Zimní neustálé svícení - změna v elektroinstalaci

ACEMajky

To jo,a le pisi ihned po nastartovani, cili podle me uz v 2. poloze klicku to zapne svetla, to je lepsi to od DSTECHNIK, nebo jak je ta stranka, je to levnejsi a ma to tusim spozdovac, me de o to, kdyb yto nekdo mel, kam se to zapojuje, treba to ma fous, kam kdyz privedes stavu, tak to po nejake dobe spusti svetla, dal bych to az na posledni polohu klicku, kdy se toci starterem a tim by bylo zajisteno, ze pri zhaveni mi t nerozsviti svetla u diesela

Toko

No jo, ale pokud to půjde a dáš to na poslední polohu, tak to pravděpodobně po nastartování opět vypne ten zpožďovač. Protože dle popisu to po vypnutí motoru zhasne světla, takže to chce mít ovládací napětí stále přítomno.
Ale to jenom uvažuju nahlas dle popisu k tomu zařízení. Nejlépe pokud by k tomu byl návod, schéma nebo to někdo měl odzkoušené.

Barťas

Podle mě si podobná zařízení berou základní info od alternátoru, čili když altík dává, tak to berou, že běží motor, když přestane, tak se vypnou. Asi takhle: http://mtw.fordclubs.org/article.php?article=65&rubrik=1

ACEMajky

Nebo to neresi a kdyz das klicek do druhe polohy, tak je tam nejake spozdeni treba 10s a jakmile do toho prestane jit stava, tak se to vypne, ja mel namysli treba neco jako stale napajeni a ovladaci drat,a le mas recht, ze to pak nepozna, kdyz vypnes motor

Barťas

Nějak si matně vzpomínám, že na Cromě jsem světla ovládací páčkou nevypínal vůbec. Po otočení klíčkem do druhé polohy se pak rozsvítili, ale při otočení až na startování zhasli, asi nějaké rozepínací relé ovládané od drátů ke startéru. A když jsem potřeboval svítit jen parkovačkama, tak se otočilo klíčkem o jednu polohu z nulové do protisměru. To je taky další možnost řešení - při 2. poloze svítí, ale startér to na dobu co točí přes relé rozepne. Kdo trochu rozumí auto-el. ten může takhle blbnout s různejma metodama, kdo tomu nerozumí toho vyjde lépe, když si to nechá udělat někde v servisu, tak do litru se musí vejít, což je asi tak za cenu jedné až dvou pokut a hned po prvním týdnu platnosti zimního času, kdy budou Kryštofové jako vždy řádit, je investice zpátky.

Toko

Barťas: Teď jsi mi trochu naťuknul. Včera jsem opět zkoušel tu variantu relé "severské země", při druhé poloze klíčku se rozsvítí potkávačky. Ale protože jsem zelené relé vzal z pozice 13 - přerušení startování, tak jsem nemohl nastartovat a tudíž nevím, zda ty světla při startování nezhasnou. Třeba rádio se mi při startování vypne. Vidím, že budu muset vyrazit na vrakáč pro zelené a modré relé a vyzkoušet to v plném zapojení relátek.

jsmach

už jsem psal, že úrava pro severské země rozsvítí obrys. a tlum. světla ve 2.poloze a startování to nijak neovlivňuje. Bohužel přitom stačilo vymyslet něco jako přivedení startovacího napětí (spínání startéru) přes diodu na to relé pro tlum. světla (je to vypínací relé, které sepne po rozsvícení obrysovek vypínačem a vypne tím denní světla). Zkoušel jsem do volných pozic pro diodové můstky na desce relé dávat diody, ale nijak se chování nezměnilo

dj.DEKL

Rádio se ti vypne protože poklesne napětí...

carPWR

to dj dekl: radio se vypne, ale to proto, ze to "umi" stary radia se nevypinaji...takze ne ze by bylo tak maly napeti, ale to radio se umi vypnout pri velkym odberu z baterky...

jsmach

carPWR říkáš jinými slovy to samé co předřečník dj.dekl

carPWR

to jsmach: ja to rikam proto, ze sem to pochopil tak, ze se KAZDY radio vypne, coz neni pravda.

Toko

jsmach: Že jsi to s těma relátkama zkoušel, to vím. Ale neuvědomuju si, že bys to tak úplně popisoval i se startováním. Takže tohle asi bude tak trochu slepá cesta. Stejně mi přijde zvláštní, že by na to zimní startování Ford nemyslel. Třeba ta severská varianta potřebuje ještě něco krom těch relátek.
K tomu rádiu: myslel jsem, že to rádio vypne auto při startování. Jak ale vidím z vašich popisů, tak rádio se asi vypne samo.

