KDE VZÍT 12V PO NASTARTOVANÍ PRO ČERPADLO U 1.8EFI

dreamcatchers

určitě to klapne :wink:

Michal EFI

To prvni natlakovani vlastne chodi z puvodni kabelaze.a od toho rele(fialove)mi zbyva cerno cerveny ktery kdyz dam na plus tak jde cerpadlo a zelenocerveny ktery nedela nic ani na plusu ani na minusu,tak jak to zapojit?:-(

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

...a na zaver dalsi ot....doufam ze ta 1.8 je aspon 96 kw.... :-D

..jinak tady mam original schemata zapojeni cehokoliv od forda...donutit se podivat co tam pisou, tak by bylo i jasne kam mas co zapojit, ale v tudle hodinu na to uz nemam silu zabredavat do hromady sanonu...

Michal EFI

JJ je to xr3:-)

dreamcatchers

no tak co jsem čučel do schematu tak na XR3i schéma nemam ale mam ho na Turbo a tam je zapojení relé na pumpu jiný než na 1,8 takže bejt tebou bych udělal zapojení jak poslal Krtek to schéma.
A nejdřív bych zkusil jestli z jednotky jde ten signál.
A jestli jo tak bych to zapojil znovu.

Michal EFI

Jasan chapu anglicak diky a dobrou:-)

Michal EFI

ok zitra sedo toho pustim akotat to rele co ma 1.8 nema to casove zpozdeni:-)

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

...spat jeste nejdu, ale kdybys mel fakt problem....jsem v kralupech, tak se muzu s tema schematma stavit na kukacku..je to origo od forda a je v tom jak RS turbo, tak Zetec schema...to vim jiste...

Michal EFI

Tak to je super to mas kousek tak kdyz bude problem urco se ozvu,jinak se na kukacku kidne stavit muzes:-)

dreamcatchers

aha proto je zapojený jinak na tý 1,8 je klasika né časový což je jednodužší na zapojení

Krtek-NA

jo nejprve to změř (proti) kostře a potom to hoď na ten černo/červenej - mimochodem to je stejný jako u MKI Scorpia, ale asi toho bude víc.
Potom to musí fachat, ale je možný že ten prvotní impuls jede, tenkrát jsem řešil to samý, byla to EECIV, ale mě to ani nechytlo, mě tam chyběla ještě jiskra
Zapoj to a bude to svatý :!:

Michal EFI

Krtek proti kostre jsem to meril a tam nic neni tak jedine proti plusu:-)

dreamcatchers

Jo změř to proti plusu a určitě to naměříš
A Krtku to relé co tam má teď musí vyměnit za normální relé místo toho časového

Michal EFI

Takze ho mam jeste vymenit za to normalni?

dreamcatchers

Jak jsem ti už napsal já bych udělal nový zapojení podle originálu protože co tam máš teď je uplně jinak zapojený a musel by jsi přehazovat piny v tý patici.
Zapojit to znovy mi přijde 100x jednodužší

Krtek-NA

On tam má časový???
Zkus to proti plusu. Uvidíš co změříš.

Michal EFI

Ok tak zitra chlapi,napisu jak to dopadlo:-)

Michal EFI

Zdravim chlapi tak spatna zprava,ted jsem to byl omerit a na tom pinu 22 je stale -12V proti plusu i pri vypnutem klicku i na druhe poloze i pri natoceni:-(

dreamcatchers

no to že je tam - i při vypnutém klíčku je jedno zase ti tam nejde + přez hlavní relé takže by se čerpadlo netočilo.
Teď je otázka kjestli máš natlakovanou benzínovou soustavu nebo ne pak by jednotka dávala signál aby čerpadlo běžělo furt

Krtek-NA

ano tak by to mělo fungovat, podívej se na svhéma. Druhý konec jde na spínán skrz spínačku.

Omlouvám se tam za to měření proti kostře... to jsem kecal, ale ze schématu je to zřejmé :!:

EDIT Ale pozor je to pouze cívka relé, ne aby jsi tam připojil ten červeno/ černý, za prvé by to noc neudělalo a mohl by jsi možná vyčubit jednotku.
Na ten pin 22 zapoj kostru cívky relé pal. čerpadla a zbytek jeď podle schématu :!:

Ten silovej je už jasnej, tam pokud to nikde nebude, tak přes pojistku relé a nárazovej spínač do čerpadla.
Jeď podle schématu.

fordfans.cz

KDE VZÍT 12V PO NASTARTOVANÍ PRO ČERPADLO U 1.8EFI

Kdo je online