Domaci repas turba???

kowmen

Co vse udelat se starym turbem doma na koleni ja se rika??? rady tipy:) mam diesla a nejak mu chci pomoct:)

BATMAN

Zkus mrknout spis na www.dieselpower.cz/forum treba tam neco najdes.
Jinak takhle doma myslim krom vycisteni nic neudelas.

Belous

Caute, ozivim trochu tohle vlakno. Tak jsem se taky obaval poustet doma do turba a na tom dieselforu me presvedcili, ze se to da. tak jsem se do nej pustil. rozebiral to uz tady nekdo? ja mam na mondeu garetha a mozna mirne jineho nez je na escu, ale verim, ze ten system bude stejnej. z jedny strany privod vzduchu od filtru vzduchu a odvod do sani, v prostredku mazaci vedeni a na druhym kunci vrtule vedouci do parozi. zatim jsem odmontoval jen tu "vzduchovou stranu. trosku to saklo, tak jsem chtel vedet proc-je tam silikonovy tesneni, asi omackany. "vzduchova" vrtulka je tedy zcela pristupna, druhou stranu rozebirat nechci (je to asi i zarezly).

ale, moje otazka zni: kdyz zatlacim do strany na osicku vrtulek ma to trochu vuli (resp. spise je to celkem dobre videt). je to znamku vybehaneho loziska nebo je to normalni? to lozisko je zrejme bronzove pouzdro, jak jsem vycetl na dieselforu. diky za nazory. resit to nebudu, jen me to zajima.

Belous

jo a na otazku kowmena-muj nazor, ze doma toho na tomhle typu turba nic neudelas co by stalo za to. vyfukova vrtule bude za mesic nastejno zakarbonovana. pokud nevymeni ty opotrebovane dily a nevyvazi pak cely mechanismus je jakykoliv zasah (krome vymeny dvou silik. o-krouzku a kontroly zda se turbo nepridira) nemozny ci zbytecny a muze byt i nebezpecny.

manduss

JJ, když jsem měl ještě Golfa II, tak jsem se o něco podobnýho pokoušel. Dopadlo to tak, že jsem sháněl nový turbo. Ono by to tak stejně dopadlo, to moje bylo už před mým zásahem v háji. Ta repase asi nestojí pro nic za nic X tisíc, když by se to dalo udělat doma na koleně

Belous

a nevzpomenes si jak je to s tou osickou? ja zrovna repasovany turbo pro mondeo prodavam, ale nemam ho u sebe a navic je zabaleny, takze to porovnat nemuzu. proste, kdyz trochu zatlacim na osicku do strany tak je videt mirny pohyb, ale nikde se to nepridira a vypada, ze to ani neprosakuje. tak nevim zda je to normalni ci odchod loziska?

manduss

Když jsem vzal osičku do ruky, tak tam byla obrovská vůle do strany. Ve směru osičky ale nebyla vůle žádná nebo spíš jen úplně minimální. To turbo žralo hrozně olej. Pak sem sehnal levně turbo z G3, tak sem to dál neřešil.

Belous

diky, uvidim, akorat jsem sehnal fungl novy, tak to samozrejme porovnam.

kowmen

njn neudelam nic...radsi na to nebudu sahat....NA TURBO SE DOMA NESAHA:D hehe

Belous

prave mi prislo to fungl novy turbo a letmo jsem zkontroloval pohyb "vzduchove" vrtle a s ulevou konstatuji, ze pohyb do strany je stejny jako u toho stareho. zkonstruoval jsem taky tlakomer, tak o vikendu chci provest par testu a vysledky sem, doufam, hodim.

Belous

prave jsem zmeril tlak z turba- stojici auto- merak pripojen pred turbokorektorem-na volnobeh 0baru, 3500ot /0,5 baru. podle ACEmajkyho to ma davat 0,9-1 baru (asi pri 3500ot/min). zkusim to sestelovat a kdyz to nepomuze, turbo vymenim.

manduss

Belous píše:

prave jsem zmeril tlak z turba- stojici auto- merak pripojen pred turbokorektorem-na volnobeh 0baru, 3500ot /0,5 baru. podle ACEmajkyho to ma davat 0,9-1 baru (asi pri 350ot/min). zkusim to sestelovat a kdyz to nepomuze, turbo vymenim.

