Trhanie motora zetec

tomin

jano44 píše:

Premeram, ale neviem, ci sa z odporu dokaze urcit, ze je to cidlo naozaj vadne. Napriklad meral som odpor na starych kabloch a tam boli hodnoty len okolo 5 - 6 kohm, na novych okolo 11 kohm, a aj tak ten rozdiel som na chode motora absolutne nepostrehol. Ale beriem kazdu radu, lebo s tym mojim cukanim som naozaj uz v koncoch.

Neco jineho je odpor cidla, jehoz primarni funkci je prave menit odpor a neco jineho je to u VN kabelu, kde je odpor jen jako odrusovaci cinitel.
Nemyslim si ale, ze by tohle cidlo mohlo zpusobit ostre vypadky zapalovani. Kdyz ho odpojis, melo by to taky normalne bezet.

Rosťa-RS

jakože já bych to viděl na ty kabely jak jsem psal ale když je dal nové i ze svíčkama?? jinak to je spíš preventivně,zas tolik práce to nedá

Mike.M

Popisujes muj problem. Se studenym motorem proste pri pridani plynu ma tendenci chcipat, ale po nejakem tom km cca 1km uz je auto uplne normalni. Treba nedavno jsem nastartoval, uplne vporadku na prvy tuk, ale jak sem otocil volantem a posilovac se aktivoval tak mi padaji otacky, dale pri pridani plynu cca od 1000-2000 ot skube jak prase ale u cca 2500 i se studenym jede dobre Volnobeh jinak drzi dobre . taky nevim co s tim. ted studuju dokument co je tady na webu o cukani pro studenem motoru, je to pekne popsane zavislosti na cidlech, hodnoty cidel atd atd. Kukni je to poucne. ja treba nemenil jeste nic, zadne cidlo zadne svicky zadne kabliky nic. Jen merim

Rosťa-RS

no cukání za studena mi dělá plyn div to nezdechne a je to chudou směsí toho plynu to vím

Mike.M

Rosta: Na toto sem taky prisel, nejspis to bude tim, jenze jak z toho. ted sem odpojil i lambdu a nic. porad stejne.

tomin

Mike.M píše:

...jenze jak z toho. ted sem odpojil i lambdu a nic. porad stejne.

To mas tezky. Mas jen dve moznosti. Bud naslepo menit veci (ty svicky a kebely jsou celkem okecatelna investice, pokud jsou starsi), nebo merit a merit a merit. Coz ale bez vybaveni jde dost tezko.
Treba zapalovani lze dneska pekne omerit pametovym osciloskopem s VN sondou, ale to je ta cesta vybaveni.
Pokud nemas k temhle vecem pristup, dej se cestou vymeny alespon zakladnich veci.
Svicky, kabely + pak si pripadne pujcit zapalovaci civku.
A NEodpojovat VN kabely od svicek za chodu motoru - muzete odprasknout civku. Takove to koukani kam to lita se dalo delat na autech kde civka nedavala takove mordy, ale dnesni zapalovani ma takovou energii, ze pri rozpojeni obvodu si to najde cestu kdekoliv jinde. Navic jeden obvod je spolecny vzdycky pro DVE svicky ! Tedy jednu rozpojis a druhou tim muzes poskodit.

Mike.M

|Tomin neboj neodpojuju to bezhlave. Prvne co udelam promazu kontoxem vsechny kontakty, i u pristrojovky. Svicky urco vymenim. posleze. prvne se podivam jak sou na tom. dale mezda se mi to kabely, kdyz to nejede jen za studena a to opravdu jen cca 500m - 800m. pak uz vpohode

jano44

Premeral som odpor na cidle teploty nasavaneho vzduchu a vysla mi hodnota 16,18 kohm, kazdym dalsim meranim bol odpor vyssi, cize 16,4 kohm, potom 16,9 a tak dalej. Zmeral som len tak aj odpor na snimaci teploty vody na termostate a tam vysla len nejaka chvilkova hodnota, vzdy ina, ale fakt len na pol sekundy hned po pripojeny kablov od meraca a potom zmizla a neukazovalo nic. Raz bola hodnota 13,2 potom 18,6 neskor 10,3 a tak rozne to skakalo. Teraz ide len o to, co to znamena? Je to v poriadku alebo je to zle? :roll:

Mike.M

Cidlo teploty motoru za studena cca 15-20°C musi mit stabilne 48-50kOhm s teplotou odpor klesa.

Ted sem se koukal na svice, a mua domenka je ze jsou tam od vyroby cize 170tis km. rezavy je i ten izolator a nazev jsem precetl jen tak tak a typ vubec AYFS jde ale to dalsi neni sanc. Odtrh jsem nemeril bylo to ted ve tme ale pocitam prez 1.5mm mit uz bude :lol:

Takze po vyplate skusim sehnat motorkraft a kdyz nebudou tak ty NKG. Ale v Kelly je maj za 300 prez to je dost.

jano44

Sviecky si tam kup tie motorcrafty a cislo maju: AYFS22F1. Aspon to su sviecky na zetec. Ja som tam mal po kupe NGK, ale som ich hned vyhodil a dal tie originalne, nechcel som riskovat skore problemy so svieckami.

