fordfans.cz

Čusík, mám problém se startováním. Mám Escorta VI 16i 16ventil r.v. 1993 a ještě v zimě se mi párkrát stalo, že po otočení klíčkem nedošlo k očekávanému nastartování. Startér vůbec netočil, jen v něm trochu chrastilo. Pak se samo vše nějak dalo do pořádku a nyní je to ten samý problém. Stalo se mi to u obchodu, otočení klíčkem a nic, pak znovu otočení a po několika pokusech úspěch. Dojel jsem domů a už to nejde vůbec. Baterka je zánovní, abych ji vyloučil, zkoušeli jsme start přes kabely a nic. Dle mého úsudku to bude asi starterem a proto bych potřeboval poradit, jak ho demontovat. Jestli potřebuju rampu nebo se stačí nasoukat pod auto. Uvítám jakoukoli radu a popřípadě bych zakoupil pro někoho už nepotřebný startér.

P.S. Dle pročítaných zkušeností na fóru by to mohla být i pojistkovka.

_________________
Escort 93

No,co chces slyset?odpovedel sis sam... bude to starterem...
a dostanes se na nej i horem,podle me nejlip vyndat krabici se vzduchovym filtrem... to je velice snadny...

_________________
Ford Escort kombi,r.v. 10/97,1.6 zetec 16v.
Seriovka jak se patri,ale umi prekvapit i silnejsi vozy:-).Zadni dil vyfuku Ulter Sport,8cm.zni to trosku jinak:-).sportovni filtr Green(no nic to nedela no:-)).pneu 15" 195/50(najednou uplne jiny auto!)Samy nesmysly,ale jako placebo efekt vynikajici.

Startér je venku, celou akci lze provést nasoukaním pod auto po jeho mírném nadzvednutí heverem (pojistit dřevěným podkladovým špalkem). Šlo to celkem hladce, uhlíky jsou cca 5mm, zítra to beru k elektrickému odborníkovi, ať mi vyloučí či potvrdí funkčnost cívky a podle jeho závěrů zvolím další postup. V každém případě nové uhlíky a popř. nová cívka. Komutátor vypadá v poho, jen ho trochu vezmu smirkem a pročistím drážky. Žádný upadnutý drát, ostatní kontakty taky celkem normální, tak zítra budu moudřejší a dám vědět.

_________________
Escort 93

Kluk elektrikářský ten starter proměřil a vyzkoušel a řekl, že by měl být ralativně v pořádku. Prý z deseti pokusů o vysunutí pastorku jen dvakrát nezareagoval. Starter jsem doma rozdělal a důkladně očistil. Použil jsem i ředidlo k odstranění zaschlých nečistot, hlavně jádro cívky bylo touto špínou téměř utěsněné. Jemným smirkem jsem srovnal komutátor, mírně mázl ložiska, WD-ečkem ošetřil jádro a pak celý startér složil. Následovala ještě zkouška, očitění kontaktů oček, matic, podložek a pak montáž. Nyní startuje jak za mlada, jen sháním uhlíky, protože ty, které jsem dal nazpět mají kolem 5 až 7 mm. Tento víkend budu provádět kosmetickou úpravu některých stále se zvětšujících puchýřků rzi, která se dere na povrch. To mě strašně baví

_________________
Escort 93

no jeslti tě to opravdu baví, tak já ti svoje autí klidně hodím a můžeš si hrát do aleluja

_________________
Současnost MK V, r.v. 1995 původ I, DOHC 1.6, klima, pár RS doplňků. Je na něm poznat že v I tolik nesolí:D
Hořká minulost Ford Escort MK III, bohužel prodáno.
Smutná minulost MK VII r.v 96, ale trefilo nás BMW. R.I.P. 22.3.2010 14.45

Nebyla by někde kapota s boulema?