kompresní tlaky

RS1400

Filtr#21 píše:

Ahoj, na mém čerstvě přikoupeném Escortu MKVII 1,4 55kW mi byly naměřeny tlaky 10, 10, 8, 10. To asi není mnoho. Pročetl jsem celý tento thread a o čtrnáctistovce jsem nic nenašel. Poradíte někdo jaké by tam měly tlaky být ??? Nebo kde to zde najít ?
Další otázka je, jestli to doporučujete hned opravit, nebo jestli se s tím bude dát ještě chvíli jezdit, bude s tím jezdit má slečna a najezdí tak 5000 ročně max.....
Předem díky za info

jestli tomu chceš trošku pomoct, při výměně oleje nalej do válce skrz díru po svíčce petrolej, necháš to tam tak 2 hoďky, párkrát procukáš motorem přes kvalt,rozpustí to karbon v drážkách pro kroužky, bude to víc těsnit,jinak z těch přísad, do oleje bych doporučoval Militec, nebo Molykote, sračky typu slick, a podobně který obsahujou teflon, to sice na chvilku ztišej, budeš mít lepší pocit,ale pak když ten motor rozděláš, najdeš pěkně vyleštěný válce bez známek honování , když se Ti to náhodou rovnou nezadře

Tom.T

zdravím, jak moc je pravdepodobný že jsou v prdeli ventily - auto jezdí na lpg (puvod holandsko) najeto asi moc (na tacho 200tis) ale určite stočeno ...
auto jede nic moc v nízkých otáčkách, občas škubne, když se rozjede tak ve vyšších otáčkách jede už celkem hezky ..
je to mondeo 1,6 zetec r.v.95 ...
mám tady ješte jedno mondeo stejný na díly po cikánech, tam je najeto taky na tacho 200tis a ten motor má zátah od nízkych otáček plynulej a ve srovnání s mým "jako bejk" stejná 1,6 benzín ..
nechám zmerit tlaky, lepší varianta by byla kdyby to byla jenom hlava ..

Tom.T

ješte mě napadá co třeba ucpanej výfuk ? je to takovej svařenec ulepenec buh ví jak je tam dlouho ..
na tom co jede krásne je nový

zde.

S ucpaným výfukem by se mu spíš nechtělo moc do otáček. Svíčky a kabely máš v poho?

Tom.T

svíčky nové origo motorcraft, vzduchový filtr taky novej, kabely zatím starší než seženu nové origo, ale zkoušel jsem i sadu kabelů z druhého auta a stejné ..
jinak tam je problém s volnoběhem - drží 2000otáček - volnobežnej ventil jsem zatím nezkoumal, je tam pekne blbe schovanej pod plastovým sáním tak k tomu jsem se ješte nedostal ..

Tom.T

máte tady někdo možnost mi změřit tlaky ? na slovensku, nebo ostravsko, zejtra budu jezdit po novém jičíne, zlíne, ostrave, karviné atd tak bych se stavil ..
Muj zetec 1,6 mi vykonove prijde jako favorit ..

Rosťa-RS

přečetl jsem si to až teď :-D

jinak Zlín ale jinak bych ti doporučil zajeť do servisu košice jsou celkem daleko

Mišan26

Jen se zeptam kdyz nebudou sedet tlaky na valcich tak jsou vetsinou pistni krouzky v prcicich nebo ventyli..??

miki21

Záleží,kde to fouká.Buď horem,nebo spodem. :wink:

Mišan26

a poznase se na tlaku praskly tesneni pod palici ?

Mouse

těsnění pod palicí taky poznáš, že ti jde třeba voda do oleje a naopak a pak se ti to hodně hřeje až do červenýho pole

Mišan26

prave ze ani jedno voda v oleji neni ani olej ve vode. Jen seda voda v okruhu.

