Za špatné zimní starty může čerpadlo?

nat

Kdysi mi ve fordu řekli, že za špatné zimní starty někdy může "vyčochtané" čerpadlo. Že je tam "podávácí kříž", ten má vůle. A studený to pak nechce chytit. Moc jsem tomu nevěřil, resp. nechtěl věřit. Postupně jsem během let vyměnil teméř všechno, co má na to vliv. Nemusíte se tu rozepisovat o zavzdušnění, zalepeným filtru, mizerné naftě, žhavení, slabé baterii, startéru, předehřívači topení.
Od minus pěti výš, už to chytá celkem slušně - napoprvé, i když to chvilku musí vrtět. Jak je míň, chytne to na několikrát, ale to u musí bejt OK baterie...
V těchto dnech to zase nešlo, nastal čas zkoušení. Baterka točí, točí. Když sundám přepady, nejde z nich nic - sucho. Když s tím ten startér točí, tak to jakoby "netluče". Když to začne mít "klepavej" zvuk, vím, že je většinou vyhráno, už to hnedle chytne.
Napadlo mě zkusit polít čerpadlo horkou vodou, v místě ,kde je ten kříž. Ale aby něco neprdlo, zatím jsem nezkoušel...

BATMAN

Myslim ze mene drasticky a zaroven ucinnejsi zpusob bude nahrati fenem ci horkovzdusnou pistoli, za pokus to stoji a nedas za to ani kacku tak pak poreferuj.... Jestli to nepomuze tak jsi stale jeste neco nevymenil :-D

Belous

nat: a zkoušel jsi změřit tlaky?

jinak ten "kříž" je toto: http://belous.sweb.cz//Lowpress%20pump%20003.JPG . dily na to stoji asi litr (v Delphi TAD Praha), ale nevim presne jakych se to tyka. kdo ma snadny pristup (nema kryt immobilizeru), tak by to mozna zvladl vymenit i na aute. po vymene se pry steluje/snizuje jeste tlak, tim tlakovym ventilem vpravo mezi vystupy z cerpadla, ovsem to se dela jen na zkusebni stolici

nat

jo, ta fotka - to je přesně ono - to podezřívám

fén jsem zkoušel - bylo asi -15°C - ten s tím nepohnul, nedokázal jsem to ohřát...
tlaky jsem měřil asi před rokem a půl...právě kvůli těm blbým startům. někde tu na foru jsou výsledky - bylo to tenkrát OK a starty byly stejný jako dnes....
dnes -6°C natočil na podruhé.......při točení to nekouří...když to čapne - lehce to čoudne černě - a když se to rozběhne, tak hned hezky pravidelně, žádný jeden válec, druhý..atpod....
Včera jsem pro jistotu přidal do cca půl nádrže dva litry petroleje - efekt nula

Walker

Tvůj problém vidím čistě v naftě...měl jsem to v neděli taky...zimní nafta nebyla furt až tak zimní....nastartovat to nešlo, roztahem se to chytlo a pak mi to na prvních deseti km třikrát chcíplo páč se nafta neměla chuť procpat...a to si měl taky, stačilo že povolil mráz, a Lucas už to co má konzistenci nafty natáhne a vstříkne....

nat

mě už to nikdy za jízdy nechcíplo. je pravda, že kdyby byla nafta nějaká "polární", třeba by to LUCAS zvládl. Nafta je jaká je......naposled jsem tankoval u SHELLu - kurevsky drahou, do ní nalitý keramix.....a ještě petrolej.
pro lepší naftu víc neudělám
do Rakous pro ni nepojedu

Krtek-NA

Já dávám do nafty benzín - nikdy žádnej problém. Benzín totiž rozpouští parafín. :wink:

Mira151

mě to blbě startuje i v teple. Točím,točím a než dosáhne čerpadlo správného tlaku ke vstřiku,tak to trvá. Ale v -15 jsem nastartoval na popáté

nat

jj, benzín jsem taky zkoušel. V silných mrazech jsem nezpozoroval žádné zlepšení...

Jason · **Registrován:** 26 pro 2009 00:41 **Příspěvky:** 4

Já teda poslední měsíc tankuji Vervu a jak byli ty mrazy -15 -19 tak vše v pohodě napoprvé..

Michal Ševeček

jo jenže tvuj TDDi má ještě elektrické podávací čerpadlo které to tam prostě napere. zatímco escortáci maj Lucas kterej si to saje sám a nějak se mu prostě vobčas nezadaří. taky přeciž nemakáme na 100% ne? :-D

nat

to je nápad - což tam vřadit čerpadýlko, který by natlačilo do vstřikovacího č.?
ostřikovač- motorek je asi slabý, co?
kolik je nafty ve vstř. čerpadle? půl litru?

nat

je to kravina, muselo by běžet furt.......
musím sehnat pomocníka, který mi bude pumpovat při startu

Michal Ševeček

ty nate já to měl už vymyšlený ale nějk nebyl čas a stejně už na diesela seru. měl sem v plánu vzít palivové čerpadlo ze scorpia. a dal bych to následovnějak vede trubka k filtru tak bych tam sehnal nějakou jakoby rozdvojku na jeden fous bych dal čerpadlo a za něj zpětný ventil a na tu druhou bych dal jen zpětný ventil. Ty ventilky tam sou 2 pro to abych třebas čerpadlem jakoby nevracel naftu zpět do nádrže. Akorát by to sloužilo opravdu jen k startování jediný na čem sem se zasel bylo že nevím asi do čerpadla mužu externě naprat tlak třebas okolo 1.5-2 baru což mě ted napadlo že by stačil zas akorát regulátor kterej by byl napojenej na vracečku.

nat

mám možnost použít čerpadlo z IVECA (pulsní?) - ale chtěl bych to jen na ty starty, na běžný provoz ne

Michal Ševeček

však jo právě proto tam sou ty zpětný ventily. normálka byud na extra tlačítko a nebo to zapojit přes nějaké relé přímo na spínačku na polohu start

hubert

Krtek-NA píše:

Já dávám do nafty benzín - nikdy žádnej problém. Benzín totiž rozpouští parafín. :wink:

S benzinem ti to sice lepe chytne ale pro motor je to spatne.lepsi je petrolej.

hubert

nat píše:

je to kravina, muselo by běžet furt.......
musím sehnat pomocníka, který mi bude pumpovat při startu

dej tam cerpodlo z benzinaka tam taky bezi furt.

Michal Ševeček

to je ale zbytečný aby beželo furt stačí jen na start přes tlačítko

Michal99

Hele kde není komprese tak nic nepomůže.

fordfans.cz

Za špatné zimní starty může čerpadlo?

Kdo je online