Výměna hlavy 1.8D

manduss

Zdravím,
jsem schopnej sám doma v garáži vyměnit hlavu nebo v případě dobrý hlavy jen těsnění?
Předpokládám, že postup bude stejnej jako při výměně rozvodů, tzn. vše na značky, a hlava dolů.
Když budu měnit jen těsnění, tak je mi to jasný, ale kdybych musel celou hlavu, tak jak je to složitý? Jsem schopnej sám všechno přendat a nastavit ze starý na novou?
PS:nejsem úplnej lempl. Když mám postup a nářadí, tak si myslím, že zvládnu cokoliv.

Walker

Myslím že na výměnu hlavy garáž postačí, takže to lze v ní udělat, ovšem úspěch zaručí jen odbornej postup...na prvním místě je stav nové hlavy nebo případně té původní....a tady může tvoje "garážová" oprava narazit....Jeté hlavy z vraků vykazují obvyklem nějakou míru opotřebení ventilů, takže jejich kontrola těsnosti nebo preventivní zábrus, kontrola či výměna vodítek a stěracích gufer a celková kontrola rovinnosti už asi nebude v tvých silách....postup vezmu hlavu z vraku a posadím jí přes nový těsnění svůj motor moc nedoporučuju, je to dost bez jistoty...problém je v tom, že diesel má tu vlastnost že jede až do smrti, čehož majitelé využívají, a nijak se moc nezajímají o pravidelnou údržbu....zatímco benzínovej motor je po 200-250k víceméně na generálku, u dieselu stačí jen udělat ventily a jede to dál... takže koupit starší hlavu jako vhodnej základ není až takovej problém, stačí aby nebyla prasklá, poškrábaná na styčných plochách či jinak mechanicky poškozena....do ventilů nikdo nevidí, laicky lze bez rozebrání udělat jen test na průsak ventilů.....sundat vačku, hlavu otočit a zalít lihem či technickým benzínem spalovací komory všech válců a pozorovat, jestli benzín či líh neprolíná do prostoru sacích či výfukových kanálů....to je ovšem jen "diagnostika" koupit-nekoupit hlavu.....domácí rozborka ventilů poví více...sedla musí být čistá bez poškrábání, ventily musí ve vodítkách chodit volně ale bez znatelných vůlí do stran, ventily musí být rovné a bez poškození...tak, hlavy už máš plnou hlavu a přejdeme k těsnění.....doporučuju koupit těsnění z měkčího materiálu, jenž má takovou hnědozelenou khaki barvu a výrobce je tuším Goetze než ty tvrdší černé kupříkladu Elring, protože to měkčí se lépe podá a utěsní případné odchylku v lícování bloku a hlavy.... k postupu...jak si už poznal, vačkovej řemen rozvodů půjde dolů, takže nastavení rozvodů na značky je vcelku jasná věc, pokud máš na motoru vodní pumpu, jenž má za sebou jistých 120 k, vcelku bez zábran ji vyměň, jelikož ucpávka už bude ztvrdlá a změna v tahu povolením a dotažením řemenu jest impulsem k její sebedestrukci...neuposlechnutí této dobře míněné rady se nekompromisně trestá výplachem rozvodů do najetí 5k od opravy....vše co je třeba k výměně hlavy demontovat už ponechám čistě na tvojí intuici....

manduss

Pořád jsem na vážkách, jestli se pustit do výměny hlavy nebo celýho motoru. Situaci trochu vyjasnilo, že ten co mi nabízel výhodně hlavu se už neozval a kousek od Jičína někdo prodává celej motor. Jen se chci zeptat. Bude úplně bez problémů pasovat motor r.v. 90 do mýho Františka MKVII r.v.96?

Walker

celý motor versus hlava......co je snazší na montáž, vyndat jen samotnou hlavu, nebo z auta vytáhnout motor celej včetně převodovky a poloos?.....cena.....koupím li jen hlavu a dám jí zrepasovat dostanu se tak na cenu toho celýho druhýho motoru, jenž slaví dvacáté narozeniny a nim by si přál generálku.... problém.....když vyměním jen hlavu, zůstane zachovaný moje původní číslo motoru a tudíž nebude problém s stk...výměnou motoru dojde nejen k změně čísla motoru ale i jeho typu RTx....což působí nemalý problém....takže pro mě z toho plyne, že pokud je spodek motoru dobrej a nic nebrání jeho použití, tak je to 3:0 pro hlavu....

manduss

Hmm, to je fakt. Takhle jsem o tom neuvažoval. Ty peníze navíc by mě sr.ly, ale potřebuju to auto dát do nějakýho rozumnýho stavu, abych ho moh co nejdřív prodat. Takhle jak je teď se ho těžko zbavím:( Problém je s tím typem motoru. To by s tím dělali takový problémy, když ty motory jsou v podstatě stejný?

Walker

obzvlášť když to chceš prodat, tak by měli čísla sedět....ten rozkol spolehlivě odradí případnýho kupce....zač je toho na stk v Jičíně loket netuším, ale v podstatě na to může technik nahlížet tak že je tam jinej tedy neslučitelnej motor...a technickou neuděláš...respektive ti to dají do závad a stk bude jen na 30dní který jsou na to to dát do pořádku...hlava 4:0

zde.