škodná · **Registrován:** 31 říj 2004 17:46 **Příspěvky:** 70

čauki FORDOVÉ rozsvěcení světel jsem řešil zaky.Už mě funguje asi 3 roky co mám auto.Nic jsem nevymyšlel,protože vše stroskotalo na nějaké malichernosti nebo to bylo v autě pak jak v elektrárně.Jednou jsem sháněl něco k elektrice na stahování okena v prodejně firmy ATC(www.autotop.cz) jsem narazil na automat.spínač světel cca.300Kč.Je to malá krabička asi půl cigaretové ,jsou tam 2 relé(parkov. a tlumeny) nějaká neoznačená elektronika sedmi vteřinového spoždovače a kabeláž.Je k tomu přiložen i docela podrobny návod k montáži.Funguje tak,že po otočení klíčku kdy svítí kontrolky se do 7-mi vteřin rožnou světla nebo po nastrtování(otočení startéru).Skrátka záleží na tom,kam se přípjí drát co snímá napětí buď 15 nebo50 na spínací skřínce.Po zastavení motoru se vše zcela vypne a nic nesvítí.Má to několik výhod-Jsou tam vlastní 30A relé,nemusí se řidič o nic starat a na nic pamatovat a v případě potřeby zapnutí světel kdy neběží motor se tolik nenamáhá (proudově i mechanicky) lukas na světla, protožé jsou tam umístěna již zminovaná relé.Ťechto doplnků tohoto typu existuje celá řada jsou i levnější i dražší,ale vše na stejém principu.Ještě jeden druh co jsem otestoval a funguje je v prodeji u nás v brně v prodejně APS Šrámek v Novém Lískovci.Do výše zmiňovaného zapojení se dá ještě dokoupit vypínač,který celý automat odpojí např. při provozu v létě,kdy se nemusí svítit nebo při stání s nastartovaným motorem někde v servisu a pod.To je vše tak hodně zdaru [img]http://mstourac.sweb.cz/návod1.jpg[/img] [img]http://mstourac.sweb.cz/návod2.jpg[/img]

jsmach

for TOKO,
už jsem to zde zmiňoval, na denní světla jezdím už rok bez přestávky a nemám s tím problém, akorát když je auto v zimě promrzlé (a já si vzpomenu), odlehčím akumulátoru tím, že rozsvítím parkovačky (tím vypnu denní světla).
Myslím si, že skandinávská verze neměla oproti centrálněevropské žádné další elektronické doplňky, akumulátor to asi snese (možná ve skandinávské verzi je aku s větší kapacitou???

Jira

Jestli to ještě někoho zajímá zapojení toho automatického rozsvěcení tak si dejt www.jfranek.cz ten to prodává asi za 600kč ale je tam i schéma zapojení je to buď na dobíjení nebo na mazání takže dokud nenastartuješ a neběží motor tak se světla nerosvítí.
Jira :lol:

ACEMajky

cool, to vypada zajimave

MV

Vždyť stačí jedno relé na vývod od altíku(balu to už zmiňoval), který dá napětí až po nastartování a tím sepnout hlavní relé světel. Tak je udělaný napájení relé předního vyhřívanýho skla. A dát tam vypínač, kterej by tu automatiku deaktivoval když nebude nutný pořád svítit. Na kontrolku mazání bych to nepřipojoval, zhasíná již během startování.

MART.IN

Na MKV jsou připravené patice relé pro denní svícení. Výměnou propojek za relé se při zapnutí zapalování propojí hlavní žárovky do serie, tedy menší proud a menší svítivost (denní světla). Při sepnutí parkovaček páčkou pod volantem se denní svícení zruší a světla fungujou normálně. Možná to je i ošetřeno spuštěním motoru. Relé "chodu motoru" tam totiž je taky. Nebyl by problém to případně upravit.
Jinak já když v zimě zapnu zapalování, začne mi červeně blikat kontrolka světel, dokud nezapnu světla do polohy II. Pak svítí normálně zeleně jak má.

Bendy&Macíček

tak ja to mam nějak ošetřené, ale opravdu nevím jak, prý je to dokonce chybou pačka, jde o to, že když můžu světla vypnout bez problému, ale když to chcípnu tak světla zhasnou úplně, žádné přepnutí na parkovačky nic. Je to super, ale zase mi nesvítí parkovačky a dokonce mi zhasíná palubovka při dálkových... někde jsem to tady již popisoval a prej je to nějakou domácí opravou tech páček....nové se mi kupovat nechce .-( no ale casem to neja asi zkusím poladit --- jestli zustane doma

MV

MART.IN: skutečně podle schématu to MkV má jak píšeš(hlavní žárovky možný zapojit do série pro denní svícení), ale koukal jsem v autě a já to mám "normálně" - obě žárovky jedním koncem trvale ukostřený.
Pro funkci žárovek do série je jedna žárovka ukostřená, druhá se relátkem buď taky ukostří(plný výkon) a nebo připojí na +12V a propojí se žárovky do série.
Takže možná je tahle funkce podle výbavy nebo destinace auta.

fordfans.cz

Zimní neustálé svícení - změna v elektroinstalaci

Kdo je online