fordfans.cz

Po vlastní zkušenosti mohu jen souhlasit z catrrem. Kouřivost, nepravidelnej chod motoru, turbo jak kdy se tomu chtělo a škubání. To vše zmizelo opravou (výměnou) elektroventilu zvanej solenoid. Teď auto jede jak z praku. Nekouří, turbo zabírá jak má a volnoběh si krásně přede. Prostě radost z jízdy......teda samozřejmě na možnosti TD 51kW

_________________
Ford Escort 1.8TD 51kW, 97, combi, klima, 2x airbag, světle modrá metla: postrk do Prahy
Ford Focus 1.8 TDDi 66kW, 03, combi, klima, 4x airbag, červená sériovka (kromě alu kol a foĺií) přibližovadlo pro rodinu
Renault Megane 1.6 55kW, 1996, 5dv, červený

Nálevna U Velasů: http://www.restauraceuvelasu.freepage.cz/onas/

Tak cukání, kouření a zaškubávání motoru je pryč... byl to opravdu ten Solenoid takže díky za rady, nenašli bysme to... Sehnali sme za 1000 kaček jinej motor a prohodili ty Solenoidy...

Akorát máme ještě problém s padáním nafty nevíme proč to padá, nejde to ani napumpovat pumpou co je na palivovým filtru, tak to bude asi někde filtrme a nádrží, co???

nemá někdo radu?

_________________
Ford Focus II Combi 1.6TDCi 16V 80kW/4000 ot.min-1, 240Nm/1750 ot.min-1, r.v. 06/2005, Silver Machine
Ford Escort 1.8TD 51kW, r.v. 1997, Red

A nebo bude v haji ta pumpa. Rozdelej ji a koukni jak vypada membrana. Tady je navod http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 3&rubrik=1

_________________
Henry - Ford Escort 1.8 TD 51 kW, GHIA, r.v. 1997