1.1 + 1.3 Valencia

EwanS50

Ale když se budeš snažit a vylepšíš (nepočítám turbo aspol.) 1,1 motor, tak dostaneš výkon seriový 1,3l, která tam sedí jak prdel na hrnec...
Asi se teda budeš muset poohlídnout jinde, no...

Gemini

koukam že se asi hodně vyznáš , naladil si spoustu motorů a děláš to vlastně s rukama za zádama , ale mě je uplně jedno kolik to bude mít koní , kdybych chtěl trhat asfalt tak tam dam uplně jinou techniku , jenže tomu by musel odpovídat zbytek auta

tady de prostě jen o vylepšení jedenáctky

Michal Ševeček

Mno nechci ti nijak tady něco povídat a je dobrý vidět že si někdo chce hrát s motorem ale myslíš že to bude mít na te 1.1 význam? jako jasný snížíš paličku a takové věci ale fakt je na zvážení kolik do toho padne peněz asi opravdu nebude 1.3 lepší( teda pokud doma nemáš na takové věci vybavení to už by byla jiná :!:

heh když si vemu starý škodovky tak i poladěná Dunka letěla jak střelená :-D

Gemini

řekněme že nějaký možnosti mam , a to co neumim nebo nemamna to věci tak an to mam lidi , ale od listovejch měrek na štelování ventilů můžu brousit ventily a honovat válce

myslim že se s tim nějak poperu

Michal Ševeček

Tak dej pak vědět co a jak si udělal. akorát furt nevím asi obdivovat že se pouštíš do takového sráče nebo si klepat na čelo že seš blázen se pouštět do takového sráče :-D

promin

Gemini

Michal Ševeček píše:

Tak dej pak vědět co a jak si udělal. akorát furt nevím asi obdivovat že se pouštíš do takového sráče nebo si klepat na čelo že seš blázen se pouštět do takového sráče :-D

promin

mě tohle vůbec neštve , protože kdo nic neví tak to řiká , na jinym nejmenovanym fóru se o tomhle se mnou baví uplně vážně

Michal Ševeček

Jako já tě dá se říct podporuju mám rád když někdo s něčím experimentuje. Jen pro mě by asik teda bylo snažší tam dát asi tu 1,3 ta jede vcelku slušně a možná s ní se zabývat. Taky nevím asi to děláš jen tak pro radost nebo s toho chcež ždímat co nejvíc koní to pujde

Gemini

řekněme že to dělam pro radost a je to trošku experiment , jiný dělaj věci ani neví proč

Michal Ševeček

A zvažuješ jen věci co se týká motoru? jako upravy hlavy a tak nebo aj příslušenství? Vstřikování nebo karbce ?

Michal Ševeček

jo ted sem si četl pořádne začátek když dáš ty 1.3 hlavu máš nějak spočítaný o kolik ju snížit? Víš aby si zvýšil kompresní poměr a potom by možná stálo za řeč zdvihací tyčky udělat z nějakého lepšejšího materiálu teda hlavně lehčího a ten karbec RGV bo jak na co se dával seriově?

Gemini

je to Weber DGV 32/36 , dával se sériově do prvních sierr dvoulitrů , je to dvoukomora narozdíl od toho klasickýho Ford VV kterej se dával an tyhle endžiny , má celkem široký využití , u dvoulitrů se s nim dá dostat okolo 135 koní

zrovna zdvihací tyčky moc řešit nebudu , radši bych High-Lift koníky , a co se týče hlavy tak KP eště odzkoušenej nemam , zaprvé nikde nejsou knížky ve kterejch by byly údale o spalovacích prostorech 1.1 i 1.3 a tak musim jít pěšky a všechno si zkoušet , nalejt 1.1 hlavu , vyportovat 1.3 hlavu , pak jí nalejt a pak teprv počítat o kolik snížit , nebo jak silný dát těsnění pod hlavu

zde.

Gemini píše:

Michal Ševeček píše:

Tak dej pak vědět co a jak si udělal. akorát furt nevím asi obdivovat že se pouštíš do takového sráče nebo si klepat na čelo že seš blázen se pouštět do takového sráče :-D

promin

mě tohle vůbec neštve , protože kdo nic neví tak to řiká , na jinym nejmenovanym fóru se o tomhle se mnou baví uplně vážně

Na jakým? Můžu si to přečíst?

Gemini

turbosport , jestli umíš anglicky tak jo , já moc ne ale domluvim se

zde.

Dík, aj není problém, jdu na to

Michal Ševeček

Ma Ford Ka stejnou hlavu mě asi brzo čeká těsnení tak bych teoreticky mohl do spalováku nalejt nějakou tekutinu třebas stříkačkou at mám přehled koolik jo a jde o 1,3 ohv z 96. A s tím karbcem ten měl brácha chvilku na svoji sieře 1.6 on to potom motor nějak neustál :-D

. a nějak se nám nepovedlo ho správně naštelovat. No uvidíš no

Gemini

Káčko má uplně jinej motor brouku , a co se týče karbce tak musel bejt rozladěnej , já sem vzal tohle DéGáVo tak jak bylo , prdli sme no na feldu 1.3 a šlape to do 8 tisíc jak švýcary , pokud je ten karbec správně nastavenej tak funguje na každym motoru , pokud to ale nemá výkon tak už to chce větší trysky a individuální nastavení pro danej motor

EwanS50

2Michal: dá se to spočítat, pokud znáš kompresní poměr toho motoru.
Kompresní poměr(to větší číslo :-)

)=(objem válce+objem spalováku)/objem spalováku

Michal Ševeček

Ewane to jo to je pravda. Máte někdo foto te 1,3 z fiesty? sem si fakt myslel že to je ten sám motor co ma kabela jen už s modernějším příslušenstvím. a stím rozladěným karbcem máš určo pravdu ta sierra z ktere to bylo nechtěla jet taky. Jinak nemá felda náhodou v zapalování omezovač otáček?

Gemini

Tak jsem porovnával a fotil:

Porovnání sacích kanálů

Gemini

Michal Ševeček píše:

Ewane to jo to je pravda. Máte někdo foto te 1,3 z fiesty? sem si fakt myslel že to je ten sám motor co ma kabela jen už s modernějším příslušenstvím. a stím rozladěným karbcem máš určo pravdu ta sierra z ktere to bylo nechtěla jet taky. Jinak nemá felda náhodou v zapalování omezovač otáček?

víš ta felda je trošku "ostřejší" :-D

rozdělovač to má klasiku kondík

fordfans.cz

1.1 + 1.3 Valencia

Kdo je online