volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

tomin

Mel si odpojenou baterii ?
Volnobeh by se mel zadaptovat celkem za chvili, ale podminka je, ze je motor uz ohraty. Do te doby se adaptace nemeni. Nech ho proste teply chvili bublat na volnobehu, obcas mu trosku pridej a zase pust aby zase padnul na volnobeh a on se to nauci.

brena1

Ja nevimzda byla odpojena baterie, delal mi to jeden mechanik v rozhovicich, auto jsem mu tam dovezl rek sem mu o je za problem a rovnou jsem nechal udelat technickou ktera mi tenhle mesic koncila.
Jenom vim ze to vycistil a otacky uz nejsou vysoke ale za studeneho motoru nizke.

Koudik · **Registrován:** 08 led 2010 16:11 **Příspěvky:** 53

Ten volnoběžný ventil se může pokazit i po roce, viděl bych to na něj. Dělá mi to taky (ale můj ventil je ještě původní

)

matus111

Po roku?Alebo skor po urcitom pocte km?Mate skusenosti s replikami v porovnani so zivotnostou znackoveho od forda?

tomin

Ja furt nejak nechapu co se muze pokazit na pruzince a jednom elektromagnetu.
Podle mne je to 99% o cistote toho ventilu a aby se nepridirala osicka.
Vic toho tam neni.

Krtek-NA

A proč by to po zahřátí teda fungovalo??? Já si myslím, že motor nemá ani tucha o teplotě...Projdi čidla okolo termostattu. :!:

Pincek

Ahoj, mám po výněně oleje a auto jezdilo chvilku lépe ( poměrně dobře držel volnoběh, nevyseli otáčky). Ale asi po týdnu se to zhoršilo až do stavu, že otáčky se furt houpou, skoro pokaždé si při jízdě přidává plyn a pak z ničeho nic zase brzdí motorem. Prostě si to dělá co chce. Už mám objednaný volnoběžák, tk doufám že je to tím. Co myslíte? Jo zkusil jsem při nastartovaným motoru odpojit váhu vzduchu ( MAF ?) a motor zdechl. Při znovu nastartování chvilku běžel a zase zdechl, takhle jsem to zkusil asi 5 krát, pokaždý to samé. Je to normální? MAF by tedy být špatnej neměl být, ne? mám vyměněný čidla teploty, obě. škrticí klapku taky zkoušeli dát novou a nic se nezlepšilo, takže mě napadá už jenom ten volnoběžák... Díky za rady.

Pincek

Jo a když jsem u toho, strašně mě začalo hučet auto od takovejch 60 a výše. Mám zimáky,ale tím to určitě není, to by snad ani nemohli prodávat. Gumy Polaris 2 165/70 r 13. Jinak se mě zdá, že to jde ze zadu a ložiska by měla být v pořádku, říkali v servise. Má na to nějaký vliv třeba sbíhavost či tak něco, co jde jednoduše nastavit? Co ještě by to mohlo dělat? je to takovej randál, že se nedá jet nad 100 skoro, už mě to začíná štvát, furt něco na tom autě není jak má být

Vacko

já si myslím, že to je tím volnoběžným ventilem, měl sem stejnej problém, za studena problém, chcípal, musel sem ho chvíli držet pod plynem po nastartování než se trochu ohřál, pak pomalu poštět plynovej pedál, ale jakmile byl ohřátej, chytnul bez plynu a držel, tak sem vyčistil po radě tady na fóru ten volnoběžnej ventil a motor chytil na poprvý studenej a držel se :-D

, sice ruce odřený od toho než sem ten volnoběžňák vyndal, ale trocha škrábanců mě nezabije, hlavně že motor šlape :-D

Vacko

jinak na takovým volnoběžným ventilu není fakt skoro nic, co by se pokazilo, ale je hodně háklivej na nečistoty a to víš, že přes všechny filtry a podobně de přes něj stejně ve vzduchu určitej bordel, takže se to na něm časem usadí a po čase se to taky projeví :-)

Mikeson

Zdravím
Chci se zeptat,asi tak před 1,5rokem mi nedržel volnoběh,kolísal a nakonec zhasl.
Tak jsem vyčistil volnoběžní ventil a vše zase v pořádku ale ted poslední měsíc to zase začlo dělat,včera jsem ventil vyndal vyčistil ale výsledek je jeste horší.Ted nedrží vůbec pustim plyn a konec.
Myslíte že je ventil v háji?a nebo ho ješte vyndat a mrknout na něj.
Dík za radu

EwanS50

Mrknutí mu asi nepomůže :-D

Odpojil jsi baterku kvůli resetu ŘJ? Byl hodně zasranej? Vyčistil si ho opravu důkladně? Zkusil si ho připojit na baterku, jestli se otvírá a dovírá?

Mikeson

Baterku jsem neodpojil,byl od oleje ale ne zas nejak hrozne a nezkoušel jsem ho připojovat.
ale je divné že předtím to chvilku drželo ale ted nema vubec snahu,nemohl se nejak zaseknout?

EwanS50

Moh, nejdřív udělej ten reset ŘJ a pak řeš něco dalšího!

loskamilos · **Registrován:** 31 led 2010 04:06 **Příspěvky:** 3

Celé fórum jsem pročetl ale bohužel se vtom nějak ztrácím. Skuste mi někdo v tom udělat jasno. Můj problém je následující: Po nastartování 2000 ot/min. když se motor zahřeje otáčky klesnou na 1100 otáček. Při jízdě když víc přidám plyn a pustím se to chvilku(15sek.) chová jako by byl plyn zaseklej a tempomat to nemá

Po zastavení to otáčky drží na hoře a po chvilce klesaj, ale né plynule, vždycky to po pár vteřinách spadne tak o 500 až k 1100ot/min. Podle příspěvků jsem to viděl na volnoběžnej ventil, ale někdo mi říkal že by mi to nedrželo ten kvrdlik i při jízdě kdy by to bylo ono. Tak nevím jestli tomu mám věřit a do čeho teda mám vrazit prachy?

EscortVII r.v.98 1,6 zetec

miki21

Vyčistit volnoběžný ventil-nic tím nezkazíš a uvidíš,jestli bude nějaká změna.
Pak bych jěště skontroloval tohle- viewtopic.php?f=18&t=5437 :smt006

kupis

Ale podle mých doměnek by na vysoký volnoběh po nastartování neměl mít vv vliv. Vždyť přece když se nastartuje, tak by se měl vv celý otevřít, aby do motoru proudilo co nejvíce vzduchu. Kdyby se neotevřel, tak by spíš otáčky byly nízké nebo by to rovnou chcípalo. Je tak?

miki21

Je tak,ale může se otevřít naplno a seknout(bez plynu).Pak lezou otáčky

kupis

Tj, ale to řeší problém když ti zůstávají viset otáčky při jízdě, ale to že ti po nastartování vyletí na 2t by to způsobovat nemělo. Já s tímhle vysokým volnoběhem bojoval dlouho, až jsem to vzdal. Prostě nastartuju a točím 2t, dokud se to drobet neprohřeje, pak spadne.

tomin

Proc by ti drhnouci volnobeznak nemohl drzet vyssi otacky ?
Ventil si pri startovani otevre na max a jak to naskoci tak by se mel zacit zavirat, ale pokud bude (napr. studeny) drhnout ...

fordfans.cz

volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Kdo je online