Volnoběžný ventil & ventil odvětrání klikové skříně

shepi

Moja otazka znie co cistite pri skrtiacej klapke ?. Ja som odpojil vzduchovy privod potiahol lanko a vtedy sa mi klapka otvorla a vicistil som ju z druhej strany kde bol nejaky cierny bordel. Ale dalej som sa uz nedostal proste to neslo aste na boku bol taky mali kanalik tak ten som tycinkami do usi vycistil.
Ten ventil co je v nutri hadicky na odvetranie klukovky som len namocil do tech. benzinu nastriekal WD-ckom a strcil naspat. Akurat ze hrka ako hrkalka ;-)

). Otacky sa o trosku ustalili teraz kmitaju minimalne a to asi este doladim volnobeznym ventilom. Kazdy pise ze tento ventil je uchyteny 2 srobmi ale ja tam ziadne nemam. Je mozna ze je tam len zastrceny ?

Dik

mrazik

Shepi jen zastrceny urcite ne, to by vypadl. On je napojeny na ty kanalky v klapce, takze myslis opravdu voln. ventil ?

shepi

myslim ze je ton nakolko ma aj tu spominanu zelenu nalepku a je pod klapkou. tento tyzden idem na zdvihak tak to nafotim ;-)

)

rob1n

Chtěl bych sundat volnoběžný ventil a očistit ho, ale mám 1.8 16v s klimou a navíc s EGR. Přístup k němu je fakt hodně mizernej. Jestli ste to někdo dělali, tak mi napište jak, není tam fakt ani k pohnutí.
Díky

enjoy

komplet airbox ven,mozna i starter a das to...
ale jsou i kouzelnici kteri zazracne zalomi zapesti a maji to za 15 minut :-D

.to se tady taky dozvis

Mouse

buď sundat plastové sání - parohy a nebo se to prej dá nějak zespoda, ale já to ještě nedělal

Perňa

Tady máš jak na sání ven...... Vytažení sání vrchem
Nebo si to zvedni což je lepší i když vytahuješ sání ... lehni pod to....a provleč ruku kolem pravé poloosy nahoru...na spodní šroub jde vidět...dostaneš se s malou golovkou....horní musíš po paměti, nebo vyšrubpvat spodní ,horní trochu povyšroubovat a volnoběžák trošku vytočíš a vidíš na šroub...pevné nervy a bacha na odřeniny

rob1n

dík za radu, skusím to nějak. Jo ještě abych nezapomněl, čím a jak to čistit abych to nerozdrbal eště víc, než to je?

Perňa

Jo nezapomeň si ho odpojit od konektoru....to je snad..jasné....
Nic nerozebírej...namoč ho do tech.benzínu, jinak jakýkoliv odmašťovač....vysušit nebo nechat okapat a dát zpět....
Zkontroluj si taky vzduch.filtr a molitan pod ním jestli není černej jak bota....a vepředu pod výfuk potrubím vytáhni odvzduš.ventil a ten taky propláchni v techničáku,ale je tady všechno už někde napsané tak se taky snaž sám. :wink:

rob1n

Ještě se chci zeptat. Mám problém se chcípáním studenýho motoru. Četl jsem tady, že to můžou byt vadný zdvihátka, ale můj problém je asi jinej.
Ráno klasika nastartuju a volnoběh je zhruba 1300ot/min. Je to asi tak 5 sekund a pak něco sepne v pojistkovce a on se začne dusit a chcípne, když mu nepomůžu plynem. Chcípá jenom za studena. Když je motor teplej, je to uplně bez problému. Jinak zdvihátka vůbec necvakají ani nemlátí, zvuk je stejnej jako při teplým motoru. Je možný, že je na vině čidlo teploty pro ŘJ? nebo to můžou byt ty zdvihátka?
Jak to proměřím nebo jak to poznám?
Díky

enjoy

Jo tohle jsem mel taky...
ale za boha si nemuzu vzpomenout jestli to bylo ventilem odvetrani klikovky nebo MAFem...
skoro stopro jedno z toho... je to bohuzel dlouho,nepamatuju se:-(

rob1n

kde se dá koupit novej ventil odvětrání klikovky mimo Forda?

enjoy

jj,primo od forda.. stoji to nekolik stovek radove...

ale nejdriv si ho zkus vyndat,koukni na nej... je v nem pruzinka a ja ji mel uz uplne volnou,vymackanou... vubec nepruzila.

rob1n

jojo, přesně tak to mám. Vytáhnul sem to ven a ten ventilek vevnitř lítal sem tam. Může to způsobovat to zdechání při studeným motoru?

enjoy

tak si bez pro novej a vic neres,je to tim...
nic neni stopro v zivote

,ale dam za to ruku do ohne

Wizzy

Mě v něm taky hrkalo a přitom byl v pohodě.

rob1n

vysvětlí mi někdo jak má ten ventil správně fungovat?

miki21

viewtopic.php?f=18&t=5437 :arrow:

rob1n

ventil objednán u forda, v úterý nebo ve středu si pro něj jedu, tak sem napíšu, jak to dopadlo. Snad to bude tím

rob1n

čau, takže dneska jsem si byl u Forda pro ten novej ventil. Stál mě 780kč. Motor po prvním startu vyskočil na 1500ot a asi po 3 vteřinách spadly otáčky na nějakejch 950 a držely a držely a držely. Zdechání je pryč. Jízda s novým ventilem je taky jiná. Zdálo se mě, že má větší tah, s klimou jel jako kdyby nebyla vůbec zaplá, prostě nádhera. Dál otáčky při vyřazení z kopce jsou asi na 1100ot/min, takže taky super oproti 2000 :-D

. Všem komu takhle zlobí Esco, zaměřte se nejdřív na tenhle ventil a vyměňte jej. Díky za podporu!

fordfans.cz

Volnoběžný ventil & ventil odvětrání klikové skříně

Kdo je online