1.1 + 1.3 Valencia

Michal Ševeček

Ježiš sorry nějak sem se zakecal :-D

ale tenhle motor mě vcelku zajímá páč ty 205 mám doma 2 a etě jednu 207 ze sejry. tak teda zatím konec OT

a budeme čekat na 1.1

Gemini

na čepech je to mam dojem stejný , ale musí se přebrousnout klika nebo zvětšit velký oko ojnice , ale vyzkoušený to zatim nemam , jen vim že se to používá často a píšou to i v chytrý knížce

Gemini

205 je dobrej blok , eště koukni co máš vyražený u rozdělovače za čtyřčíslí , pokud je tam nějaká trojka tak už to tak růžový neni , a 207 se moc nepoužívá , vim že nejlepší je 200 nebo 205 , zbytek je horší , ale pokud to nebudeš nějak extrémně vrtat neměl by bejt problém

Michal Ševeček

tak ty 205 měly udajně cossky a ty čtyřčíslí ted nevím . mám akorát ty motory a doma jednu sierackou 3 dveřovou kastlu :twisted:

taky je vplánu jen na nějaký karbce posadit a udělat tomu spíš generálku než nějaký hafo upravy. potom samosvornej diff a co nejvíce odlehčit a vyztužit maximálně udělat teda bohužel jen vzhledovou repliku rs 500

Gemini

205 měly mam dojem sierry cosy a 200 escorty cossy

pokud neupravíš mechanickou část motoru tak ti jen hodně benzínu nepomůže

Michal Ševeček

Však já to nemám moc na výkon spíš by to bylo na blbnutí tak jen osadit karbcem a pokusit se to nějak oživit

Gemini

to ti moc nepomůže , dostaneš se možná na 110 koní pokud ten motor bude technicky uplně 100% OK , aspoň svody kdybys měl , ty litinový kamna nic moc , jsou max do 4000 ot. min.

je lepší vzít efíčko , dát větší vstřiky a dát pryč lambdu

Michal Ševeček

tak máme doma 2 komplet elektriky a vstřikování ze škopka 85 kw takže dám na tebe a karbec se asik vyseru

Gemini

řekněme že to sou už "nastavený" koně , záleží jen na železe

Gemini

zhruba namalovaný portování hlavy

Michal Ševeček

Jo a co vačice jak sou na tom? nebo nemáš zatím u sebe obě na pozorování?

Gemini

vačky sou stejný , buď necham sérii nebo jí necham přebrousit , uvidí se

Gemini

určitě ale nebude mechanický podávací čerpadlo benzínu , na to dam záslepku + ovětrání bloku

Michal Ševeček

Jako tam dáš elektrický a jak ho budeš spínat a regulovat nebo to už někde regulátor má?

Gemini

tak neni to EFI takže tam bude jen karburátorová elektrická pumpa , a buď snad některý regulátor nepotřebujou , nebo se tam dodá , a spínat se bude buď klíčkem nebo na tajnej vypínač a nikdo to auto neukradne , nastartuje , popojede na to co je v plováku a konec :-D

Michal Ševeček

A jooooo karbec vlastně tam by si to měla zastavit jehla sama když tam bude aspon trošku parametrově sedět to čerpadlo. ale spíš sem myslel samotný spouštění. to funguje nějak na poklesu tlaku? že se sepne bo jak?

Gemini

jo , u pumpy jen na karbecy by to tak mělo bejt , ona neni rotační ale pulzuje , a když motor neběží tak postupně zpomaluje , a když se nastartuje tak zase běží

ale jde použít i efíčková pumpa , né na přímo , ta by ti utopila motor , to plovák nemá šanci zastavit , to ti poteče z karburátoru benzín horem spodem , tam musí bejt těsně před karbecem vracečka zpátky do nádrže , např. z čerpadla jde hadice 8mm , u karbece je Téčko , a z téčka jde do nádrže zpátky jen 6mm hadice , + může bejt zpětnej ventil , ale to Téčko by mělo bejt aspoň v úrovni karburátoru , a funguje to

Michal Ševeček

Aha mno tak vymyšlený to máš jen co je pravda teda

Gemini

vyzkoušený to mam taky

Michal Ševeček

Tak potom není vo čom diskutovat

fordfans.cz

1.1 + 1.3 Valencia

Kdo je online