Focus + Zetec/Duratec

Antonín Plhal

Chci si v dohledné době pořídit cca 6 let starého Focuse combi. Ale chci se zeptat, jestli se dělali i s těmito motory?

tomin

Rekl bych ze jenom s temito.
viz. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(international)#Engines

Antonín Plhal

Jasně, takže jestli tomu rozumím, tak MKI do roku 2003 s motorem Zetec, MKII od roku 2004 s motorem Duratec. Tedy pokud počítám kategorii 1.6 a 1.8.

miki21

ano,tak nějak

milos.l

jednoduše řečeno pokud vím tak v žádnym evropskym focusu mk1 není duratec

st170 se tváří jako duratec ale je to zetec s jinou hlavou a RS se tváří jako duratec a je to zetec s turbem

jedinej opravdovej duratec je pro mě 1,8 2,0 a 2,3 celohliník

Lubak

asi tak jako Miloš
Focus 1 vč. faceliftu cca. do roku 2003 veškeré motorizace ZETEC
Focus 2 od roku 2004 Duratec 1.8, 2.0,

Antonín Plhal

Děkuji, já se Zetec motorem problém nemám, naopak. Jelikož ho mám nyní, vím, co od něj čekat. Když ale procházím nabídky, 3/4 je v naftě. Nikdy jsem naftu neměl, tak nevím co od toho mám čekat. Takhle, se služebníma autama jsem s naftou jezdil, to jo. Ale co jsem zde například pročítal, tak nejčastější TDDi s tou spotřebou je tak v průměru kolem 7l, s tím mým mám spotřebu 8,3l. Tak se mi to nezdá takový rozdíl, navíc ta 1.8 Zetec má skoro o 20kW více. TDCi jsou novější a výkonnější, ale už dražší. Tak nevím.

Lubak

No pokud nejezdíš dost km ročně minimálně 20 tis. km tak o naftě neuvažuj si myslím.
TDDI v mondeu jezdí běžně kolem 6 l
V vlastní zkušenosti s TDDi v Mondeo 2001, do práce denně 25 tam a 25 zpět a jezdím průměrem za 6,6 a to ho nešetřím.
když jsem jel delší trasu dost naložený tak jsem byl na hranici 6 l.
O TDCI se dočteš něco tady nebo na focus foru.
Když TDCi tak jedině 2004 a vejš kvůli spolehlivosti

Antonín Plhal

Tak 15000 km ročně. Denně 5km do práce a z5, potom přes léto výlety s rodinou (Pálava, Český Ráj... + jedna cesta do zahraničí - většinou Chorvatsko)
V čem měly prosím problém TDCi straší? A to je údržba nafty při menším vytížení tak náročná?
Jinak ano, líbí se mi Focus combi 2004 + 1.8 Zetec, ev. 1.8 TDCi.
Ten 1.8 TDDi měl nějaké mouchy?

Lubak

Pokud chceš jezdit 5km do práce a z práce naftu opravdu vyhod z hledáčku to je o ničem. Auto se ti neprohřeje přes zimu dostává děsně na prdel.
první TDCi tzn. 2001-2003 měly velké potíže s čerpadlama a vstřikama.
Další generace je na tom o moc lépe.
TDDi mají trošku hlučnějí projev ale jinak jsou daleko méně choulostivé na kvality naftu

Antonín Plhal

Děkuji, budu hledat 1.8 Zetec, nakonec ho už znám, tak vím, do čeho jdu. Do 90-100k Duratec spíš nenajdu spolu s MkII, tak půjdu do jistoty. Děkuji!

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Máš Mondeo, tak proč nejdeš do Mondea MKIII. Ze zkušenosti i ostatních je u focusu cena vyšší jak u mondea, protože je po nich větší poptávka.

Antonín Plhal

Šel bych, ale zatím jsem neviděl kombinaci Mondeo MkIII HB (kombi je velmi praktické, ale nelíbí se mi, i když...), 6let, 1.8 Zet/Dur, 100k Kč, slušný stav. Jakmile to bude, jdu raději do něj. Viděl jsem spíš až od 130k Kč.

Lubak

No jen můžu poradit, že pokud máš opravdu 100 tis. počítej nějakou kačku do něj hned dát tzn. oleje, filtry atd. min. 10 000 bych si nechal rezervu.
Mondeo s motorem 2.0 145 r.v. 2001 se dají najít chce to vydržet ale v rozmezí 100-120 už se občas najde slušné

Antonín Plhal

Já vím, rozvody... počítám s tím. Proto by těch 120-130k bylo pro mne fakt na doraz.
Jinak MkIII HB se mi líbí velice!
Nakonec já to budu řešit v průběhu podzima, nepospíchám na to, Monty zatím slouží - doufám, že neumře, tak se třeba něco zajímavého objeví. Taky jsem uvažoval, že si koupím diagnostický kabel. Pokud zůstanu u Forda, neztratí se a navíc si s ním objedu vybíraná auta...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Do podzimu se určitě nějaké najde v odpivídajícím stavu do 110 tyček a olej s filtry tě přijde na 1500 Kč. Pak jen postupně co bude třeba, ale stále za hubičku oproti naftě. :-D

Karel

A co tenhle http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... us/8159342 ikdyz trochu drazsi.

Antonín Plhal

Je moc pěknej, to jo. Ale to není pro čtyřčlennou rodinu.
Zamlouvá se mi tohle
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... us/8179881
ale nezdají se mi km

Lubak

balu píše:

Do podzimu se určitě nějaké najde v odpivídajícím stavu do 110 tyček a olej s filtry tě přijde na 1500 Kč. Pak jen postupně co bude třeba, ale stále za hubičku oproti naftě. :-D

Balu jj postupně ale když se vyštaví z peněz nadoraz tak pak bude dlouho jezdit a do auta to chce investovat , aby bylo spolehlivé, proto každému doporučuju aby si nechal fin. rezervu na nejnutnější věci olej, filtry, brzdy. to je první co kontroluju a měním na každém autě hned po koupi

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Lubak: však já to tak myslel, po koupi oleje a filtrů, další měsíc přední náprava brzdy dallší zadní náprava, popřípadě tlumiče.........U toho benzínu je schopen si udělat tu rezervu lépe rozškatulkovanou. Benzín = dražší nákup vozidla, předpoklad menší rezerva pro prvotní opravy. U nafty = menší cena auta ale několikanásobně vyšší rezerva na nutnou výměnu dílců, které mohou napáchat větší dardu pozdější opravy.

fordfans.cz

Focus + Zetec/Duratec

Kdo je online