kompresní tlaky

Rosťa-RS

NN tu hlavu chci dávat k sedlářovi do kašavy,o němci z řabárny vím že dělá vačky ale že dělá i hlavy to nevím,chci ale první změřit ty tlaky abych věděl jak velký ranec si mám připravit jestli bude potřeba dělat i kroužky nebo ne,doufám že ne

Filtr#21

Ahoj, na mém čerstvě přikoupeném Escortu MKVII 1,4 55kW mi byly naměřeny tlaky 10, 10, 8, 10. To asi není mnoho. Pročetl jsem celý tento thread a o čtrnáctistovce jsem nic nenašel. Poradíte někdo jaké by tam měly tlaky být ??? Nebo kde to zde najít ?
Další otázka je, jestli to doporučujete hned opravit, nebo jestli se s tím bude dát ještě chvíli jezdit, bude s tím jezdit má slečna a najezdí tak 5000 ročně max.....
Předem díky za info

Wizzy

Kašli na to.
Ty tlaky nejsou žádná tragédie a cpát do 1.4 peníze se nevyplatí...
A při tom, co slečna najede a nejspíš není žádný závodník, tak to ani nepozná.

Filtr#21

Závodník, to teda fakt není :-)

Je to začínající řidička (světe třes se), spíš mi šlo o to, aby jí to někde nevypeklo, kupříkladu v zimě při studeným startu.
Taky jsem si říkal, jestli by nepomohlo nalít do oleje nějakej ten sajrajt typu SLICK atp., nemáte s tím někdo zkušenost ??
K výměně kroužků chci přistoupit až v krajním případě, přeci jen cpát do auta za 30t investici za 10t, když to jezdí..... :-(

Leny

Ty jo já lil do motoru v bejvalým kabriu Xeramic.. Je asi za 1200,- na motory od 1,4 a vejš, nebo za snad 800 na malý motory menší balení. Normálně bych to nekoupil asi ale byl jsem zaměstanec v autodílech tak jsem to měl za půlku. Určitě to tomu motoru neuškodí, ztiší se a dokonce to přstalo trochu kouřit.. Jiný vyzkoušený nemám

Filtr#21

Díky, ale o kouřivost mi nejde - auto je OK. Spíš o utěsnění válců a zvýšení tlaků/výkonu.
Sice tomu moc nevěřím, ale lepší je se zeptat :-)

Leny

No, však souvisí jedno s druhým.. Když je malá komprese, tak pokud není upálený ventil tak je to na kroužkách, že už tolik netěsní. No a když netěsní, tak tam jde zespodu olej a trochu kouří :-D

Filtr#21

No jasně. To by pak ale v mém případě indikovalo spíše špatnou těsnost ventilů než kroužků :wink:

Jo a zapomněl jsem dodat jeden fakt - auto má najeto 120 tis. km. Což zase tak strašně moc není..

blackford

filtr#21
kompresni tlak motoru 1.4 55 kW je v rozmezi 12-14 bar.

Filtr#21

Díky ! To jsem dost pod normou :-)

Standa

Včera jsem poprvé od složení měřil tlaky na 2,0l Zetecu. Motor měl najeto 240t km a pístní kroužky jsem neměnil. Po složení najeto 23t km a naměřené tlaky jsou slušné: 13.8 ; 13.8 ; 14 ; 13.9

EwanS50

To je dost dobrý, no... skoro ti závidim :-)

Rosťa-RS

tak jsem mněřil kompresní tlaky a mám hodnoty 9,5-9-9,5-9,5 a když jsem tam nalil krapítko oleje tak jsem mněl 11-10-11-11 ale vím že mám poškrábané vlošky jinak pístní kroužky jsou ok a písty taky kdysi jsem o tom tady psal o nekalých praktikách některých lpg servisů,auto 180 jede v pohodě jelo by i rychleji,tak nevím jak moc je to znát na výkonu ale na spotřebě oleje je to znát :-D

je možný že u mně jak začne pracovat ostřik pístů tak se to potom pak krapítko zlepší jakl se to zalepí olejem ale moc tomu nevěřím,každopádně a přece jezdí

ricci9

Pokud někdo chce změřit tlaky není problém, nejčastěji na dílně jsem o výkendu, cena nevím, co kdo dá :-D

ricci9

Já měl na všech válcích 12 přesně a stejně odešel :lol:

Rosťa-RS

ricci9 píše:

Já měl na všech válcích 12 přesně a stejně odešel :lol:

myslel jsem si že na tom moc nesejde :-D

Nitr0

Včera jsem zastavil na celkem strmém vjezdu do garáže čumákem nahoru zařadil 1, ale auto začalo ucouvávat cca co minutu 10cm dozadu... Je to normální nebo mám nechat změřit tlaky?

zde.

Je to v poho, jestli to bylo strmý.

Đestroyer

ricci9 píše:

Pokud někdo chce změřit tlaky není problém, nejčastěji na dílně jsem o výkendu, cena nevím, co kdo dá :-D

Na Diesla mas taky merak?

ricci9

kdepak jen benzín :-)

fordfans.cz

kompresní tlaky

Kdo je online