volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

kupis

Aha, já myslel, že vv se otevře na plno a drží dokud je motor studený. To převrací celou mojí teorii... :-)

Asi tedy ještě vyzkouším koupit novej...

loskamilos · **Registrován:** 31 led 2010 04:06 **Příspěvky:** 3

Tak volnoběžnej ventil jsem vyčistil ale bez větších změn, proto zkusím koupit novej. Nevíš kolik asi tak za něj vypláznu? A mám kupovat origo, nebo bude stačit nějakej od kellyho?

matus111

Pozri elit aj kelly,zavolaj do fordu,porovnaj ceny a uvidis.

loskamilos · **Registrován:** 31 led 2010 04:06 **Příspěvky:** 3

Tak nejlevnější volnoběžnej ventil jsem sehnal za 2700,-. To se mi zdá docela darda :shock:

! Nevíte kde by se dalo sehnat ještě levněji? Prošel jsem kellyho, charouze i místní krámek s díly MP. Nechce se mi dávat tolik, když ani nevím jestli to můj problém odstraní.

kupis

Aukro...1000 peněz... http://www.aukro.cz/search.php?sg=0&str ... C3%BD+ford

Nemám vlastní zkušenosti...ale spousta lidí odtud ho má.

Standars

nazdar forďáci!
Jestli můžu přidat něco tady do toho guláše postřehů a zkušeností- moje dlouhodobý problémy:po nastartování studenýho motoru vysoký otáčky až 2400,který spadly až po ujetí cca kiláku a úplnýho zastavení auta,jsem vyřešil až výměnou váhy vzduchu!Lidi tady na stejný problémy radili všechno možný od vyčištění ventilu odvětrávání klikovky až po vyčištění(výměnu)volnoběžnýho ventilu.Problémy jsou asi podobný a na každej je jiná medicína.Ty různý vyčištění rozhodně nejsou na škodu.Jen mě zaráží,že tu váhu nepsala ani diagnostika.

tomin

Vahu snad nikdy diag. nenapise. Maximalne ti napise, ze ji nesedi namerene mnozstvi vzduchu ve srovnani s uhlem otoceni skrtici klapky. Ale ani tak ti nerekne jestli je problem na klapce nebo na vaze. Nevim tedy jak EEC V, ale IVka by ti napsala vahu do chyb jen kdyby byla uplne totalne mimo minimalni nebo max. hranice.

Filio · **Registrován:** 26 zář 2009 17:44 **Příspěvky:** 1

Zdravím všechny a prosím o pomoc. Mám Forda Escorta 1,6 Zetec. Kupoval jsem ho vloni a do včera bylo vše dobrý. Dnes jsem nastartoval a otáčky během 5-10 vteřin spadly a motor chcípnul. Když jsem chtěl přidat plyn tak motor reagoval pomalu a většinou stejně chcíp. Četl jsem několik příspěvků a zatím to vypadá na volnoběžný ventil. Zkoušel jsem ho odpojit když začali klesta otáčky ( jak někdo radil na fóru ), ale auto stejně chcíplo. Bohužel asi nejsem tak zručnej a ani nemám potřebné nářadí abych se dostal k volno. ventilu. Problém je, že s autem neujedu ani pár metrů, takže se nedostanu nikam na opravu, ale to bych samozřejmě řešil odtažením. Chci požádat kohokoliv jestli by mi poradil zda není problém někde jinde a nebo někoho kdo bydlí v okolí Prahy 10 a kouknul by se mi na to.
Předem všem děkuji za jakoukoliv pomoc

EwanS50

Ten ventil je fakt základ. Dostává se na něj blbě, je to tu několikrát popsaný. Tohle je potřeba řešit jako první věc. Neznáš někoho, kdo má nějakou malou opravnu, že by ti ho vymonotval a vyčistil? Možná se najde i někdo tady.

