!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

grinch23

grinch23 píše:

a vyblikaval jsi z toho konektoru nebo jsi sel primo na RJ??

takže šel jsem rovnou na konektor za vzduchovým filtrem..po zapojení to pořád svítilo a pak po otočení klíčkem do II polohy teda na rozsvícení kontrolek to bliklo a zhaslo pak serie rychlých bliků a pak samotné vyblikání..

MOje sekvence za studeného motoru byla 116 55 2 116 55 2 111 111 1. Predpokladam ze jsem to napsal spravne jak to ma byt..akorat si nejsem jistej tema dvoumistnima cislama..

kod 116 mi je jasnej ten jsem cekal hned pac je motor jako psi cumak,
kod 55 je nastavení volnoběhu, servisní kabel ukostřen..to nechapu co znamená,
kod 2 predpokladam je oddelovnik a pak se vypis opakuje ješte jednou a pak nasleduje výpis z RJ v mém případě 111 bez závad a pak 1 konec diagnostiky...

Prosím opravte mě jestli se v něčem pletu. Díky Mirek

nebo dalsi možnost je že to není 55 ale 552 což je obvod přidaného vzduchu a ten taky nevím co znamená..prosím teda nejakou dobrou duši aby mě to ozřejmila..

tomin

Z toho 3 pin. konektoru.

Ondrej

Tomin: jak ses na tom s tou tvoji vyrobou diagnostiky?

tomin

Jeste makam a makam. Ten protokol vymyslel kokot :-)

A ty mas auto z roku 2000 s EEC IV ?

Ondrej

jo jo mam EECIV

a obd konektor mam zapojen takto
pin 3 vede na pin 18 RJ
pin 11 vede na pin 19 RJ
pin 4 vede na kostru
pin 5 zem
pin 7 ? - nejspis do pristrojovy desky
pin 16 +12V

tomin

Jojo, 3+11 to je ok.
7 muze byt take od ABS.
Chtel bych tam rovnou udelat i to absko, ale nemam ho doma. :-(

V mem Escu abs neni.

PET-Ford

Výborná věc ta diagnostika :-D

díky všem

nemohu najít snímač polohy škrtící klapky

PET-Ford

Escort 1.6 16V EFI

Bumerank

tam kam vede lanko ovládání plynu (to je škrtící klapka), tak z opačné strany škrkly je to čidlo

rsman

Zdravím já po všech možnych i nemožných pokusech o konstrukci jsem si objednal kabel s elm čipem. Za použití programu scanmaster se mi spojil jak s escortem tak fiestou ,v pohodě vyčetl zavady i měřil hodnoty.Nevím jestli jsem trefil nahodou na spravna auta ale šlo to.Jestli by chtěl nekdo z okoli UH forda nebo i VW koncern napichnout můžem se domluvit aspoň zkusim na kolika autech to pujde zatim se mějte.........

koupi

Tak jsem to pročetl a podle toho co se tady píše tak mám eec IV A mohl by to někdo napsat celý co mám udělat pro to abych si vyblikal chyby jak postupovatDěkuji už jsem s toho trochu zmatený děkuji

a jednotka

má na sobě 95AG14A301CB
a podtim je C9J6A

tomin

Jak vyblikat chyby mas na prvni strance tohoto threadu.

EEC IV mas urcite. V obd konektoru mas piny 3 a 11. EEC V ma 2 a 10.

koupi

takže to pujde použijí se piny 3 a 11 a ten návodna blikátko a je to?dík chápu to dobře

tomin

Prosim-te, dival si se uz na prvni stranu tohoto vlakna ???
Mas tam nakresleny tvar i umistneni konektoru pro vyblikani.

Podle pinu 3 a 11 v obd konektoru poznas akorat ze jde o EEC IV (na teto jednotce lze vyblikavat kody). Ale tyto piny jsou na pripojeni pocitacove diagnostiky. Na vyblikani cisel chyb se pouziva jiny konektor.

koupi

tak co jsem přečetl tak přez ten konektor diagnostiku neudělám musám přímo na jednotku mám pocit na 17 a 48 piny.Je to tak a v motorové části nemůžu mít ten konektor ? a kde?

tomin

Ja ho mam na roku 95 nekde vpravo u/za vzduch. filtru.
Kdyby si jel v dohledne doby do Prahy nebo Kladna, mohl bych na tvem aute vyzkouset prototyp me PC diagnostiky.
Chyby uz vycitam v pohode.

Krtek-NA

mohl by někdo sehnat schéma kabelu na komunikaci pšes OBDII, mám VAGCOM, ale není tam kabel, mám takový tušení, že základem kabelu bude obvod RS232, nebo jak se mu nadává. :wink:

koupi

takže odvrtat nít a vyndat jednotku na blikačku jeden konec na pin 17 druhý na pin 48 a po otočení klíčku ukostřit pin 4 je to tak přímo na řj zapojit ty dva a připojit vše zpět jak má být a můžu blikat?

tomin

To Krtek-NA: schema kabelu pro OBD II modely je zname. Potrebujes na to cip ELM320 nebo 327. Stahni si jeho PDF a tam mas schema. Ale nevim jestli do pc bude Vagcom to prave pro Forda. VagCom je dost mireny na VW, ne ?

Chtel bych aby ten kabel co pripravuju pro EEC IV modely umel i OBDII Fordy (tedy piny 2 a 10) a to tak, ze se bude chovat jakoby to byl kabel s ELM327. Takze pak by sel pouzit jakykoliv soft ktery je s ELMem vyzkouseny.

To koupi: bohuzel, neporadim. To jsem nezkousel.
Taky predpokladam ze jsou to ve skutecnosti STO a STI signaly (tedy 17/48), ale stopro to nevim.

koupi

tak konektor v motoru jsem nenašel nškaký tam jseou ale nejsou 3 pin takže budu muset vyndat ŘJ a napíchnout to tam

fordfans.cz

!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

Kdo je online