Alternátor, dobíjení ...

Floki

nic není navždy :-D

Homik

Tak s tímto problémem se už též potýkám od včerejška. Pro ty co to mají za sebou, tak se zeptám, zda je možný můstek vytáhnout na autě, nebo musím vytáhnout celý altík ven? Hodnoty na volnoběh se zapnutými spotřebiči 12,05 V a dobíjení lehce svítí. Ve dne to však není poznat.

Freeman

Homik píše:

Tak s tímto problémem se už též potýkám od včerejška. Pro ty co to mají za sebou, tak se zeptám, zda je možný můstek vytáhnout na autě, nebo musím vytáhnout celý altík ven? Hodnoty na volnoběh se zapnutými spotřebiči 12,05 V a dobíjení lehce svítí. Ve dne to však není poznat.

sory nechcem ta urazit prepac ale to by aj blbca napadlo ze by sa musel vybrat najprv altik az potom mostik...

Micko

No tak jsem to dal s jiným regulátorem nazpět...aniž bych to rozebral, protože to se mi stejně nepovedlo...měl trošku delší uhlíky a zatím dobrý...ukostřil jsem kabelem navíc přímo tělo altíku s blokem motoru...a už se mi to v klidu blíží k 14V na baterce...tak se pokouknu po novejch uhlíkách vyměnim je a snad to bude nějakej čas šlapat....jen mě zaráží, když to nedobíjelo vůbec...že nesvítila kontrolka...mžourala chvilku po startu a pak zhasla a nic...ale baterka si šla v klidu do háje

komak

Zdravím, podľa príznakov choroby mám v prdeli alternátor aj ja. Ale chcem sa spýtať v tejto súvislosti na inú vec: keďže som už jeden akumulátor odpísal a ďalšiemu zrejme dávam zabrať teraz, tak som robil nejaké merania a prekvapila ma jedna vec.. keď meriam napätie na akumulátore, tak po zapnutí parkovačiek padne napätie o 0.1 V. Keď to meriam v zapalovači, tak napätie padne až na 9V .. vie mi niekto povedať, čím to môže byť spôsobené?

Micko

někde po cestě aku-zapalovač máš velký přechodový odpor, člověk by řekl, že bez protékajícího proudu (při měření napětí skoro nic neteče) se nic takového neprojeví....pokud by to padalo při odběru např. zapalovače, tak to navíc může být i slabou kabeláží.

Nagant

Už to má nějaký (happy)end? :lol:

Niraj

End to má takovej že:
Řemenice lze v pohodě zaměnit, což jsem udělal a namontoval Bosche do auta. Jenže ouha - altík uplná mrtvola. Takže zase ven s ním a sháněl jsem jinej. Sehnal - ale zase stejnej Bosch. A abych zase zbytečně neblbnul s přehazováním řemenic a pak to znovu celý nevyndával ven, nechal jsem tam prozatím tu 6-ti drážkovou a zkusil tenhle. A ten už makal. A tak jsem to nechal tak, nechtělo se mi to znovu vyndávat.
Takřže: možný jsou obě varianty - přehodit řemenice i nechat 6-ti drážkovou a 5-ti drážkovej řemen.

No, ale stejně ten alternátor není úplně OK, protože po nastartování je otáčkoměr jen na cca 500ot. a na sešlápnutí plynu vůbec nereaguje a ani nedobíjí. Až teprve když cvakne relé od žhavení (vypne žhavení), tak otáčky vyjedou na volnoběžných 900, začne reagovat i na plyn a taky to dobíjí (na baterce něco přes 13,5V).
Tak nevím, co s ním je, jestli taky nepůjde za chvíli do věčných alternátorových lovišť.

Niraj

Tak ještě jedno upozornění, určitě se někomu bude hodit:
Záměna alternátoru z benzínu do diesla není až tak úplně bez problému, jak jsem původně psal. Tedy u typu, kde původní 3-í nožičkový dieselový alternátor nahrazujeme 4-nožičkovým z benzínu. On se tam bezproblému dá namontovat - 4. úchyt zůstane volný. Jenže, a to jsem si nevšiml, se po napnutí řemenu dotýká hadice přesně v místě napojení na chladič. :!:

Nic netuše jsem takhle jezdil 14 dní. Jediný divný projev byl, že při volnoběhu se chvěl celý interiér (volant, řad. páka, palubka drnčela....), ale při zvýšení na 1000 a více ot. už pohoda. Připisoval jsem to silentblokům na motoru.
Jo, kdepak, byl to altík klepající s celým chlazením. Dnes jsem pod to vlezl a ... díra v hadici chlazení hned za sponkou :cry:

