Trhanie motora zetec

Oscarbfc

resil sem stejnej problem a diagnostika rekla spatna lambda a snimac otacek vackove hridele.Ted je to v servisu kde to nasli

Mike.M

tak snad das vedet co to bylo,pomuze to hodne lidem.

tomin

To Mike.M: furt ti to dela tu "ranni lenost" nebo se to total odstranilo ?

Mike.M

jo dela,sice mene,ale dela. Uz jsem se s tim smiril. A naucil se to pred zaprahem vytocit nad 1200ot, kde se to neprojevuje. A jede dobre. Auti pujde z domu a pujdu do santa fe. Ale jak prijdu na to co to dela,dam vedet.

tomin

Tak zkus prosim jednu vec - JENOM odpoj rano vahu vzduchu a vyraz. A pak dej prosim vedet. Na jednom Mondeu jsem to ted resil a byla to vaha. Projevovalo se to tak, ze se s tim studene nedajo skoro vyjet. Ale jak se zahral, tak uz celkem jezdil ok. Jen prechod od volnobehu byl takovej vahavej i na teplem motoru.
Diag mi ukazala strasne silne adaptace (doraz) a pri rozjezdu vzdy dlouho chuda smes.

Mike.M

Tomin:
tady jsou postrehy z ranniho odpojeni MAFu. Auto nastartovalo bporadku, byletel na 1500ot pridam rychle plyn na volnobeh a dostal se na ot cca 100-200 ale nechcip, ale trapil se. Tak sem to vypnul, startnu znova a vyjedu z garaze do mirneho svahu no haprovalo to, a melo tendenci chcipat, ale vyjel, no muzu rict ze je to asi v takem stavu jako pred vycistenim MAFu mozna jeste horsi. Takze jsem jej pripojil a jel. Ono se to nedalo s tim, takze asi tak nejak.

tomin

Tak kdyby si mel jeste zitra chut - tak zkus jeste pred vyjetim odpojit baterku na 10 minut = vymazat adaptace.
Me to delala vaha a ty adaptace diky ni byly total spatny. Sorry, to vymazani jsem mel napsat uz vcera.

Mike.M

Hmm no napadlo me ze to muze hazet hodnoty z pameti, ale rano uz nebyl casik to vypojit. tak to udelam dnes zajedu do garaze, vypojim maf a baterku a pak ji zapojim a zkusim bez mafu. ale kdyz sem mel cca mesic ty problemy, tak trosku pomohlo odpojeni lambdy, ale pojedu postupne....

tomin

Pokud vymazes ty adaptace, tak se po startu stejne ta lambda jeste neuplatni. Ta naskoci az tak po 2 minutach. Mladsi lambda muze naskocit driv, ale vsem starym co jsem videl to trvalo pomerne dlouho.
Takze tu lambdu nemusis resit. Tedy pokud vymazes tu pamet.

Mike.M

no ted me napadlo, muze byt spatne neco i prave s ni, protoze to by odpovidalo, po 2-5 min to tak pak jede dobre. hmm takze z toho muze plynout jak se zapne lambdda, tak je to vporadku a jak je studena a nejede tak to bela blbosti....

tomin

To ne. Myslim si ze tohle je slepa ulicka. Dokud se nezapne lambda, tak si jednotka jede "po svem" z tabulek. Pokud bude lambda uz unavena=skoro po smrti, tak muzou byt trochu ujete adaptace, ale ty se uplatnuji i pri studenem stavu kdy lambda jeste nenaskocila. A kdyz naskoci, tak se ty adaptace pouzivaji nezmenene dal, takze tam neni zadna zmena.
Hlavni podle mne bude bohatost smesi a tu urcuji hlavne dva faktory:
- co zmeri MAF
- co jednotka PRIDAVA navic kvuli tomu ze je motor ledovy
- pak jeste +/- 25% adaptace

Mike.M

Tomin: jeste podotknu ze mam Brisk svice stare asi 1000km, kabely za dobu co mam esco nemenene, cca 30tis km (mozna to sou origo 180tis) na svickach nejsou cesticky po jiskre, a kable taky nevypadaji ze by probijely.
Tak ted sem zajel do garaze, odpojil MAF a baterku a po pulhodce ji du zapojit. Zitra v robote dam vedet.
Skoda zes az od kladna ci kde.... bych se za tebou stavil, na tu diag. Tem normalnim nejak neduveruju ze ukazi vse.....

Jinak snimac teploty motoru ma tabulkove hodnoty (mereno na cidle, je na RJ), ale po nastartovani mi v motoru chrasti jakoby vylagrovane lozisko... nekde u 1. valce ci u rozvodaku. je to nepravidelne, semtam a casteji v nizsich ot. esi neni pravje neco zadřene (zdvihatka ventily atd) a my se zamerujeme na eletroniku a pritom to muze byt mechanickeho puvodu. Olej to zere cca 2l na 10tis km, benzina tak cca 8-10 podle toho co jezdim dalky couracky, asi to odvezu do servisu uz se mi s tim nece dupat.

