fordfans.cz

Nazdárek. Tak to tady čtu a nedá mi to, abych se jako majitel CTX nepřidal. Fakt je to variátor a tím pádem ŽÁDNÉ kvalty. Je tam prostě jeden proměnný nebo jich tam je taky nekonečně mnoho - jak kdo chce. Variátor = převedovka s plynule měnitelným převodem, který je v podstatě tvořený dvěma páryproti sobě postavených kuželových soukolí (jeden na hnacím a jeden na hnaném hřídeli), která jsou spojena buďto řemenem nebo (jak to má CTX) speciálním plochým řetězem složeným z vzájemně prokládaných ocelových plechů. Působením rozdílných krouťáků na hřídelích se kuželová kola vůči sobě axiálně posunují, čímž nutí řetěz obíhat mezi nimi po větším nebo menším poloměru a tím se plynule mění převod. A to je celá sranda (to sem si zamachroval co? ) Když je to v pořádku, tak to funguje jak po másle - za předpokladu, že se chováš trochu předvídavě a zbrkle to nezašlápneš natvrdo hned po rozjezdu atp. Do slabého stoupání to jede samo a platí, že zahřáté do menšího a naopak, Já osobně vyjíždím z garáže tak, že jen dám pojezd (D nebo R), auto si zvedne otáčky a za moment se rozjede. Dám neutrál, před garáží jen zabrzdím a jdu zavřít dveře. Ale do gáráže - mírně dokopečka mi samo nevjede .

_________________
Slávek, Ford Escort CTX 1,6 16V (66 kW), 3/97, 5dv, moondust silver

Zdravim! Na Fianě 1.2 je to bezproblémů - rozjezdy bez plynu a jedeto bez cukání i do docela dobrého kopečku(na jedničku). Prostě elektronika se snaží udržet volnoběžné otáčky. Jede to i na dvojku, ale to už je jen na rovinky a velmi malí kopeček. A u 1.4 to jede i na trojku, ale to už vážně jen po rovince, ale už to neni ono. Prostě o 300kg lehčí auto...

Jinak jak bylo řečeno -> variátor je bezestupňová automatická převodovka, maximálně když bude mít třeba funkci "kick-down" tak to může kopnout/jako podřadit
Stupně mají planetové automatické převodovky, kde se "řadí" zastavováním jednotlivých rotujících částí.
Automatická spojka je taky "gut" (maj to třeba vozíčkáři - bývalky otec byl vozíčkář a měl to ve Fáčku, tak jsem s tím najezdil dost kiláčků), když člověk sundá nohu s plynu, tak to spojku rozepne a když přidá, tak se spojka plynule sepne. Prostě člověk nepotřebuje levou haksnu (a když je to vozíčkář, tak je i plyn a brzda na/u volantu, takže nepotřebujete vlastně žádnou nohu )

_________________
Starej Brouk 84´... jede a jede a jede

Už jsem to párkrát zkoušel když potřebuju jenom popojet tak už napolo venku sešlápnu spojku zařadím a pomalu pouštím spojku. Auto se celkem bez problémů pomalu rozjede, ale stalo se mi i to že jsem měl zařazeno, zatáhlou ručku a nastartoval jsem. Motor naskočil a portože jsem stál na trávě tak auto hrabalo jak blbé. Takže rozjezd bez plynu žádný problém.








Ford escort 1.6 16V Zetec 12/94 66kw, ABS, vše v el., šíbr, vyhřívané čelní sklo, modrá barva.