Mike.M

Jano kukal sem a ty u nas nikde nejsou ale na slovenskych e-shopech jeste jo. za 330Sk. Tady docela chvali i ty Platinovy NKG ktere stoji 330Kč ale v kelly. Pokusim se sehnat ty AYFS22F1, jednoho forda tu mame, mohli by je mit, je to maly ford v malem meste, takze by se dalo ze by je meli na sklade

jano44

ja som to bral z tadial, asi si tu stranku uz videl. kupoval som cez nich aj kable a rozvody. jedina nespokojnost s tymto predajcom je vysoke postovne. inak pohoda.

http://jagfordgarage.sk/zapalovacia-svi ... p-160.html

jano44

Tak dnes som pozeral na tie moje sviecky a ani na jednej neboli ziadne "vlakna". Takze iskra z kabla ide spravne a nie po obale sviecky. No ale meral som este raz odpor na snimaci teploty nasavaneho vzduchu a teploty kvapaliny. Ako som sa docital tuna na fore, tak hodnoty klesaju s narastajucou teplotou. Kedze pri studenom motore som nameral hodnotu na vzduch 16,2 malo by to byt pri teplote motora (na budiku bola palicka na zaciatku pismena N) podstatne nizsia, ale bola "len" 11,7 kohm. A odpor na cidle teploty kvapaliny bol za studena nestaly okolo 10 - 20 kohm, tak pri vyssie uvedenej teplote bol staly 5,2 kohm. Tak teraz som z toho vol. :roll:

Podla tabuliek Etzolda to nie su dobre hodnoty, len sa mi nezda, ze by vadne cidlo neukazalo na diagnostike.

tomin

jano44 píše:

...len sa mi nezda, ze by vadne cidlo neukazalo na diagnostike.

Jednotka si zapise chybu pokud bude hodnota z cidla uplne mimo rozumny rozsah (odpojene/prerusene cidlo, nebo ve zkratu). Ale nejaky sofistikovanejsi zpusob rozeznani jen posunute hodnoty cidla podle mne skoro nelze delat a jednotka ho nedela.

Mike.M

Ted sem proocistil vsechny konektory od cidel u motoru a problem stale, ale od rozvodu slysim take cvakani nepravidelne, jakoby neco cvalkalo. Maji najete cca 40tis zatim, tak ja nevim, ale otacky drzi motor dobre a kdyz opridam plyn, tak to jde do chhcipnuti a pak to hned vyzkoci. No snad to nebudou zdvihatka a ventily.... grrr

Mike.M

Zavada zdat se byt odstranena.

Diagnostika neukazala v elektrice vůůůbec nic. Uplne vse OK

A to tak Vymeneny svicky, za jeste originaly Morotcraft. Mechanik se divil ze to jede
Vymenen palivovy filtr, taky jeste tam byl original, mechanik se divil 2x tolik
a zatreti vymenen vzduchovy filtr, mechanik se divil 3x kdyz zistil ze filtr je cely uplne cerny a nepropustil ani trosku vzduchu. zitra rano tzo nastartuju za studena a uvidime. Ted za polostudena ci tak to jelo opet dobre.

Este mi poradil ze v benzinu je docela voda, ze prez filtr to nepretlacilo ze si mam natankovat plnou a dat aditiva na proplachnuti. Ze to by mohlo jeste zlepsit chod. Tak uvidime. No ale po 177tis oriho svice a palivovy filtr....., nekdy nafotim a postnu.

Wizzy

To, že je na tom napsané "motorcraft", neznamená, že je to ještě z továrny.... (maximálně, že předchozí majitel na servisu neškudlil)

jano44

tomin píše:

jano44 píše:

...len sa mi nezda, ze by vadne cidlo neukazalo na diagnostike.

Jednotka si zapise chybu pokud bude hodnota z cidla uplne mimo rozumny rozsah (odpojene/prerusene cidlo, nebo ve zkratu). Ale nejaky sofistikovanejsi zpusob rozeznani jen posunute hodnoty cidla podle mne skoro nelze delat a jednotka ho nedela.

Tak potom uz ide len o to, ci take cidlo, ktore ma zle hodnoty a tym padom nedava presne udaje riadiacej jednotke, moze sposobovat nejake vykyvy v chode motora? No malo by ukazat na diagnostike aspon to, ze je zla zmes, kedze jednotka ma nepresne udaje. Alebo sa mylim? Mne podla spalin ukazalo, ze motor spaluje ako nove, absolutne v norme... Tak neviem.

tomin

jano44 píše:

Tak potom uz ide len o to, ci take cidlo, ktore ma zle hodnoty a tym padom nedava presne udaje riadiacej jednotke, moze sposobovat nejake vykyvy v chode motora? No malo by ukazat na diagnostike aspon to, ze je zla zmes, kedze jednotka ma nepresne udaje. Alebo sa mylim? Mne podla spalin ukazalo, ze motor spaluje ako nove, absolutne v norme... Tak neviem.

Pokud mas dobou lambdu, tak to jednotka v urcitych mezich vzdy dotahne na dobrou smes (nejmensi emise). Ale pokud to dotahovani bude uz o hodne (oproti fabrickym hodnotam), tak se muzou zacit projevovat trable napr. v prechodovych stavech, pri ledovem motoru, ...

Nagant

Mike.M píše:

A to tak Vymeneny svicky, za jeste originaly Morotcraft.

Dával jsi tam ty aktuálně dostupné AYFS22 CB, nebo jaké?

fordfans.cz

Trhanie motora zetec

Kdo je online