startér točí, ale nechytá to - vyřešeno

gondekp

včera jsem nemohl nastartovat auto. předevčírem jsem s tím jel a v pohodě dojel. po zapnutí zapalování nebylo slyšet čerpadlo. projel jsem pojistky - všechny v pořádku. z relátka na pozici R3 jsem sundal plast a natvrdo spojil prstem - čerpadlo běží. zkontroloval jsem nárazovou pojistku u levé nohy řidiče - funkční. tlak benzínu na liště je taky - stříka. vytáh jsem kabel od svíčky, na něj dal svíčku - a nehází jiskru. cívku jsem změřil na konektoru - 9,5 ohm. napojil jsem řídicí jednotku na PC - řídicí jednotku nelze připojit.

co teď?

je něco před řídicí jednotkou co můžu zkontrolovat než budu schánět novou?

tomin

Tak uz jedine zkontrolovat zda do ECU jde napajeni po vsech dratech po kterych ma.
A co dela imobilizer ?

gondekp

nevím o tom, že bych mněl imobilizer(nechával jsem si před 4lety dodělávat obyčejný klíč a od tý doby ho furt používám).
odšrouboval jsem konektor od ECU a změřil napájení. bohužel jsem naměřil na konektoru 12,65 V. tím mi vychází, že budu schánět jinou.

tomin

Podle mne budes mit immo v 97 kdyz ho mam ja uz v roce 95, ale asi poradi znalejsi.
Nemas cervenou ledku nad hodinama ?

gondekp

mám, mněl jsem. nikdy nesvítila. takjsem ji vyndal a místo toho mám tlačítko pro pal.počítač.

pepa

mě také nikdy ledka pod hodinama nesvítila, master klíč jsem k autu nedostal /je to dovoz z Itálie/, dostal jsem jen jeden černý klíč s dálkou, ale dálka při koupi auta také nefungovala, nechal jsem si udělat v zámečnictví ještě jeden obyčejný náhradní klíč, kterým normálně nastartuji, takže to, že mi nesvítí ta ledka a že mi nejde ani dálka, neřeším. K té ledce pod hodinama se dostanu jak? To se musí rozebrat celá palubka? Že bych se mrkl, jestli tam není odpojený nějaký drát, zběžně jsem se na to díval, ale nepřišel jsem na to, jak se k ní dostat.

Mouse

jj sundat celej ten plast kolem budíků

gondekp

jak zjstím jestli mám imobilizér? co blokuje? jakým způsobem nebo princípem funguje imobilizér? kolik plusů je na konektoru k řídicí jednotce a pod jakým číslem? kolik mínusů? kdyby se aktivoval imobilizér nespojím se PC diagnostikou s řídicí jednotkou? za odpověď na všechny otázky předem dík

tomin

S jednotkou se musis spojit vzdy. Ja ji mam na stole jen na napajeni a nic k ni pripojene nemam. A taky chodi.
Napajeni jednotky najdes ve schematech. Ty najdes na www.fordfans.cz

tomin

gondekp píše:

pojistky jsem kontroloval. v konektoru do řídicí jednotky jsem 12,6V naměřil. neco je určitě špatně, protože mi nejde ani palubní počítač od jsmacha a ten mám kompletne připojen na řídicí jednotku. prostě mi to nehází jiskru na svíčkach

Co myslis tim ze NEJDE. Co na nem nejde ?
Zkusil bych zmerit jestli je 5V na TPS cidle. Ty by tam mela dodavat ECU.

gondekp

palubní počítač je připojen na plus, na mínus, na ventil vstřikování a na čidlo rychlosti. bez čidla rychlosti by byl funkční, bez ostatních ne. palubní počítač se prostě nerosvítí.
ok, změřím TPS.

tomin

Tak je to jasny, ne ? Tak ti nejde nektere napajeni do jednotky. Kdyz se ti nerozsviti ani palubak a ten je napajeny nekde od ECU, tak je jasno.
Mas stazeny schemata ? Kontroloval si VSECHNY privody napajeni a koster do jednotky ?

gondekp

na 60. a na 40. jsem naměřil mínus a na 1. plus. anglicky neumím. nevím kde dál hledat. bral jsem to podle http://www.fordfans.cz/download/elchema/EEC-IV_PIN.jpg

tomin

Budes tomu muset venovat vic usili, jestli chces na neco prijit.
Ten popis pinu cos poslal je spatny ! To je nejaky stary, pro starsi motor. Urcite ne pro Zetec.
Stahni si velky TIF tady ze stranek, je vicestrankovy a jsou tam aktualni schemata Zeteca. Tusim z roku 97.
Odkud presne je napajeny ten palubak ? Po tom bych sel kdyz nejde ani on.

gondekp

tomin píše:

...Zkusil bych zmerit jestli je 5V na TPS cidle. Ty by tam mela dodavat ECU.

tak na TPS jsem naměřil 0,7 V. po odpojení ecu jsem nenaměřil nic. od TPS jsem odpojil konektor a proti kostře jsem měřil-udělal jsem to správně?

tomin

Konektor k TPS ma 3 kontakty. Jeden krajni by mel byt +5V (proti kostre), druhy krajni by mela byt kostra a treti je vystup napeti z tps smerem do jednotky.
Myslel jsem zkontrolovat, zda je tam tech +5V - to by tam melo prichazet z jednotky.

gondekp

tomin píše:

...Stahni si velky TIF tady ze stranek, je vicestrankovy a jsou tam aktualni schemata Zeteca. Tusim z roku 97...

stáhnul jsem ho, ale jsem z toho jelen. nejsem elektrikář

tomin píše:

...Ten popis pinu cos poslal je spatny ! To je nejaky stary, pro starsi motor. Urcite ne pro Zetec...

to jo,ale aspoň jsem se v něm jakž takž zorientoval

tomin píše:

...Odkud presne je napajeny ten palubak ? Po tom bych sel kdyz nejde ani on...

palubák je napájen z pinu 1, 3, 39 a 60. to tedy znamená že nejde signál ze vstřikovače(pin39)?

gondekp

tomin píše:

Konektor k TPS ma 3 kontakty. Jeden krajni by mel byt +5V (proti kostre), druhy krajni by mela byt kostra a treti je vystup napeti z tps smerem do jednotky.
Myslel jsem zkontrolovat, zda je tam tech +5V - to by tam melo prichazet z jednotky.

nikde jsem proti kostře 5V nenaměřil. na jednom krajnim jsem naměřil 0,7V. těch 0,7V tam bylo při vypnutém i zapnutém klíčku zapalování.

gondekp

něco jsem měřil.při vypnutém zapalování proti pinu60 a pinu1 12,28V a proti pinu 44 a pinu60 0,23V. při zapnutém zapalování k tomu navíc ještě proti pinu60 a pinu58 12,07V a proti pinu60 a pinu59 taky 12,07V.

gondekp

milý tomine, dovolil jsem si, zaslat ti řídicí jednotku na kontrolu. pokud je v pořádku, pošlu ti peníze a pošleš mi ji zpet. jestli ne, mám smůlu a budu schánět novou říd.jednotku.

fordfans.cz

startér točí, ale nechytá to - vyřešeno

Kdo je online