netahá nad 3000 ot.

bretislavtomek

Dobrý den motochlapi.

Mám takový dotaz. Chtěl jsem se zeptat čím to může být, že mi auto netahá nad 3000-3500ot. Od spodu tahá jak zběsilý ale jak to vytáhnu výše tak selským rozumem čím více otáček tím větší síla, ale u mne to tak není. Kontroloval jsem turbo a to je v poho, pak jsem kontroloval hadice od vzduchu jestli někde neuniká taky v poho, vyčistil jsem váhu vzduchu ale po vyčistění se změna neprojevila, jestli náhodou není už funkční na 100 procent to může být taky tím a pak ještě mám na prvním výfukovém potrobí z motoru těsnění špatné..... profukujou plyny. Myslíte že to může být tou váhou vzduchu a tím těsněním.

Napište nějaké nápady, které vás napadnou.

Díky moc.

petansvatos

a nebude to hlavně tím, že máš diesel????? :lol:

omg....

Michal Ševeček

odpoj bajpááááás vod turba a uvidíš že to bude asi do 5 a půl tahat jak utržený horší je že to zkusíš 2x až 3x a papa tlaky v motoru :-D

. ted beze srandy dělá to od začátku a nebo najednou to prostě začlo?

BATMAN

Tohle je uplne normalni, mam mondeo s tim samym motorem. Tahne nejvic cca 2500-3k a pak uz jen hodne muziky za moc penez (jen vic řve pri minimalnim narustu vykonu)

Karel

No tohle ale neplati vzdy.Na dalnici na 5 pri tech 3500 ot to taha dobre.Chytnou saze a je to. :-D

Jinak u mne kdyz vytacim 4000 ot. tak nepozoruju velky ubytek vykonu.Jde o to, jestli to porovnavas s benzinem a je to tvuj prvni ropak.

petansvatos

No jestli pán přesedl z například dvoulitrového benzínového motoru na 1.8 TD tak se asi diví a divit bude :lol:

bretislavtomek

chlapi není to můj první ropák. Jsem na dieslech už mnoho let a nebral bych nic jiného. To právě nevím nějak jsem to nevnímal jestli to dělá od začátku. Myslíte že to taky může být omezovač, ale proč by byl tak nízko na 3000ot.?

petansvatos

Já si stále myslím, že očekáváš nemožné... je to starej escort se starým motorem... nicméně nevylučuju možnost závady..třeba na turbu... :-)

Đestroyer

Nevim proc by nemel ropak tahat od 3tis vys. Co je to tu kurva za nesmysli. 1.8TD 66kW ma max vykon ve 4,5tis ot. Me zacina vykon narustat tak od 2 do 4,3tis./ot. Takze spis bych videl problem nekde jinde.

Jezdis kratny nebo dlouhy trasy?

sevaman

já třeba co jezdím pugem 1.9 D :smt101

tak to totálně umře při 3,500 už tak je to bída a člověk musí jezdit neustále s plynem na podlaze

ale po dosažení těch otáček to zrychluje jak kdyby někdo zatáhl ručku

Jerikkk

Mno jo ale D a TD je furt rozdíl

sevaman

nevim já dízly nemusím :-D

jediný v čem se mě to líbilo byla mazda 6 to jsem po tom dupal furt

a ten zátah nebyl špatný akorát musel člověk pořád řadit

ale stejně mě se motor probouzí ve 4000 a omezovač mě začíná srat až ve 7600 :-D

petansvatos

Đestroyer píše:

Nevim proc by nemel ropak tahat od 3tis vys. Co je to tu kurva za nesmysli. 1.8TD 66kW ma max vykon ve 4,5tis ot. Me zacina vykon narustat tak od 2 do 4,3tis./ot. Takze spis bych videl problem nekde jinde.

Jezdis kratny nebo dlouhy trasy?

____________________________
nebudu to dál komentovat a vytvářet tu nějaký flame...

Walker

petansvatos píše:

____________________________
nebudu to dál komentovat a vytvářet tu nějaký flame...

Konečně rozumný slovo...

bruntal

ja mam 1,8 TD 98 66KW a tahne mi od cca 2200 ot do 4000 ot. pak uz ani prd.

Co se mi ale stalo nedavno je to, ze jsem jel bez vody cca 200 km nez jsem si toho vsiml. Teplomer ukazoval porad "normalni" teplotu bez prehrivani. Auto prestalo tahnout jako by turbo ani nemelo, dusilo se a zaber melo az nad 3000 ot. Na druhou stranu ale melo tah az do 5000 otacek. To me bylo divne a zkusil jsem to dvakrat. Navic kdyz jsem tomu prislapl plynu tak se z nekuraka stala uhlarska fabrika. Takze jsem hned sel na vodu a ejhle. Expanzka prazdna. dolil jsem hned dva litry a bylo to neco malo lepsi. dojel domu a druhy den rano jsem dolil 3 litry a na aute neni nic znat. jeste az budou mit v servise na me cas tak necham prekontrolovat tlaky, tesneni apod. ale jede opet normalne a zabira zase od 2200 do 4500.

Takze nemuze na to mit vliv i teplota motoru?

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

To ze ti budik ukazoval, ze to je v pohode taky muze znamenat ze cidlo nebylo v kapaline ale ve "vzduchu" a realna teplota byla jinde a nahle zvyseni vykonu bych pricetl predsmrtne agonii motoru, kterej si myslel, ze je to jeho posledni jizda, pokud si do toho pak dolil 5 litru, tak ten motor asi nebyl moc happy, krouzky apod se tim zhavenim mozna tak rozeply, ze se momentalne zvysila kompres...mozne je vsechno, na zazraky ale neverte...tydle pokusy vedou k zapeceni krouzku, nechtenemu vybrusu valce a praskani hlavy, kratkodobe se muze takovyto tuning jevit jako zlepseni, ale cas ti ukaze kam to vede...(smajlik s prdeli jsem nenasel)

Walker

heh, promluvil pan zkušenej.... :lol:

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

....proto auta jezdim do extremu, abych pak mohl popsat extremni situace....testovano zivotem...

BATMAN

angličák píše:

a nahle zvyseni vykonu bych pricetl predsmrtne agonii motoru, kterej si myslel, ze je to jeho posledni jizda

LOOOOOOOOOOOOOOOOOL tak tohle me totalne rozsekalo!!!!! :smt044

zde.

Ale ono to tak je.. U jiné automobilky jsou známy případy kdy hrdý majitel twinsparku si pochvaloval jak mu to jede líp, jak to má dobře zajetý a že ten mogul z kaufiče za pětikilo co tam leje tomu fakt pomoh..a nedlouho potom skončila pouť motoru ránou a boulí na kapotě..

fordfans.cz

netahá nad 3000 ot.

Kdo je online