martinbarcik

Před nedávnem jsem měnil prední napravu na 1.8zet. a od te doby mam problem s volnobehem pri vyřazeni za jízdy leti nahoru jako raketa.... je možné že zavada je jinde nez v klapce a vol. ventylu a komoře klikovky? například odpojenej drát? koupil jsem to před rokem po nejakem ,,tunerovy´´

a je tam ranec nezapojenejch dratu. snad jsem tam mohl jeden pridat pri te vyměne se ten motor dost mlatil. Třeba se neco urvalo... kdo ví ,, nejsem automechanik ale kuchar tak prosim o lidske instrukce dekuji

senozaty · R.I.P. 22.3.2010 14.45

Martine nezapojených drátů tam máme plno každej pokud nemáme plnou palbu. ty auta jsou připravované z výroby univerzálně co se týče konektorů a kabeláže. Jen se do některých modelů nedábá ABS, takže máš hned nějaké nezapojené, Mlhovky to samé a podobně. Nevím jakym stylem jsi měnil přední nápravu, ale nejsem si tak nějak vědom toho co by jsi tam mohl omylem odpojit. (pokud nepočítám cílené odpojení aby jsi se tam či onam dostal s rukama) já osobně bych na dráty moc nevsázel. ale kdo ví zkušenější ti odpoví přesněji.

popdavid · **Registrován:** 09 lis 2009 11:55 **Příspěvky:** 35

Taky mam problém s volnoběhem, když nastartuju tak mi to za studena točí mezi 1500 - 2000 otáček je to a pořádku? A když se motor zahřeje a vyřadím tak mi otáčky pomalu klesají až mi to chcípne. Chtěl bych skusit vyčistit volnoběžný ventil, nevím kde je a jak se to dělá. Mohl by mi někdo poradit jak to udělat?? Nebo to radši dát do servisu? Nemam moc peněz tak kdyby to šlo tak bych si to radši udělal doma, než abych za to utrácel v servisu. Předem díky za odpovědi

kupis

viewtopic.php?f=22&t=24891

Krtek-NA

nastartuj bez ventilu, musí mít vysokej volnoběh. :!:

Pak zkus jednu dírku přiškrtit prstem, tím nasimuluješ funkci ventilu. Ale v 95% je to špatnej ventil :wink:

kupis

Takže jsem neměl co dělat, tak jsem celý sání vyndal, všechny hadice zkontroloval, vše vyčistil a vrátil i s novým volnoběžným ventilem a auto zlobí pořád. Už na to s.... Diagnotika neukazuje žádnou chybu, adaptace jsou do +-5%.

toldi

zdravím,
mám takový zvláštní problém. obecně nemám s volnoběhem problémy, jede hezky bez výkyvů. když ale zatočím doleva nebo doprava na max, tak začnou klesat otáčky a auto chvílemi skoro chcípá (i když se mi zatím ještě nestalo, aby zhaslo). stačí pak ale volantem pootočit o pár centimetrů doleva nebo doprava a vše je zas v normálu - děje se to jen při nejkrajnější poloze. nevíte co s tím? docela mě to štve, když na mě lidi koukaj na parkovišti jako na vola, co neumí mačkat spojku (přestože je většinou úplně sešlápnutá)

tomin

To je normalni. V krajni poloze ti servo zacne hodne zatezovat motor a i kdyz je s touto variantou pocitano,
tak se otacky prohnou. O nic nejde. Na servu je tlakovy spinac, ktery to da vedet jednotce motoru a ta hned prida vykon aby motor nechcipnul.

rowan

Hmmm mne tiež kolisal volnobech ale neriešil som to robilo to snad rok.
Ale mynuli tyžden mi menili stredny "Hrnec" vyfuku a volnobech
prestal kolisat :-D

aj auto sa mi zda že ide lepšie, asi to bolo ucpate

Cez vykend som majazdil 400km a pohoda z volnobehom!!!!!!

tomin

To je peklo, ale mozne je u volnobehu vsechno. :-(

Mala zmena vykonu = velka zmena volno. otacek.
Dej prosim vedet tak za tyden, jestli to fakt dalo uplne pokoj. Dik.

vaalcis

Zdravím, trochu sem zapomněl zakončit toto téma. Ale tak opožděný pokus o nápravu a možná rada pro ostatní. Cca před půl rokem výměna lambda sondy - vše vyřešeno. Motor se uklidnil, už žádné chcípačky. Děkuji všem za rady.

fordfans.cz

volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Kdo je online