214-snimac polohy vačky- konecne vyreseno

tomin

A pri tom cuknuti se pak vzdy objevi ta chyba 214 ? Jestli jo, tak to urcite lambdou nebude.
Nech ty adaptace vytvorit, jezdi, pak je pripadne posli, jak vypadaji.

odix

odix

Takle nejak vypadali jeste pred pajenim takze soudim ze se moc lisit nebudou

tomin

To je za hrozne malo km. To bylo sejmute nekdy brzo po smazani baterky.
Tohle ti nic nerekne.

odix

tak jak to tak pocitam tak az nekdy v utery dubu mit najeto celkem od reseru cca100km ale to bude asi taky malo co?

tomin

100 uz bude v pohode. Pokud furt nejezdis na podlahu (na tom snehu tezko), tak to uz bude mnohem vic zaplnene.

odix

Ne to moc nee sem takovej spis sporivej.

odix

Takovej malej dotaz, ti asi moc ty adaptace neukazu kdyz po kazdym cuknuti se mi to resetuje :smt017

, stou teplotou sem vybadal, ze to dela vetsinou kdyz je v KABINE tepleji takze se pokusim ted jeste jezdit bez topeni sice nic moc ale snad ti pak budu moct dat nejake adaptace

Př.: Rano sem si pekne topil (venku -14°C) a cukalo+cvakalo, ale odpoledne jsem netopil (venku -6°C) a pohoda. A takhle jsem to skusil uz vicekrat a vypada to, ze ta teplota dela jen v kabine.
A jediny co asi mam v aute v loji o cem vim je ta lambda na kterou cekam od SNAPIKA a jeste asi ventil odvetrani kliky.

tomin

Jestli se ti odpoji jednotka na chvilku od napajeni, tak by se nemely adaptace smazat, ale v tvem pripade (jestli je skoro jistota ze ti zlobi nekde nejakej spoj napajeni) bych se ted na adaptace vyprd a nasel ten spoj. To nemuze byt tak tezke najit, jestli se takhle casto ozve.
Nastartuj motor (+pripadne nahod diag. s ociloskopem - at vidis jednoznacne vypadek) a zacni pomalu hybat se vsema konektorama u pojistkovky, u ECU, ....

Pokud bych to jooo nenasel (po 2 hodinach), tak bych natahl zvlast napajeni od spinacky az k ECU.
Pokud by ani to nepomohlo, tak by to mohlo byt jeste pred spinackou, nebo dokonce ve spinacce.
A nebo kostra ECU.

odix

Muj osobni typ je ta kostra ECU ale kde je? Asi bude kostrit jen tim, ze je prisroubovana ke kasli, a nebo bych typ jeste ze bude mit zvlast babel az k baterce. To mam radost zase travit svatky v aute

odix

Tak nevim jestli z toho neco vyctes, ale asi taky malo?

tomin

Tohle vypada krasne. Vsechno do 5%, naprosto v pohode. Takze jestli se to da povazovat za pouzitelna cisla (coz to tak vypada), tak jednoznacne neni zadny problem s dodavkou paliva, lambdou, atd. Hledal bych ty draty.

odix

Tak po case sem na to opet vlítl ale mam mozna nove poznatky, prisel jsem na to ze kdyz prijde ten cuk+cvak efekt tak to smaze i adaptace. Dneska jsem skusil vyvolat ten "efekt" ale nejdriv jsem se do tech adaptaci podival a nasel ze vsechno co tam bylo bylo do 4% takze to je asi dobry tak jsem vyvolal "efekt" a potom mi doslo ze to maze adaptace.
Ale mam otazu kde presne a jakym zpusobem mam najit privod+kostreni ŘJ, takhle jednotku vim kde je ale to klubo kabelu co tam vede je pod takovou plechovou konstrukci a je to prinejtovany tak nevim nejde to kvuli tomu plechu ani vindat ze bych vzal WDckem.
Díky

tomin

Kouknul bych do TISu, asi tam najdes i umistneni jednotlivych kostricich bodu.
Plech rozstrihej a vyndej a mas pokoj.
Nezkousel si foukat horkovzduskou na nejaka mista ? Mozna prover i tu samotnou jednotku nebo jeji okoli.

odix

tomin píše:

Nezkousel si foukat horkovzduskou na nejaka mista ? Mozna prover i tu samotnou jednotku nebo jeji okoli.

No ja to dokazu vyvolat jen tim ze je v kabyne je celkem teplo takze poradne zatopim a je to tutovka jen nevim co bude kdyz padnou mrazy

Jak promerim samotnou jednotku?? dokazeto diagnostika?

Aten TIF myslis tenhle http://fordfans.cz/download_el.php ten uplne nahore?kdyz ho stahnu tak je tam u nej napsano neco jako ze je tam 43 snimku ale pokazdy tam mam jen jedno obri schema

tomin

Cus,

1, proverit jednotku jsem myslel v kontextu te horkovzdusne pistole - dobre se s tim hledaj tyhle teplotni problemy
Proste ji nastavis na 200 stupnu a muzes s ni foukat treba jen na pojistkovku, nebo jen na ECU jednotku, ...

2, nepsal jsem TIF, ale FORD TIS (technical information system) - kompletni schemata atd. k autum
Jinak v tom tiF jsou take schemata, ale jen elektricka. TIF je format obrazku kde muze byt ulozenych VICE STRAN/OBRAZKU, takze tvuj prohlizec obrazku musi podporovat v tom tifu pak listovat po stranach. Pokud to tvuj neumi, stahni si xnview. Je free, dobrej a umi to.

Wizzy

Ten plech kolem eec nestříhat, stačí ten nýtek odvrtat a vysunout, no problem. A místo nýtku tam pak dát šroubek, jen tak z prdele tam ten plech není ;-)

odix

ok beru na vedomi oba mi davate dobre typi skusim nekde splasit tu horkovzdusku celkem by mi usetrila fuel

odix

tak jsem si konecne nasel cas ted mam jarni prazdniny tak muzu na aute trochu zamakat. Nejdriv sem skousel obycejnym fenem fenovat jen RJ a pojistkovku tak pul na pul, objevil se efekt tak jsem poznal ze ten fen na to ma opravdu vliv, az to vystidlotak jsem zacal fenovat jen pojistkovku po cca. 5minutach se nic nedelo opet jsem nechal vystidnout a zacal jsem foukat na RJ a za 3 minuty se naslo misto cinu. Moc sem stoho nadsenej nebyl ale co odvrtal jsem ten plech a doslova nevim co ted jednotku jsem odpojil ale nevim co dal nic co by vypadalo jako ze je spatne neni mam to aspon prostriknout WDckem nebo jen vratit? fakt nevim

tomin

Tak jestli to ukazuje jejim smerem, tak uz mas jen dve moznosti. Konektory (u EEC) nebo samotna jednotka (studenak na plosnem spoji).
Na WD se vykasli. To je na dve veci. Stejne brzo vyschne, .... WD je podle mne nejlevnejsi sranda olejicek.
Do kontaktu patri kontaktol (tedy isopropylalkohol) kterej ma tu vlastnost, ze do sebe umi nabrat vsechnu vodu/vlhkost a odparit ji do vzduchu + rozpustet oxidy.
Pro auto je idealni kontaktol s konzervacnim olejem.
http://www.gme.cz/cz/contact-cleaner-39 ... 9-055.html
A pokud to bude v jednotce, na 80% to bude pajeni nekde u konektoru. Jednotka se da v poho otevrit a prohlidnout.
Ale bez mikropajky do toho nesahej.

fordfans.cz

214-snimac polohy vačky- konecne vyreseno

Kdo je online