Tom.T

tak chlapi, můj problém je konečne vyřešen a auto jede jako víno !

byl přicpanej katalyzátor a vysypaný zadní díl výfuku..
vymenil jsem kompletní katalyzátor včetne zánovného výfuku z dárce orgánů a auto jezdí ..
volnobeh stoupnul z 2000otáček na 3000 což me donutilo konečne se na to vrhnout ..
byl v háji volnoběžný ventil, akorád je tam jiný než zde popisovaný,
umístněn zespoda na sání (pěkně nahovno přístup ale zespoda vozu jsem to zvládnul) - uchycení na dvou šroubech na 8 klíč..
přikládám foto ventilu až to bude zase někdo řešit

crazyape

Tlaky na studenym motoru muzou byt az o 3 bary mensi oproti zahratym na provozni teplotu. Co sem taky slysel tak hodne to ovlivnuje jestli mas vyndanou jen jednu svicku nebo vsechny. Maji byt vsechny kvuli maximalnimu odlehceni motoru. Samozrejme odpojit civky/kabely ci cele zapalovani a benzinovou pumpu aby se motor neuchcal. Podrzet plyn kvuli otevrene klapce....

Kdyby nekdo potreboval zmerit tlaky tak neni problem za nejakou uplatu pujcim kompresiometr

Krtek-NA

Mouse píše:

těsnění pod palicí taky poznáš, že ti jde třeba voda do oleje a naopak a pak se ti to hodně hřeje až do červenýho pole

Vůbec nemusí, záleží kde to povolí :wink:

-daggy-

Dnes som pomeral kompresne tlaky na mojej fieste MK3 monovstrek OHV, 44kW a vysledky su vzlastne.
Na vsetkych valcoch to bolo v rozpati 4,2-5 bar, pridanie oleja som skusal iba na prvom valci kde bolo cca. 5 bar, po pridani 3,5 ml oleja to bolo 6 bar.
Merania som robil na teplom motore s plne zosliapnutym plynovym pedalom.
Elektrody sviecok boli na prvom a stvrtom valci hnede, na druhom a tretom biele (chuda zmes?).
Patram v Etzoldovi po spravnych hodnotach pre moju fiestu, no zatial som nic nenasiel.
EDIT: akurat som v jednej tabulke nasiel kompresiu pre moj motor 8,8, ale bez uvedenej veliciny.

EwanS50

13-15 je super, 11-13 dobrý, 10 ještě jde, 9 už nic moc, ale dá se. Níž už je to naprd... 5 mi přijde dost málo, spíš nějaká chyba měření, pač na jednom fáčku při 6 atm. byla spotřeba 10l a sotva to jelo 120...
Jo a neplést kompresi s kompresním poměrem!!!
viz. google.

-daggy-

Tiez mam z toho merania cudny pocit, auto jazdi dobre, slusne taha na tych 44kW, v pohode vytiahne aj 160, tak neviem. Asi to meranie spravim este raz. Meranie som robil sam, takze v tom moze byt problem, nabuduce si uz musim zohnat pomocnika.

-daggy-

Jedna otazka ohladom toho preplachu petrolejom. Kedze sa mi blizi cas na vymenu oleja, tak by som to skusil preplachnut petrolejom uz len kvoli tomu usadenemu karbonu. Otazka je ze ked budem chciet vypustit stary olej uz aj s petrolejom, ze ci je vhodne nastartovat motor, ked je v oleji petrolej za ucelom, aby som zahrial olej a tym padom lepsie vytiekol vsetok sajrajt.

-daggy-

Tak som znova pomeral kompresne tlaky, tentoraz na zahriatom motore, mal som pomocnika, cize vysledok by mal byt OK. Na prvych troch valcoch som mal 6 bar, na poslednom 6,7 bar. Po pridani oleja do valcu sa tlak nezmenil.
Takze vysledky mojho merania su dost rozporuplne

Motor bezproblemov startuje v mraze, necmudi, spotreba oleja je do 0,5l/1000km. Ono trocha olej aj presakuje na spoji motora a prevodovky. Ked nevytacam motor na maximalne otacky, tak spotreba oleja vychadza dokonca na polovicu z vyssie uvedenej hodnoty. Sviecky neboli cierne. Nastriekal som trocha petroleja do valcov a potom som vymenil olej (dufam ze som sa zbavil aspon troska karbonu a usadenin vo valcoch).

fordfans.cz

kompresní tlaky

Kdo je online