fordfans.cz

Mám problém, už po třetí během nějakých 6 měsíců jsem musel vyměnit hydroštel sacího ventilu na 4. válci:( pokaždé ho vačka zespodu prodře:( je pro mě nepochopitelné že odchází jen jeden a to ještě takovou frekvencí. Logicky jsem došel k závěru že tenhle hydrostav se nemaže, protože jinak to musí vydržet... Rád bych předem doplnil že olej je klasický 10W40 a výměna už 2x během roku a mám v plánu během 14 dnů udělat další. Ale přeci jen než měnit olej a kupovat nový hydrostavy bych radši chybu někde našel a odstranil, poradí mi někdo? Jinak napadlo mě podívat se na olejový kanály jestli nejsou zanešený, ale nějak nevím jak a nebo čím je zkusit prošťouchnout:( Díky moc za jakoukoli radu, už jsem z toho uplně nešťastný, protože vím, že jakákoli jízda tomu mazloj ubližuje, ale auto potřebuju:(

_________________
Ford Fiesta XR2i 1.6CVH (76kW), letní 15" ALU s límcem, botičky 195/50, v zimě plechy 13" 175/60, sportovní vzduchový filtr, odskok pátých dveří, nerezový koncový tlumič montii a černé folie na sklech, autorádio Panasonic CQ-VX100N, na platě Panasonic CJ-DA6943N - můj černej mazlik

Rychlost je opojná, riziko láká,
mašina ňáká, teď kolem proletěla,
dej si panáka abys mě potom chtěla,
vůle vyhrávat proniká do těla .

Krajem se rozléhá motorů řev
kupředu letí česká krev,
kupředu letí česká krev,
muzika burácí.

Teda nevim, jestli si to predstavuju dobre, ale nema CVH vacku nad hydrostelem a spodek doseda na ventil?Nebo tam jsou vlastne vahadla,ne? Nemuze bejt problem tam? Co se potom prodre, ten vrsek,co po nem jezdi vacka nebo vahadlo?A vacka je i po tomhle rozbrusu ok? To se mi fakt nezda a jakmile je poskozenej palec, bude ti odirat uz vsechno.Ze by to nemazalo se mi moc nezda, pokud to neklepe, tak tam je slusnej tlak na vymezeni vule a tim padem i na mazani hydrostelu ve vedeni, vacka nema sprchovaci trubicky, ktery by mohly bejt ucpany. Jak vypada dosedaci plocha hydrostelu od ventilu a jak stopka ventilu? Ventil chodi dobre,nema extra vuli, nepridira se? Ja bych resil sundanim hlavy a komplet repasi, ale pro tebe by asi bylo levnejsi a rychlejsi nakopat tam jinou hlavu komplet z funkcniho motoru a potom si pohrat s puvodni, pokud by byla chut.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Nn Vačice je zespod hydrostavů a hydrostav přes vahadlo ovládá ventil... Prodírá se to zespod od vačky, v jakém stavu je vačka netuším, protože jsem ji ještě nevyndal, ale po vyndání hydrostavu to zkrz tu díru vypadá dobře a naomak taky žádné výstupky nebo hrubá místa... a ventili mi poslední dobou celkem cvrlikaj, ale hydrostavy jsem komplet měnil když mi odešel ten jeden poprvé a všechni ostatní jdou dobře. Dokonce jsem je poslouchal i tím doktorským udělátkem na poslouchání srdce a fakt cvaká jen ten jeden. Ale auto jinak jede dobře, dnes jsem s tím byl 30km v Náchodě a nikde mě nenchalo

_________________
Ford Fiesta XR2i 1.6CVH (76kW), letní 15" ALU s límcem, botičky 195/50, v zimě plechy 13" 175/60, sportovní vzduchový filtr, odskok pátých dveří, nerezový koncový tlumič montii a černé folie na sklech, autorádio Panasonic CQ-VX100N, na platě Panasonic CJ-DA6943N - můj černej mazlik

Rychlost je opojná, riziko láká,
mašina ňáká, teď kolem proletěla,
dej si panáka abys mě potom chtěla,
vůle vyhrávat proniká do těla .

Krajem se rozléhá motorů řev
kupředu letí česká krev,
kupředu letí česká krev,
muzika burácí.

Tohle je u těchto motorů časté,málo maže na čtvrtém válci.Je strašně háklivý na specifikaci oleje,ja jsem měl zdvihátko po pěti km jak okousaný salám.Nová vačka a zdvihátka 30min na volnoběh,pořádný olej a bylo to vpohodě.Sundej dekl vytáhni svíčky a toč startérem a uvydíš jestli to maže.

_________________
Escort 1.6efi 1990 105 ps. prodáno po 10 letech.
Escort sedan 1,6 16v 1996 88 ps. E, brzdy RS.-Rozkradeno,sešrotováno.
Ford Focus combi 1,8 16v 1999

Ok dík za radu, zítra to zkusím:) pak dám vědět

_________________
Ford Fiesta XR2i 1.6CVH (76kW), letní 15" ALU s límcem, botičky 195/50, v zimě plechy 13" 175/60, sportovní vzduchový filtr, odskok pátých dveří, nerezový koncový tlumič montii a černé folie na sklech, autorádio Panasonic CQ-VX100N, na platě Panasonic CJ-DA6943N - můj černej mazlik

Rychlost je opojná, riziko láká,
mašina ňáká, teď kolem proletěla,
dej si panáka abys mě potom chtěla,
vůle vyhrávat proniká do těla .

Krajem se rozléhá motorů řev
kupředu letí česká krev,
kupředu letí česká krev,
muzika burácí.

No vydím že jsi to zabalil a prodáváš.

_________________
Escort 1.6efi 1990 105 ps. prodáno po 10 letech.
Escort sedan 1,6 16v 1996 88 ps. E, brzdy RS.-Rozkradeno,sešrotováno.
Ford Focus combi 1,8 16v 1999

Jj, dnes jsem se v tom málem zabil, když se mi v zatáčce zablokoval volant... ovšem čím víc nad tím přemýšlím, tím větší mám nutkání si to ještě rozmyslet. Kromě toho že jsem do toho auta nacpal přibližně už dvounásobek jeho nákupní ceny tak mi taky hodně dalo... Pokud se někdo brzo neozve, tak ho dám do depozitu, koupím nějakou A6 na ježdění a s tímhle si budu hrát

_________________
Ford Fiesta XR2i 1.6CVH (76kW), letní 15" ALU s límcem, botičky 195/50, v zimě plechy 13" 175/60, sportovní vzduchový filtr, odskok pátých dveří, nerezový koncový tlumič montii a černé folie na sklech, autorádio Panasonic CQ-VX100N, na platě Panasonic CJ-DA6943N - můj černej mazlik

Rychlost je opojná, riziko láká,
mašina ňáká, teď kolem proletěla,
dej si panáka abys mě potom chtěla,
vůle vyhrávat proniká do těla .

Krajem se rozléhá motorů řev
kupředu letí česká krev,
kupředu letí česká krev,
muzika burácí.