Až v tom mi to došlo.
Ještě že jsem si toho všiml, za týden jedem na dovču, to bych se asi divil, až bych byl najednou bez vody.
Takže vypuštění kapaliny, zkrácení hadice, znova smontovat, napustit (škoda že jsem neměl novou kapalinu, letos ji chci měnit, moh´jsem to zfouknout najednou) a u altíku jsem musel ten držák upálit. K tomu všemu mi při vyndávání altíku ven na něm prasklo očko toho silnýho kabelu a jak naschál jsem neměl nejvhodnější náhradní .... fakt suprová neděle. Teď jsem to dodělal, jsem hotovej. S hrůzou čekám, co se ještě vys..e, v sobotu jsem měnil hučící ložisko zadního kola a k tomu zjistil prasklou zadní pružinu. Já už chcíííííí klííííd.

spooon

soucítím s tebou :wink:

taky už čekám, kdy tohle všechno přestane...i když teď musím třikrát zaklepat, že poslední dobou jezdí v pohodě. (až na hrozný rány při projíždění přes nerovnosti, ale to zatím neřeším...)

komak

Ešte jedna zaujímavosť zrejme v súvislosti s dobíjaním: asi pol roka som autu "toleroval" výchylky na teplomere .. normálne mi ukazuje teplotu v prvej štvrtine rozsahu. Asi pol roka mi ručička dosť často behala až k hornej hranici a niekedy až za hranicu. Vymenil som čidlo a nič sa neupravilo. Motor zjavne nebol prehriaty. Alternátor bol v takom stave, že občas dobíjal a občas nie (čo som zistil až v poslednej dobe). Odkedy som ho vymenil, tak teplomer ukazuje stále konštantnú teplotu v prvej štvrtine rozsahu. Neviem, či je to možné, ale teplomer sa mi javil zároveň ako signalizácia nedostatočného výkonu alternátora. Akurát som o tejto "funkcii" nevedel. Znie to síce dosť divoko, ale také sú moje pozorovania..

Drak32

Ahojte,mám problém když otočím klíček vůbec se mi nerozsvítí kontrolka dobíjení.Nabiji baterku v pořádku to startuje jezdím celý den,auto dám do garáže a ráno je baterka tak prázdná že ani neškytne.Baterku jsem nechal prověřit a ta je v pořádku,prosím o radu po čem mám jít.Díky moc.Dělá mi to na kabriu 1,6 16v r.v.93

komak

Bolo to všetko spôsobené zlým ukostrením akumulátora, načo som prišiel až po pol roku a asi zbytočnej výmene alternátora, lebo som sa spoľahol na servis :-(

r.s.2000

je shodný alternátor v RS rv1991 MK6 s alternátorem 1.8L 1998 MK7??? problikává mi dobíjení

Jerikkk

To hned nemusí bejt špatnej alternátor.Taky mi problíkavalo až najednou svítilo a bylo to zaoxidovaným kabelem a očkem,co vede od altíku,prostě upadl a nedobíjel.Tak zkoukni nejdřív tohle

Leny

měl jsem to taky tak, už jsem shánělaltík a byl to jen drát..

r.s.2000

pecka tak se modlim aby to byl jen ten drát páč sem dnes nestihl vymontovat svůj altík z tý 1,8L a zejtra s tim jedu 80km snad někde nezkejsnu :-)

pravda je že je novej motor tak se třeba zapoměl kabel zapojit :-)

uvidím, díky kluci

crazyape

Kdyz uz jsme u toho ... pasuje na RS motor altik ze zetecu?

r.s.2000

crazyape píše:

Kdyz uz jsme u toho ... pasuje na RS motor altik ze zetecu?

no to je přesně otázka kterou sem myslel

Drak32

Prosím tě mám escort cabrio r.v 93 a pod alternátorem je nějakej kryt který asi musím sundat
,bez toho asi altík nevytáhnu že?Nevím totiž jak tam ten kryt drží.
A ještě něco je tam nějakej altík zřejmě originál a já sehnal Bosch jenže ten má 4 nožky vadí to?
Je to altík stejný co tady popisuješ jeho rozebrání.
Díky moc za radu.Fordu zdar!

fordfans.cz

Alternátor, dobíjení ...

Kdo je online