fordfans.cz

Koupil jsem escorta combi 1.6 16V podle papíru a vašich stránek VIN kódu pocházejcí z německa ,ale teď me začaly zlobyt otáčky tak jsem zajel na diagnostiku do značkovýho servisu kde mě zdělily že diagnostiku udělat nemužou neboť vúz byl vyroben pro Švýcarský trh a ČR diagnostika si neporadí.Má již s podobným problémem skušenost.

Pokud se nemýlím to co píšeš se nevylučuje. Výroba německo pro švýcarský trh. S Diagnostikou Ti bohužel neporadím spíš Marazík nebo Standa

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

No to mi připadne nějaký divoký. Že by to mělo nějakou jinou řídicí jednotku apod.? Nebo to snad používalo jiný standard OBD2, než standardní forďácký PWM? Ani jedno se mi moc nezdá, proč by pro Švýcarsko mělo být vše jinak?
Neuškodila by přesná specifikace auta (nejlépe do podpisu), zda má vůbec diagnostický konektor OBD2 a kde, a jaké PINy jsou v tomto konektoru...

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Ted teprve jedu pro auto údajně to byla nějaká hadice ale ohledne té diagnostiky tak se jednalá o jinou vstupní zásuvku pro připojení nebo jak se tomu nadavá.Přesněji to budu vědět večer,dodám blyšší specifikaci.