A seš si jistej. že ti to měří správně? Abys pak nefoukal až moc.

Belous

tak měřák je novej, ještě samozřejmě prověřím, že je vše pořádně dotaženo-byla to jen taková rychlovka. ale celkově to sedí a potvrzuje pocit, že to netahne jak by mělo. taky v IC už nebylo vlhko od oleje, ale spíš mokro.

jo, kdyby chěl někdo měřit tlak z turba stačí obyč. manometr do 1,5baru (ja kupoval na mametry.cz za asi 100,-), plus pár hadiček, sponky a jeden T-kus. zapojit lze asi nejjednodušeji před turbokorektor (kdo má) nebo do toho "okruhu" turbo-regulátor nebo napojit nekam na IC (vyvrtat dírku na ventilek z kola a zalepit/zamontovat ho tam).

ACEMajky

Spatne si asi cetl, dava mi na volnobeh max 0,6atm a za jizdy vylitne na 1,1 pri nalozeni a ustali se 0,95 (to uz zalezi na sestelovani)...

Jinak turbo ma vuli kdyz tahas za ocicku, to je ok, nemelo by mit vuli nahoru a dolu (do strany), "ve smeru jako kdyby jsi se snazil osicku ohnout"

Belous

Takze update: na volnobeh max 0,5 (3500ot). za jizdy to skutecne dava vic, ale max. asi 0,85 (3500ot). pri asi 2000ot 0,2baru, pri 2500t asi 0,6baru. jde to celkem linearne, ale asi to tedy netlaci co by melo.

co se tyce "ohybu" osicky tak je tam skutecne stranova vule (na starym turbu co jsem ted meril), ale i na uplne novem co mam ted taky k dispozici. naopak osicka se nehyba ve smeru jeji osy-je to tedy presne obracene nez pises.

Krtek-NA

manduss píše:

JJ, když jsem měl ještě Golfa II, tak jsem se o něco podobnýho pokoušel. Dopadlo to tak, že jsem sháněl nový turbo. Ono by to tak stejně dopadlo, to moje bylo už před mým zásahem v háji. Ta repase asi nestojí pro nic za nic X tisíc, když by se to dalo udělat doma na koleně

Viděl si někdy repasovaný turbo??? Dobrá firma ti i vrátí vadný věci... Většinou to jsou futýrka v hodnotě "pár korun" , kterou zaplatíš fakt tučně... Je to podle mě tím, že ne každý to dělá, a teď ještě ten poslední 10 letý bůůům TDi pyčo, udělá svoje. :wink:

Belous

mate nekdo zkusenost s opravou IC? zda se, ze mi trosicku sakne (je to jen malicko zamastene) v miste napojeni na ten plastovy vyustek. je to chycene jen temi hlinikovymi packami. neslo by to treba necim zalit (lepidlo, pryskyrice)? na vystupu ma byt teplota uz jen do 100C, tak aby to ta zalivka vydrzela.

ale ted me napada, ze kdyby tamtudy utikal nejak podstatne tlak, bylo by to i zamasteny mnohem vice.

Belous

dnes jsem prehodil stare turbo za jine stare turbo co se zdalo trochu byt lepsi. zadna slava se, ale nekona, tlaci prakticky stejne jako to puvodni. takze moznosti jsou dve-bud je to normalni, nebo jsou obe naprd. takze mozna tam dat jeste tu funglovku, ale kdyztak az na jare. :wink:

jeste zkusim poladit turbokorekci a uvidime.

ACEMajky

Zajimave, ja mel na novem VNT17 vuli jen ve smeru osy - logicky, kdyz ej vule ve smeru kolmo na osicku, tak je vule i v guferu ne? - tesneni....

Jinak me to dava na volnobeh tech 0,6, za jizdy bez plynu asi 0,1, pri 1850-1900 ot tam mam tak 0,8 a pri 2000 uz plno - 0,95 a to i kdyz tomu neslapu az na podlahu, kdyz az na podlahu, tak to nestiham sledovat - otacky + tlak a s nohou az na podlaze se dostanu az na 1,1 a po chvili (2s) se to dorovna

Belous

ted me konecne napada, ze ty mas vlastne jiny turbo a escorta...tak jestli ta odlisnost nebude tim:)

fordfans.cz

Domaci repas turba???

Kdo je online