escort 1.6D- přístrojovka s otáčkoměrem za tu s hodinama

Michal Ševeček

ale ty máš mk V tatík na mondeu ho má taky a já v estíku taktéž ale to sou novejší a upa jiné stroje. a v MK IV je to vím páč v dědině ho má jeden chlapík

Elf

aha tak to je možné, protože pořád ani nevím podle čeho je to mkV atd:-P moc se v tom neorientuju, jde to nějak mimo mě:-)
A jinak novější? vždyt mám starou kurvu:-)

Micko

a nebyla by fotečka jak to vypadá?

) já sem si ted předělal tu klasickou palubku z hodinama (hlavně abych měl pro každou směrovku zvlášť kontrolku) a i bych tam klidně místo těch hodin ten otáčkoměr nějakej dobastlil...jenže když na diesly nic není....prostě všechno se zapojuje na cívku...já si tam snad kvůli tomu přidělám rozdělovač :-D

Elf

Mám jen takovou, jestli chceš tak ti to můžu k večeru nafotit lépe.
http://img515.imageshack.us/img515/6369/pic09022503.jpg
a zapojené je to tuším na altík.

Micko

Díky moc...ale mám dojem, že to není z MKIV - teda alespoň palubovka je jiná-i dveře. čili si nejsem jist, zda by mi tam tento typ pasoval

Tady jsem vyhrabal jednu foto (ještě před koupí) jak to tam vypadá http://htc.wgz.cz/image/14689447

Elf

Aha jo to je docela dost možné:-) já totiž stále nepochopil co je Mkv atd:-) a podle čeho to poznám. Hledat se mi to ani nechce:-)

Jerikkk

To MK značí modelovou řadu.Třeba MKV je myslím od 1990 do 1993 MKVI je od 1993 do 1995 a MKVII je od 1996 do 2000.

Mno a MKIV a níž si ty roky nepamatuju.

Micko

hehe...já jsem 86 a mkIv je poslední hezky hranatej escort

PADY

Jj Micko má pravdu,poslední dobrej Escort je MkIV. :!:

Novější jsou jen experimenty a já je již podstupovat nehodlám.

Elf

Aha díky za vysvětlení:-)

bril

ja už som videl esco diesel s otačkomerom origo

ked mi vyjde kšeft tak bude doma a pofotim

Micko

tak už se těším

)

bril

už je doma už len pofotiť :-)

manduss

Nevím jak je to na MKIV, ale myslím si, že to bude všude stejný (i můj starej Golf II to tak měl). Otáčkoměr u obyč D se připojuje na altík na W konektor. Podle mě to musí jít přinejhorším dobastlit z novejch budíků. Nedávno jsem kupoval na aukru do svý MKVII za 500 a týden na to se tam objevily ty samý za 200. Určitě by se teda něco na předělání sehnat dalo. Jen je důležitý, aby to bylo opravdu jen na D a ne na TD nebo benzín. Tam jdou potom úplně jiný pulzy. Možná by šly použít i ty z benzína, ale to by se musela použít nějaká delička nebo násobička signálu. Četl jsem o tom někde vw club foru, kde řešili úplně stejnej problém.

edit: jinak co vím, tak budíky na 1.8D s otáčkoměrem (ten by měl bejt stejnej i na 1.6D) na MKV měl Scray

Micko

Dík za info..už jsem mu napsal...tak uvidim...

Kobik · **Registrován:** 11 lis 2009 13:59 **Příspěvky:** 8

mám 1.8D rok jaro 90 starý hranatý Mk4 a nejde mi taky otáčkoměr, od té doby co to mám a ani nevím, zda někd yšel, zda tan není jen "na ozdobu". Pojistku jsem zkoušel, tou to není.Kolik se tak ještě dnes vyplatí investovat do otáčkoměru a odkud všude jej lze vypárat (je záměnný i z jiných Fordů?), či je lepší si připlatit a rovnou už nějak "iprgradovat" celou palubovku odjinud, včetně ukazatele paliva adalších dodělávek-vychytávek? Díky za nějaké názory, co s tím...K.

Micko

já jsem ted za 300 koupil samotný otáčkoměr z MK5 na diesela, ale ještě jsem to nezkoušel. Každopádně samotnej přídavnej otáčkoměr na diesela jsem neviděl nikde...už jsem uvažoval i o takových řešeních, jako přidělat indukční čidlo na vačkovku, nebo přimontovat rozdělovač :-D

fordfans.cz

escort 1.6D- přístrojovka s otáčkoměrem za tu s hodinama

Kdo je online