Problémy s tím docela dělaj, každopádně když jsem dělal evidenčku v Hradecký tam za Škodovkou, je to tuším STK Slatiny, tak nemohl tento kód přečíst ale asi tak po pěti minutách zkoumání s baterkou ze všech stran se jen zeptal od koho to mám a když jsem řekl od kamaráda, tak mi to dal.

Ještě tady: http://www.fordfans.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=23&t=26521

manduss

zde. píše:

Problémy s tím docela dělaj, každopádně když jsem dělal evidenčku v Hradecký tam za Škodovkou, je to tuším STK Slatiny, tak nemohl tento kód přečíst ale asi tak po pěti minutách zkoumání s baterkou ze všech stran se jen zeptal od koho to mám a když jsem řekl od kamaráda, tak mi to dal.

Ještě tady: http://www.fordfans.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=23&t=26521

Určitě záleží, kdo tam zrovna je. Já byl v JC asi 3x a pokaždý v naprostý pohodě. Když jsem tam byl s vozíkem, tak mi tam ještě vyrazili číslo rámu na voj, jaký jsem si nadiktoval (bylo pravý). Nechtělo se mu lézt pod vozík:).
Každopádně když to při prodeji kupujícímu uvedu a on to s tím koupí, tak mě to nemusí zajímat. Technickou mám ještě rok a půl a do tý doby to určitě prodám.

Walker

Hezká myšlenka, leč kupující musí projít evedenční kontrolou před přepisem na něj.....a to s jiným motorem, kterej nemá nějakej legalizační glejt dost dobře nedá...

manduss

Walker píše:

Hezká myšlenka, leč kupující musí projít evedenční kontrolou před přepisem na něj.....a to s jiným motorem, kterej nemá nějakej legalizační glejt dost dobře nedá...

já to nemyslel nijak hnusně. Jen jsem chtěl napsat, že když si to koupí vědomě s tím, že ten motor je jinej, tak pak odpadá moje starost.
Takhle jsem prodával golfa, kde byl původně motor 1.6D 40kw a prodal jsem ho s motorem 1.6TD 51Kw. Kupující to věděl a všechno si zařídil. Nevím ale jak.

Walker

jen se trak zeptám.....a to je takovej problém tomu sunad paroží, scuknout rozvovej řemen, povolit pár šroubů hlavy, odpojit drát čidla tlakub oleje a sundat vývěvu, smeknout hlavu a v opačným pořadí tak nahodit jinou....jakoukoliv alespoň funkční....je to práce na odpoledne i s kafem a cigárem....odpadaj všechny vyjmenovaný problémy....

catrr

stačí kus papoše na kterém je napsáno že tě ho prodal ten a ten a aby tam bylo napsáno to číslo a jdi na úřad, tuším 50 kč neb 100 a máš to.Neřešte to

manduss

Veškerý problém je v tom, že ten co mi slíbil tu hlavu se už neozval:( Škoda, mluvil o dobrých penězích. Ten motor, co můžu mít je za peníze, za který mi tady jiní nabízeli jen hlavu. Papírování neřešme. Spíš mi odpovězte na otázku z minulých příspěvků. Bude tam ten motor bez problémů a nějakých úprav pasovat?
Nebo jestli někdo víte o dobrý hlavě za dvojku, tak sem s ní.

zde.

A co vzít z toho dárcovskýho motoru hlavu a spodek si nechat do foroty? Protože, jak psal Walker, vyměnit hlavu je o dost menší pakárna než celej motor..

manduss

I o tom jsem přemýšlel. Je pravda, že by to bylo nejjednodušší. Někdo mi tady ale psal, že ty hlavy se někdy po devadesátým roce měnily. Obávám se, že zrovna tahle tam nepůjde

Já mám v auto 96, motor je 90.

Belous

Sorry, ze vam do toho skacu, ale nevi nekdo zda je záměnná hlava válců na Mondea 1.8TD MKII z období do 15/8/1998 s pozdější (tedy od 15/8/1998)? Konkrétně finis 5029012 a 1068414. Pokud ne, v čem je rozdíl? Díky.

A nebo obracene, je blok motoru z r.v 1996 pouzitelny s hlavou z r.v. 1999?

Mam za to, ze je problem v jinem typu rozvodu ( s mechanickym napinakem a s automatickym), ale mozna to nekdo uz resil prakticky. Diky a pardon za OT.

manduss

Tak opět zvrat v mém rozhodování. Chlápek s motorem mi to nebral, zahlodalo ve mě Walkerových 4:0 pro hlavu, tak sem zapátral na internetu po hlavách a jednu sem sehnal i se zárukou a dovozem až domů.
Teď ji chci nechat srovnat, zabrousit a natlakovat. Před tím ji ale musím omýt. Čím to jde nejlíp? Nechce se mi experimentovat, tak vás chci poprosit o radu, abych šel najisto.

catrr

starý recept ,tím to nevnucuju ale turba neb jiné součástky namáčím do petroleje.Jsou i modernější přípravky ale mam toto odzkoušený každý den.Pak to umeju ve spec.přípravku vyfoukám vzduchem.

manduss

Petrolej najdu na půdě po pradědovi, tak to by šlo. A co ten spec. přípravek? To je co?
Petrolej rozpustí usazeniny v sání? Teď už se mi nechce, ale během dopoledne sem dám fotky. Je to fakt humus. Cca 3 mm černýho sajrajtu.

miki21

Sajrajt dobře rozpouští třeba konkor,wd40 a podobné sračky,nebo obyč nafta :-D

fordfans.cz

Výměna hlavy 1.8D

Kdo je online