1,8 TD 66 Kw málo topí

dt4x4

Zdar chlapi, mám 1,8 TD 66 Kw rok 1998 a zdá se mě, že málo topí. Při plně zahřátém motoru a normální jízdě na stupeň větráku č 1, jde z průduchů teplejší vzduchg určitě to není ten, ktreý by měl foukat hodně teplý. Pokud přidám na větráku tak s každou vyšší polohou větráku vzduch chládne. Zkusil jsem auto " prohnat " a pokud se zvedly otáčky tak i vzduch proudící z průduchů byl teplejší. Mám pocit jestli není ucpaný nebo zanešený radiátor. Nemáte na to někdo nějaké řešení ??? Díky .

haromax

No a co takhle termostat ,když je furt otevřenej tak to taky topí o ničem ,zkouknito

BATMAN

jj, zacni tim termostatem - cena cca 300, vymena samodomo.
Jinak zaneseny radiator, ten ale nevim zda a jak se vyplachuje ci cisti.

Mno prodava se nejaka sracka co nalejes do chladiva pred vymenou co tyhle usazeniny rozpousti.

miki21

Někdy pomůže propláchnout zahradní hadicí.V opačném směru proudění. :-D

boy

mám ten samej problém,dal jsem novej termostat a stejně to nepomohlo,ale měnit radiátor bych nechtěl,stačilo mě spravovat motorek větráku,bude to určitě zanešenej radiátorek...

BATMAN

Znova opakuju: Zkusit nejdrive tohle http://autodily.oblibene.cz/47999-pripr ... avy-325ml/

nat

termostat poznáte. Musí být na zahřátém motoru horní i dolní hadice do chladiče horké - když ne, termostat KO.

dt4x4

dt4x4 píše:

Zdar chlapi, mám 1,8 TD 66 Kw rok 1998 a zdá se mě, že málo topí. Při plně zahřátém motoru a normální jízdě na stupeň větráku č 1, jde z průduchů teplejší vzduchg určitě to není ten, ktreý by měl foukat hodně teplý. Pokud přidám na větráku tak s každou vyšší polohou větráku vzduch chládne. Zkusil jsem auto " prohnat " a pokud se zvedly otáčky tak i vzduch proudící z průduchů byl teplejší. Mám pocit jestli není ucpaný nebo zanešený radiátor. Nemáte na to někdo nějaké řešení ??? Díky .

Tak jsem vyzkoušel co jste radili a přišel jsem pozorováním na toto : termostat je v poho, vyčistil jsem systém speciálním přípravkem výsledek žádný, spíš se to ještě zhoršilo, vyteklo z toho pravda sraček hodně, ale topení stále studí a nyní už opravdu. Dnes jsem začal zkoumat kam až je teplo zjistitelný, tak teplo jde až ke spodní části radiátoru a potom na horní části radiátoru je zima a totální. Tak zkusím ten radiátor vyměnit, nevím jak jen jsem četl nějaké příspěvky na fóru. Nevíte kde bych našel schéma topení na 1,8 TD 66 Kw rok 1998 ? Abych měl nějakou představu. A ještě jedna otázka, jaký průměr mají trobky v tom radiátoru, že se to může ucpat ?

Mouse

zda si dobře pamatuji tek vnější průměr ty trubky mají 26 mm.

pisty

No a jak dlouho jsi proplachoval? Připoj zahradní hadici a nech téct min 10 minut, mě to zatím vždy pomohlo (sierra, Orion, Mondeo)
Dobrý je "houpat" s tlakem - já šlapal na hadici - voda už tekla krásně čistá, ale poté co jsem zašlápl hadici a pak zas uvolnil, vylítlo zas spoustu sra.ek...

Lepší to znova zkusit, než měnit, jestli si dobře vzpomínám, tak u esca je topení v tom "tunelu" pod mřížkou u stěračů a byla to strašlivá pakárna dostat ho ven...

Mouse

pisty: radiátor topení u esca je pod palubkou a tím pádem výměna radiátoru znamená celá palubka sundat

pisty

ááá, tak si to pletu s něčím jiným... V tom případě bych tuplem zkoušel proplachovat a proplachovat...

autochevy

Bohužel, většinou to bývá zanešený radiátor topení a kvůli výměně nezbyde nic jiného než demontáž palubky. Ale není to tak hrozný, cca 2,5 hodiny práce i s napuštěním a odvzdušněním chladícího systému. Můj názor na různé proplachování občas pomůže, ale většinou to není na dlouho.

craft

Řešil jsem to cca před třemi týdny - radiátor byl ucpaný nečistotami - odpojil jsem obě hadice, tak jak někdo výše popisoval jsem propláchl (v obou směrech) tekoucí vodou hadicí a zapojil jsem zpět obráceně, než je originál. Na funkčnost to podle mne nemá vliv a je menší šance na hromadění usazenin. Na hadici, která přivádí vodu od motoru do topení jsem navíc přidal 1/2" mosazný topenářský filtr pro zachytávání dalších usazenin, takže až to přestane topit příště, bude stačit vyčistit sítko a jedu dál. Tohle vše není z mé hlavy, jenom jsem použil hledání ve fórech z minulých let. Je to zábava na celé odpoledne - ale to teplíčko...!

hubert

mne to prestalo topit uplne,voda tam vubec nekolovala,tak sem prohodil jen ty hadice na nejaky pruplach uz je zima a pomalu se to roztapi,po ujeti sto km uz to topi tak na 60%

pisty

To se ti to za chvilku ucpe zas - a proplachování zima rozhodně není - těch čtvrt hodiny na mrazu za to stojí :-)

hubert

tak v chladicim systemu je za ty roky tolik bordelu ze to proplachnuti radiatorku na to vliv moc mit nebude no uvidime jestli to vydrzi aspon pres zimu,ale dneska se mi zdalo ze to topi zase o neco lepe.

Micko

Tak to zkusím tady..

) mám problém také s topením - na větrák I to poměrně jde, ale vyšší rychlosti už je to vlahý až studený. Když šáhnu na chladič, tak je studenej - čili mám asi tak účinnej motor, že ho uchladím topením. Začne to topit jenom v kopcích v záběru..to jde krásný teplíčko, čili zanešením to hádám nebude. Po studeném startu je na teplotě za cca 10 minut šetrné jízdy. Takže co s tím? Dost uvažuju o nabastlení nějakého nezávislého topení, a taky nemám na kapotě tu odhlučňovací deku, kterou nemůžu za boha nikde po vrakáčích sehnat, tak ta by asi taky mohla mít vliv na přílišné chlazení motoru? nějaké tipy? díky

nat

Micko , asi 12 příspěvků směrem nahoru...............

Micko

já jsem to četl

) ale nenašel jsem nic co by pomohlo...soustavu jsem proplachoval v létě, a zanesený to dle mého názoru není, když to v kopci zatopí. No nevím..budu laborovat..

fordfans.cz

1,8 TD 66 Kw málo topí

Kdo je online