Oscarbfc

Tak panove.problem s trhanim motora zetec se po 2 mesicich vyresil.Diagnostika nic neukazala tak to slo ke znamymu do servisu.Vymenil palivovej filtr ( na moje prani ) a dal se do trhani.PO dumani na nic neprisel a bylo divny ze nenajde diagnostika chybu.Zjistil ze sou rozerany svorkovnice tak to dal do kupy a ejhle. Lambda prilis bohata smes. Vymena za 1500 a ja si po 2 mesicich vychutnavam jizdu jak se patri

Mike.M

Oscarbfc: Gratuluju

Tomin: Restart jednotky a bez mafu je jeste horsi nez jen tak bez mafu. vyjizdim z garaze, jako vzdy !normalne! a najednou skub a chciplo zniceho nic, to se mi jeste nestalo, tak zapojim maf a uz zase v ramci mezi dobre, takze maf to nevyresil.

Prefekt Ford

to Oscarbfc:
"Zjistil ze sou rozerany svorkovnice" - jak tomu máme rozumět?
rozežraný?
rozervaný?
můžeš to definovat blíže? díky :-)

to Mike.M:
tu zkušenost s mafem mám taky. bez něj se motoru moc nechce, je potřeba ho víc držet pod plynem.
zeptám se blbě: v jakém stavy máš výfuk? mě teď servisman říkal, že mám úplně vysypaný vnitřek zadního dílu (asi se není co divit, výfuk mám ještě origo z roku 97) - tak mě napadl výfuk jako další možnost ....

Mike.M

letos z jara sem menil stredni i koncovy dil vyfuku a vse bylo i pred i po vymene vpohode, kat nevim jak na to m sice je, ale emise jsou tabulkove...

tomin

Prefekt Ford píše:

tu zkušenost s mafem mám taky. bez něj se motoru moc nechce

To bych netvrdil obecne. Pokud je vse na motoru v poradku, tak jede bez mafu az prekvapive normalne. Jednotka ma z vyroby udelane mapy hodnot velmi dobre a odhad nasateho vzduchu bez mafu jim chodi taky velmi dobre. Problem ale vznikne, pokud je neco na motoru "ujete". Pricpana skrtici klapka bordelem, odvetravaci ventil, ... Na mem motoru, kde mam adaptace tusim do 5%, po odpojeni mafu muzes uplne normalne jezdit.

Mike.M

Tomin: tak to by me zajimalo kde a hlavne v cem je zakopany ten pes. jeste dodam, mozna to pomuze, ze mam mezi volnobehem a zvycenymi ot za jizdy docela skok, nejde to plynule ale proste mi to skubne ikdyz pomalu pridavam. Ale zase volnoveh drzi dobre neklesaji ot proste nic. Kdyz jedu z kopce a dam nohu z plynu tak to poskubne a pak kdyz zase chci pridat tak to taky si poskoci.

Prefekt Ford

to tomin:
neříkám, že se bez mafu nedá normálně jezdit. jen je motor prostě o fous línější - to se dá poznat na známých úsecích, kde víš, jak motor na který kvalt bere. jezdil jsem jak s dobrým mafem, tak se špatným (z výfuku čoudu jak z krematoria a spotřeba asi 25ltr/100), s mafem se staršího eska (motor táhl o poznání lépe, ale spotřeba cca 10-11ltr/100). moje úvaha je jen taková, že kdyby motor jel bez mafu stejně dobře jako bez něj, tak proč ho tam teda dávají ... ?

to mike.m:
zkus ještě vyměnit ty svíčky. vím, že je tam máš pár tisíc, ale tady na fóru brisky nikdo zrovna nechválí. sám jsem byl překvapený, jaký citelný rozdíl je mezi těma původníma platinovýma densama (byly tam ještě od minulého majitele a měly za sebou tak 50 tisíc) a origo svíčkama od forda, který už ani platinový nejsou (uvidím, kolik toho vydrží - prý mají životnost cca 40 tisíc).

Mike.M

Perfekt: Kdyby jel bez mafu stejne dobre, coz dobry motor jezdi, tak by ho tam davat nemuseli, ale .... prave MAF ti prizpusobude stav paliva v zavislosti na pocasi teplote vlhkosti atd, takze je to treba o 0,5-1l uptimalnejsi spotreba. tak asi tak nejak.

add svicky nejsou nekolik tisic, ale nekolik set. km. takze tim to nevidim, navic kdyz po paru set metrech se da vse do normalu jakztakz.

fordfans.cz

Trhanie motora zetec

Kdo je online