Diagnostika ForDiag

tomin

Software v jednotce Focusu 1.6 z rodiny KQH... (tusim) ma chybu a vraci spatnou adresu adapt.tabulky.
V dalsi verzi to bude osetrene. Az ji dokopu. :oops:

LuigyCZ

Čaute, zajímalo by mě, jestli bude tvá diagnostika fungovat na Mondeo Mk3 2,0i 107kW, rok výroby 2002. Mám s ním pořád trápení a už mě nebaví to dávat rádoby automechanikům, třeba se při troše snahy doberu výsledku sám..

tomin

LuigyCZ píše:

Čaute, zajímalo by mě, jestli bude tvá diagnostika fungovat na Mondeo Mk3 2,0i 107kW, rok výroby 2002.

Ano, chodi. Viz. 3.radek prvniho prispevku:
Která auta jsou podporovaná: skoro vše od Fordu ...., tedy Escort, Mondeo MKI, II, III, IV

borax · **Registrován:** 20 srp 2010 20:56 **Příspěvky:** 1

Nazdar,

potřebuji poradit. Jak se vyblikávají diodou chybné kody na aute Ford Escort Cosworth? Nebo máš jinou variantu, jak mi poradit? Napis prosimtě na borax@email.cz

Je to velmi dulezite.
diky,

Petr

Julinaa · **Registrován:** 28 srp 2010 13:13 **Příspěvky:** 1

bude tato diagnostika fungovat i s benzínovou verzí Ford Galaxy 2.0L 85kW r.v.1995 ? anebo Ford Focus combi 1.8L 85kW r.v.1999?

Děkuji za odpověď.

tomin

Ano, oboji bude chodit.

Peet

Ahoj mám dotaz zda lze touto diagnostikou přečíst a otestovat "instrument panel" přístrojovku na FF 2003? Máme podezření po kontrole na procesor, nespíná diodu ke kontrolce rezervy paliva. Mám teď k dispozici půjčenej kabel od Kupise starší verze a s tím se nejde připojit. Díky

tomin

Ahoj, se starsi verzi to nejde. To je jasny.
S novou by mohlo, ale nedovedu to na stopro potvrdit. Sorry.
Byl jsem u Focusu kde jsem se s palubkou spojil a u jinych, kde ne. Takze zalezi asi na verzi palubky.
Kdyby si mel od daneho auta schemata, da se to z nich vykoukat.
Co je to presne za auto ? (motorizace, ma ABS, ma ESP, automat/manual ???)

Peet

je to 1,8 16V 85kW, manual s ESP dle catu to ma full panel s palubním PC, bez prokluzu a model roku 2004. El. schema jsem našel v TISu. Idelní by bylo schema přímo panelu, by to šlo určit s jistotou, takhle je to jen odborný odhad. Načtu řj a co půjde a mohu poslat, snad z toho něco poznáš.

tomin

To neni treba. Z toho nepoznam jakou to ma vybavu atd.
A vybava je dulezita pro nalezeni schemat. Najdi v TISu schema kolem budiku a tam to vykoukame. Bude tam
videt ze "diag" povede bud na pin 7, nebo jinam. Pokud na 7ku, tak by ses mel s novym kabelem spojit.

Peet

OK prověřím

díky za radu :idea:

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Peet píše:

Ahoj mám dotaz zda lze touto diagnostikou přečíst a otestovat "instrument panel" přístrojovku na FF 2003? Máme podezření po kontrole na procesor, nespíná diodu ke kontrolce rezervy paliva. Mám teď k dispozici půjčenej kabel od Kupise starší verze a s tím se nejde připojit. Díky

Nemáš náhodou palubní počítač? Pokud ano, pak oranžová kontrolka nízkého stavu paliva není funkční. Je to tak z výroby nastavené (ověřené asi u čtyř uživatelů FF s palubním počítačem). Neplatí to u PP, který byl montován svépomocí (vlastní zkušenost).

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Co se týká připojení kabelu 2.0 k přístrojovému panelu, mohu potvrdit, že u mého auta (Focus 9/1999) spojení nefunguje. Mám zapojené piny 13 a 26 na panelu přístrojů. Odtud vedou k PCM (piny 18 a 19) a DLC konektoru.

tomin

Tak to mas budiky na SCP sbernici. Vedou fakt k 18/19 ? Nevedou na 15/16 ?
Ty pujdou take pripojit, ale az s novou verzi Fordiag softu.
18/19 je sbernice u EEC IV.

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Je to podle ŘJ,

60ti pinová (benzín s nižším výkonem 1.4; 1.6; 1.8; 2.0) má přístrojový panel připojený na piny 18 a 19
104 pinová (TDDi; TDCi; nebo benzín s automatickou převodovkou, nebo benzín s vyšším výkonem -ST; RS) na piny 15 a 16
121 pinová (1.8 TDCi po 08/2002) na piny 55 a 74

mates.blue

FoFo 2.0 16V. Má někdo nějaké postřehy?

Uploaded with ImageShack.us

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Co se týká adaptační tabulky, je špatně vyčtená. U Focusů je to koukám docela běžná věc. Jde o to, že u některých skupin ŘJ je adresa pro správné vyčtení KAM tabulky v paměti jinde, či je nějak posunutá. Proto dochází k takovému zobrazování tabulky. Mám to podobné. Tomin ti to určitě vysvětlí podrobněji a určitě tě požádá o soubory týkající se paměti jednotky, aby mohl do svého softu tuhle anomálii zapracovat. Pak by jsi si mohl vyčíst korektně KAM tabulku sám.
Focusy jsou docela spolehlivý, zatím jsem měl čest se setkat asi s deseti a jen jediný měl problém (lambda - možná jen děravý výfuk). Ostatní auta byla bez záznamu.

mates.blue

Jj, něco v tom smyslu mi napsal. Určitě se u něj stavím aby si to mohl vyčíst a v budoucnu s tím mohl pracovat. U mého Focuse po vyměnění potenciometru a všech komponentů okolo odvětrávání klikovky

vše šlape. Chtěl jsem ty hodnoty sem hodit, protože by mne zajímalo jestli by se nějak změnily, kdybych místo origo filtr boxu dal otevřené neodstíněné KN a poté odstíněné KN...

tomin

Tak s tim filtrem jeste chvilku pockej. Upravim program aby ta tabulka byla cela ok a pak, po novem filtru, budem moct porovnat o kolik vic vzduchu jde do motoru. To muze byt zajimave "mereni". :-)

mates.blue

Ok, počkám. Chtěl bych tam to KN vrátit, protože jsem to s tím koupil a ve spojení s nerezovým středním a posledním dílem výfuku byl zvuk auta ve vyšších otáčkách jaksi kovovější a zvučnější :-D

Ale zároveň bych chtěl aby to motoru spíš neškodilo a fungovalo stejně jako s origo boxem a nebo lépe. Proto bych to chtěl naměřit bez odstínění a s odstíněném. Nechám si u známosti vyrobit jakousi nerezovou bednu z jedné strany otevřenou do které bych KN umístil a přivedl flexi hadici se vzduchem. To jsou moje plány...

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online