fordfans.cz

zdarec po výměně kompletního motoru sem nemohl nastertovat a zjistil jsem že ke vstřikům nejde palivo. je nutně špatné čerpadlo nebo mi to blokuje nějaký elektromagnetický ventil v čerpadle do kterého nejde proud? jde o motor RFS 1,8TD 66Kw. a ještě dotaz má ford escort s tímto motorem podávací čerpadlo?
dík za rady

Imobilizér - hledej, už tu je něco napsáno

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

jj už jsem tu něco četl a taky mě to napadlo jen sem nikde nenašel jestli se dá ten ventil s imobilizerem vyměnit bez demontáže čerpadla z auta ale to zítra zjistím i tak dík za radu

podle mě lze vyměnit bez demontáže čerpadla pokud není zakrytován. zakrytován je v případě, když je to kombinováno s immobilizérem a ještě se v tom nikdo nerejpal (neodvrtal ten kryt)

_________________
VW Sharan 1,9TDi 85kW ´05 - Z bláta do louže.
(stále také Ford Mondeo MKII 1,8TD Estate ´99 - Vyrobeno v pátek 13. Po 210tkm znovu v záběhu-1/6/2017 bude konečně sbohem a šáteček(267tkm) & Toyota Avensis Wagon 1.6 '99 - ver. 神風 )
(dříve Ford Escort MKIV 1,8D Estate 3-door-Tatra Sound System ´89 ; VW Transporter T3 1,6´87 - Boxer; Škoda 120´87 - Papouch; Škoda 110 ´77 - Kam hlava tam volant, Jaj!)
Moje fotonávody (nejen k Mondeu MKII 1.8TD): viewtopic.php?f=66&t=27763

no právě že je to zakrytovaný tak sem ty kryty cvičně sundal na původním čerpadle které je venku a byla to hrozná práce a na autě bych to nesundal, takže sem to raději zavezl do servisu kde to přes kompl spárují a nemusím ho vyměnovat za původní vyjde to na 750kč

jo, ja blbe cetl, ja mel za to, ze ti odesel ten stopventil. dobry vedet, ze to preprogramujou za 750. cekal bych mnohem vic.

_________________
VW Sharan 1,9TDi 85kW ´05 - Z bláta do louže.
(stále také Ford Mondeo MKII 1,8TD Estate ´99 - Vyrobeno v pátek 13. Po 210tkm znovu v záběhu-1/6/2017 bude konečně sbohem a šáteček(267tkm) & Toyota Avensis Wagon 1.6 '99 - ver. 神風 )
(dříve Ford Escort MKIV 1,8D Estate 3-door-Tatra Sound System ´89 ; VW Transporter T3 1,6´87 - Boxer; Škoda 120´87 - Papouch; Škoda 110 ´77 - Kam hlava tam volant, Jaj!)
Moje fotonávody (nejen k Mondeu MKII 1.8TD): viewtopic.php?f=66&t=27763

No tak mam dojem ze tech 750 +- je "neakcni" cena za napichnuti na PC primo u Forda.
Za 15 minut prace to neni zas tak super cenovka ale urcite nohem lepsi nez prendavat imo z puvodniho cerpadla.

_________________
Ford Escort 1.6 3R3i 1987 (SOLD)
Seat Toledo 1.9TD 1993 (SOLD)
Ford Mondeo 1.8TD 1997 (SOLD)
Renault Megane Grandtour 1.5dCi 78kW in progress

Výroba na CNC!

jasně je to za napíchnutí v autorizovaném servise mazda ford a šlo mi to to abychten imo nemusel předělávat takže v poměru s pracností předělání původního imo se mi ta cena líbí

Ja to teda nedelal, ale co je slozityho na presroubovani a zapojeni konektoru ty jednotky, co je na boku vstrik.cerpadla z toho puvodniho?Co by stalo za 750Kc?Vic by asi vedel Walker.

_________________
soucasnost: Ford Focus 1.6 16V 74kW 2011 Hatchback
minulost: Ford Escort 1.8TD(51kW) 10/1996 Hatchback Klima

no a jak to přešroubuješ když je čerpadlo na motoru a motor v autě? čerpadlo bychmusel vyndat takže rozdělat rozvody odpojit všechno od čerpadla pak nejspíš i čerpadlo serva i s držákem a pak se dělat s čerpadlem takže těch 750 je pro mě přijatelnějších

A proc jsi to neudelal pred vymenou, kdys jsi vedel ze je tam imob.?Mochodem predelani cerpadla neni tak strasna prace.

_________________
soucasnost: Ford Focus 1.6 16V 74kW 2011 Hatchback
minulost: Ford Escort 1.8TD(51kW) 10/1996 Hatchback Klima

to sem právě netušil že je na čerpadle nějakej imo jináč bych to hned předělal