Nejde jiskra, diagnostika bez závad

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Prosím o pomoc,
nestartuje mi auto 1,8 16V rok 98
Snímače kliky a vačky jsou dobré, benzín do válců asi jde. Na diagnostice nejsou žádné závady.
Na indukční cívce je 12V vůči můnusu na baterce, což je OK,ale co mně znepokojuje, je i vůči jednomu z kontaktu na indukční cívce. Myslel jsem, že to jednotka ukostřuje až po otočení motoru a ne že je tam stále kostra na jenom krajním kontaktu na indukčce. Druhý kontakt jednotka už nekostří.
Setkal se s tím někdo?

A ještě jedna otázka: jak vyzkoušet indukční civku jinak než měřením odporu?
Jde na sekundár třeba na sekundu přivést napětí 12V , odpojit ho a přitom ze sekundáru musí vyšlehnout jedna jiskra? Jde to tak?
Předem díky za každou pomoc

tomin

pettex píše:

ale co mně znepokojuje, je i vůči jednomu z kontaktu na indukční cívce.

Jakze ? Co "je i vuci jednomu ...." ?
Civka ma 3 kontakty, ne ? Jeden je spolecny +12V trvalych (zapalovani).
2 se pak maji stridave pripojovat na kostru v ECU nebo v EDISu.
To prikostreni jednoho vyvodu muzes zkusit, ale moc zaveru se z toho neda delat. S jiskrou to nebude zadna slava pokud tam zaroven nebude pripojeny ten EDIS/ECU. V obvodu te civky bude chybet kondenzator, ...

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Myslel jsem tím, že po zapnutátí zapalování je ukostřen i jeden vývod na vstupu indučky.

Je to dobré nebo ne? Když protočím motor a pak zase zapnu zapalování, tak je vždy ukostřen jeden a ten stejný vstup. Nikdy ne ten druhý.

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

A ještě jedna otázka.
Co je to za bílou krabičku za tou indukční cívkou? Je tam dvoupinový konektor,ale vede k němu jenom jeden drát...

tomin

pettex píše:

Myslel jsem tím, že po zapnutátí zapalování je ukostřen i jeden vývod na vstupu indučky.
Je to dobré nebo ne? Když protočím motor a pak zase zapnu zapalování, tak je vždy ukostřen jeden a ten stejný vstup. Nikdy ne ten druhý.

To neni dobre. Nikdy jsem to nemeril, ale podle mne by nemel byt ani jeden ukostreny trvale.
Nenapada me nic lepsiho, nez jit po tom "ukostrenem" dratu a zjistit kam vede (+ nastudovat schema).
Na 1.8 budes mit asi EEC V a nevim jestli se k nim taky daval EDIS (=zapalovaci modul).
(V nejhorsim by to byl prostreleny tranzistor v ECU :-(

, ale to je asi mala sance)

Ta mala krabicka u civky je podle mne odrusovaci kondenzator, mozna jeste s ochr.diodama.

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Ten ukostřený vodič jde přímo do ŘJ. Nemůže být třeba proražený ten kondenzátor?

tomin

pettex píše:

Ten ukostřený vodič jde přímo do ŘJ. Nemůže být třeba proražený ten kondenzátor?

Muze. Ale pravdepodobnost asi mala.
Kdyz odpojis konektor od ECU, tak se ta "kostra" ztrati ?

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Tak jsem snímače proměřil osciloskopem, vše OK.
Rozebral jsem řídící jednotku a vypadá to na zničené výkonové tranzistory. Jeden je ve zkratu a druhý je proražený...
Jenom nevím, co je to za typ tranzistoru

tomin

pettex píše:

Tak jsem snímače proměřil osciloskopem, vše OK.
Rozebral jsem řídící jednotku a vypadá to na zničené výkonové tranzistory. Jeden je ve zkratu a druhý je proražený...
Jenom nevím, co je to za typ tranzistoru

Tak jestli je prorazeny do baze, tak to nemusi byt dobre. :-(

Co si vyvadel ze te to potkalo ?
Jinak rekl bych ze nejakej BU941 nebo tak tam bude v pohode.

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Zničeho nic to přetalo jet...
A nějaký dostupný tranzistor v pouzře D2PAK by nebyl?

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Jeden byl stále ve zkratu mezi kolektorem a emitorem a druhý zase nevodivý...

tomin

To je dost divny ze odesly oba najednou. Budes mit asi prostrelenou VN civku. Rozhodne bych to s ni dal netrapil
a pro jistotu dal jinou !
D2PAK - si najdi neco na GME.CZ nebo TME.CZ
To TME ma myslim filtrovani podle pouzdra.

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

A mám hledat jako typ tranzistoru NPN v Darlingtonově zapojení do 500V?

Nebo PNP?

tomin

Urcite NPN, ale nevim jestli normal, nebo darlington. To by chtelo omerit na zdrave jednotce.

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

pokazím tím moc když tam dám Darlingtonův za normál a opačně?

tomin

Pokud tam byl darlington, tak normal tam dat nemuzes. Ma mnohonasobne mensi zesileni.
Misto normalu dat darlington by mohlo projit.
Ale stejne ti znova neco odejde, neni normalni ze se oba trandy najednou odporoucely.

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Probíral jsem to ještě na jednom elektro foru a jsou tam trošku podrobnosti:

http://www.elektroworld.info/modules.ph ... sc&start=0

Podle toho asi nejsem první komu se to stalo...

Jenom s tou náhradou bude trošku problém..

Krtek-NA

A tu vadnou cívku si vyloučil??? :wink:

tomin

To podle mne nejde vyloucit. Mozna s dobry pametovym osciloskopem a s VN sondou.
Jinak bych ji radeji vymenil.

pettex · **Registrován:** 19 lis 2009 22:52 **Příspěvky:** 14

Tak součásky mám na stole, až je tam dám, hned napíšu...jinak tu indukční cívku jsem dal do jiného auta- a jelo to OK

fordfans.cz

Nejde jiskra, diagnostika bez závad

Kdo je online