Neprojekt Escort cabrio MK4 :-)

mariS

se to pekne zvrhlo

motor tam dostanes jak nic.. ja predelaval jen drzak na kastli co je pred spolujezdcem.. na to staci vrtacka, flexka a svarecka.. za chvilku je to hotovy
pak sem menil setrvacnik se spojkou.. daval sem z mk4 Efi kvuli cidlu polohy klikovky.. na to byla potreba prestruzit diry na prisroubovani setrvaku ke klice.. ty diry byly o kousek mensi nez srouby.. spojku mam novou na RST
a pak uz stacilo napojit benzin, ucvaknout puvodni elektriku od motoru a napojit na to zetecovou, vyrobit plynovy lanko a vymyslet jak to udelat abys pri kazdym proslapnuti plynu to lanko neutrhl :-D

chod pedalu je delsi nez chod kladky na skrtici klapce takze bud to chce na podlahu nejakej doraz nebo udelat jinou kladku coz si myslim nejde anebo udelat lanko s nerozebiratelnym valeckem na konci a davat bacha abys tomu fakt neslapnul na podlahu :-)

jinak svezeni to je takovy normalni, zadnej uzasnej odpich jen to proste nejak jede :-)

spis me to dela kraval nez ze by to byl nejakej zazitek.. ale asi lepsi nez klasicky CVH

Leny

Počkej počkej neodrazuj mě.. Mě moje CVH docela valí, od tohohle čekám něco o dost lepšího tak nevim?.. Jinak co s tím setrvákem myslíš? Já měl zato, že použiju původní spojku. Musím tam nějak řešit to čidlo? A kdyžtak si udělám doraz pod pedál..

mariS

nechci te odrazovat.. rozhodne to pod kapotou vypada lip :-)

ja sem jel v par CVHckach a nektery jakoze fakt jeli, nektery jen obcas a nektery vubec.. RST jelo jako prase ale jen chvilku :-D

ten Zetec na to ze mam chuchvalec kabelu pod nohama, je to tak nejak zapojeny (radej nebudu rozepisovat) tak kdykoliv ochotne naskoci a funguje.. je to 16v takze ty vyssi otacky jsou trochu lepsi.. ale je to jen 130 koni.. svizny ale fakt zadnej zazrak.. auto bez turba nikdy moc nejede pokud nema kravskej obsah nebo neni nejaky special.. tohle je fakt takovy normalni.. muj osobni pocit
zetec ma moc tlustej setrvacnik a me se nevesel do hrnce na prevodovce.. proto se daval z EFi CVH kterej je asi polovicni.. spojku jsem mel nove koupenou na RST a ta samozrejme na CVH setrvak pasuje a do prevodovky taky.. Zetec ma cidlo na polohu klikovky takze musis dat setrvacnik s dirama z EFi prave kvuli tomu cidlu.. chce to EEC4 jednotka, nezkousel sem to odpojit jestli by to fungovalo stejne, ale to je fakt malickost.. spojku budes moct pouzit tu tvou.. jen ten setrvak budes muset prehodit jak pisu
u nas v Brne je firma co umi udelat olovenej valecek na lanko takze treba i u vas by to nekdo dokazal.. ja tam ted mam sroubovaci valecek kterej sice funguje ale kdyz se neudrzis a slapnes vic nez muzes tak se to z toho valecku proste vytrhne.. kdyz das neco pod pedal tak to tim vyresis a muzes si nechat i sroubovaci valecek.. nechat volny lanko aby sedela spodni poloha pedalu s koncovou polohou skrtici klapky je kravina, lanko by mohlo vypadnout z kladky a pak by ses nekde pri predjizdeni zabil
ale ses sikovnej kluk, auto mas krasny takze tohle taky zmaknes ;-)

Leny

to lanko se vyřeší, toho se určo nebojim ale s tímhle uvidím, dík. Ono se to beztak bude dělat v zákolanech u angličáka, páč já na tohle nemám podmínky a auto mi stojí beztak tam. Tak spoléhám i na jeho know how :-)

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Marise neposlouchej, to je starej bastler....a ze to nejede, to je hola hovadina....je pravda ze kdyz na to das 24" kolo s 12" limcem, tak to fakt jet nemuze.... :-D

Leny

ne velká kola nehrozí, ta co tam jsou, jsou to nej, jak rozměrově tak jak vypadaj :-)

