Taková kulatá věc

Jerry Cotton

Hola!
Taková kulatá věc se spoustou hadiček je v autě

. Je to Vacuum reservoir, takže něco s podtlakem a s akumulací toho podlaku.
http://media.photobucket.com/image/vacu ... 0041-2.jpg
Je to hned vedle baterie.

Nemám ani za mák tucha jak to přesně funguje a k čemu to je, ale protože se hodlám vrtat v automatu, tak by asi bylo dobrý o tom něco vědět. Jsou tam hadičky podtlaku jedna vede skrz přepážku do ventilačního systému (podle Microcatu to má i něco společného s klimou). A teď proč sem mluvil o matu. Kdysi dávno převodovka kopala, náhodou sem si všiml, že jedna hadička vedoucí z té koule není nasazená a je jen volně v tom vybrání (asi se to stalo při manipulaci s baterií). Po nasazení hadičky na správné místo to začlo řadit normálně.
:?:

Dovedl by mi někdo fundovaně objasnit, jaký to má přesně význam? Díky :wink:

Jerry Cotton

Co si nenajdeš sám....

Tak asi je to dost důležité pro klimu...
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=192842

skaldal

Pro klimu samozřejmě, když je to jak jsi psal zásobník podtlaku pro přepínání klapek proudění vzduchu, ale co to má společnýho s automatem, to fakt nechápu.

capri

pánové tohle mam v dodge tam je vládání všeho kolem topení a klimy podtlakem, ele ve scorpiu je to lankama,
mám r.v.88 a podtlakem se řídí tempomat

Jerry Cotton

No, ale to trochu odporuje skutečnosti, starý model Scorpia má otočný ovladač ventilátoru 3 rychlosti na venkovní vzduch a 3 rychlosti na vnitřní cirkulaci a žádné táhlo tam není. Podle elektrickýho schémata po přepnutí na vnitřní cirkulaci se aktivuje nejaký ventil, který ovládá klapku, která uyavře přívod vzduchu zvenku. Co sem zjistil, tak z té koule vede jedna hadička do místa, kde je krabice vzduchotechniky, druhá hadička vede k nějaké krabičce vedle a z ní vedou 3 kabely. Už na to nebylo vidět, jakou měli barvu. Zítra budu pokračovat ve výzkumu.

Krtek-NA

capri píše:

pánové tohle mam v dodge tam je vládání všeho kolem topení a klimy podtlakem, ele ve scorpiu je to lankama,
mám r.v.88 a podtlakem se řídí tempomat

Možná tak u starýho, klaun v digi nemá ani jedno lanko. :wink:

michal lbc

u staryho scorpia a myslim ze i u nove digiklimy je klima ovladana podtlakem, ale pouze k vakuaci mechu hned na krabici klimosky pod oknem, je to myslim kvuli nejake klapce, sam sem si nevsiml kdy spina.

a tempomat u scorpia sice funguje podtlakovym systemem ale zadnej podtlak od motoru na nej nevede, podtlak tomu dela motorek u praveho svetla a prerusi se podtlakovejma spinacema na pedalech-spojka brzda: pusti do hadicek vzduch, pridanim plynu a cidlama se to vyrusi nejak elektronicky.

u podtlakem je jeste ovladano odsavani par z nadrze pres tu cernou krabici s uhlim, regulator paliva a maf.
nasledovne automat, tam se muze nejak prerusit tok hadickou nebo prasknutim podtlakovy membrany v takovy bance na boku prevodovky dojde k tomu ze ta prevodovka nedela co ma, pozor, nahore na prevodovce je nezapojene ovzdusneni, vzdy sem si myslel ze ho musim zapojit a neni to pravda.

stary 2,9 maj jeste takovej podtlakovej blazinec u baterky kterej sem nepochopil, 2,9 od 90 uz to nemaj.
co maj klauni a cosworthy tu horu podtlaku tak je to vetsinou kvuli EGR.

Jerry Cotton

Pokračování výzkumu. Podtlakový blázinec - to je přesně ono. Takže do tý koule vede hlavní hadice podtlaku, která se napojuje na ostatní hadice u hlavy válců a dál pokračuje do sání (tahle byla kdysi vytažená z té koule a proto mat špatně řadil.) Z té koule vede druhá hadice do udělátka vedle, kde je elektricky ovládaný ventil. Z toho udělátka pak vede další hadice do vzduchotechniky, kde to otvírá/zavírá klapku na vnitřní cirkulaci vzduchu. To udělátko má pak ještě zdola krátkej nátrubek (asi na vstup atmosférického tlaku. Ten ventil je ovládaný spínačem ventilátoru topení. Takže když se to přepne na vnitřní cirkulaci, ten ventil pustí podtlak k té klapce a zavře ji. Venku je kosa a mam vytaženou baterii, tam se to ani netestoval. Anebo se k tomu připojuje trumpeta a hraje to. :lol:

fordfans.cz

Taková kulatá věc

Kdo je online