatím jsem ji nikdy nedobíjel a vždycky jsem nastartoval. Zajímá mě jen jestli je to normální nebo jestli je po smrti,ještě ji změřím za pár dní v autě jak se to změní a uvidím.

Wizzy

Myslím, že je to naprosto normální, nabitá baterie má naprázdno 12,6-12,8V, takže jsi v normě ;-)

Floki

uvidíme,za jeden den to je asi dobry,ale kdybych ju neměl v autě týden tak by mě zajímalo jak by se vybila. ještě si nejsem jistej,jak se měří kolik bere auto proudu? odpojím svorku a měřím na svorce k baterce a na baterce že?

fordfans.cz

Baterie

Kdo je online