Míval jsem tam 16" z mondea a všechno bylo horší, zrychlení, brzdění, díky pneu i zatáčky.. malý kola a hotovo :-)

mariS

no vidis.. guru promluvil.. vlastne me neposlouchej.. vzdyt me to stoji v garazi nejakejch 6 let a nebyt Castkovic tak se s tim skoro nesvezu... je fakt, ze ty velky kola tomu na jizdni dynamice nepridaj ale bez nich by to nebylo tak "hezky" :-D

a nerekl sem, ze to nejede.. jen at si od toho neslibuje nejaky zazraky, me osobne to treba nestaci :-)

ikdyz daily ride Mazdu mame jen pohublych 90 koni a na ty couracky po meste a semtam nejakou vyjizdku to bohate staci
a Anglicak to urcite zmakne, know-how ma na rozdavani a veskery potrebny naradi taky ma.. hlavne se toho nebat

a jen tak mimo.. RS2k motor je o neco hezci nez Zetec a ma nejakou kobylu navic.. chtit do mk4 N/A motor tak bych sel do nej.. i za cenu pozvednute kapoty.. 1,8 130 koni zni docela blbe oproti 2,0 150koni :-)

mariS

jen tak mimochodem.. co jsou pro Tebe maly kola? co tam mas? 195 nebo 205? ja mam predky 205 a celkovym prumerem jsou cca stejne velky jak 195/50 15".. jen o 1cm sirsi.. zadky jsou 235.. to je jak mit vzadu necely 3 gumy 165.. neprijde mi ze jedna 165 pneumatika uprostred treba na felde by delala nejakej velkej problem :-D

ale to sou kecy, ty gumy jsou siroky jak krava a kola vazi jak pul auta, rozhodne to neni racing setup.. o to mi nejde.. ja sem bastler a ne tuner

Leny

mam tam 195/45/15 a disky 7x15 et 23. A rs na mě moc velkej zásah do auta, chci aby to vypadalo, že to tam patří.

ricci9

nevím nevím. Myšlenka to rozhodně není špatná. Ale kolikrát jsem měl možnost porovnat 1.6CVH s 1.8XR3i 130k a nikdy jsme si nějak moc neujely. Ale je fakt že MKV je těžší než MKIV takže když se ten motor narve do IV tak by to mohlo ject o něco lépe. Ale už tak bych řekl že ti ten stávajcí motor valí hodně dobře tak nevím jestly to budou nějaké rozdíly. Možná by fakt bodlo RS2000 :-D

Ale nenech se odradit. Prostě to zkus, vždycky to jde přehodit

Leny

no je fakt že kamarád měl kabro mkV s tímhle motorem a já ho na letišti opakovaně posekal, tak o půl auta vždy. Ale on měl nějakou převodovku co si prej skládal sám převody ale podle mě to jelo hovno na rozjezd.. nevim, neserte mě nebo mě to přejde :lol:

Jerikkk

Leny co to máš v podpisu??

100% origo bez zásahu :-D

Leny

no zatim ještě jo, tak jak to auto zatím je, vše má v TP, v původním byly úpravy už z němec skoro od novýho :wink:

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Nemelte, XR3i jsme nejak mel a vzdycky byly velmi rychle, v podstate srovnatelne s RS2000, tak nevim s cim co srovnavate...asi ste zavodili se samejma vrakama...nebo mate nadpozemske motory...

KKKuba

me u hyundaie staci zavrit okynka a hned to jede jak prase,nevim co tady zas resite nejaky motory kdyz staci jen takovej jednoduchej figl..

karel84

ty joo uz ho nechte nebo si to Leny rozmysli a nic nebude :-D

mariS

Leny je to tvoje auto takze Te od Zeteca odrazovat nebudu. Sam jednou pochopis, zes mel jit rovnou do RSka :-D

Leny

Ne, RS jsem vyloučil hned. Už jsem ho v kabru měl, jelo teda jak hovado ale nevejde se, náprava to nezvládá, a vypadá už moc velkej, to bengám nenabulíkuju že to tam patří. Chci s tím normálně jezdit.

mariS

je fakt, ze bys to musel postavit na LSD prevodovku s poloosama a brzdama z RST.. ten Zetec nebude takovej zahul na tyhle dily.. ono to jede asi jako 1,8 diesel co se daval do mk4 :-D

jen to ma o neco hladsi chod a trochu vyssi spotrebu.. ale delej jak myslis.. ja osobne bych se na na to vyprdnul.. jestli CVH co funguje nebo Zetec co jen vypada lip a jede stejne jako CVH :-)

ale uz nebudu prudit, jen sem Ti chtel usetrit praci s tim zetecem, protoze stejne skoncis u RSka ;-)

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

fordfans.cz

Neprojekt Escort cabrio MK4 :-)

Kdo je online