ŽÁROVKY

dj.DEKL

No a jinak teda to dobíjení nic moc... mě to pod 13V nespadne ať mám zapnutý cokoliv...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Tak jsem to ráno proměřil přímo na baterce.
napětí 13,9 V bez zátěže
po zapnutí všech světel a klimatizace 13,8 V
při přidání vyhřívání sedaček, předního a zadního skla 12 V
asi to vyhřívání má takový odběr , že to tak sundá napětí????
Tím pádem proto nemám problém s ničením výkonějších žárovek a regulaci asi nastavenou na těch 13,8 V kterou , co jsem někde četl nastavuje ŘJ. Horší by bylo,kdyby byla v háji dioda, a šlo do sítě 16V a vice. To pak odrovná ŘJ , digi. klímu. :shock:

EwanS50

Nevim jak u Mondea, ale napětí si hlídá regulátor na altíku a nevidim důvod, proč by ho měla regulovat ŘJ.

Wizzy

Přesně tak, napětí hlídá regulátor a tomu tvojemu balu bych už moc nevěřil... Ale já to měl horší, mě to padalo občas i pod deset, tak šel do auta novej...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

EwanS50 : však jsem psal, že jsem to někde četl, ale netvrdím to.

protože na mondeu se stále učím.

EwanS50

Jasný, já taky nevim, jak to funguje na Mondeu, ale netušim proč by to měla řídit ŘJ. Třeba to někomu takhle funguje, na starejch pixlách je regulátor přímo na altíku...

PumaDedek

balu píše:

Vylepšené žárovky do světlometů ze zvýšenou svítivostí mají menší životnost. Rozdíl osvětlení před autem je znát jak do větší dálky osvitu tlumeného světla, tak i bílého spektra . Všechny halogenky jsou náchylné na napětí v síti. Jedná se jak o H4, tak i H1 a H7. Udávaná životnost je 8000 km , což není nic moc, ale stále lepší než někoho přejet na špatně osvětlené krajnici.
V odkazu dávám stránky závislosti napětí v síti auta na jejich životnost.

http://www.astralpool.cz/podpora/halogenovezarovky.pdf

V případě přepětí jsou k sehnání za 200Kč předřadné odpory, které napětí snižují, a tím zvyšují životnost halogenek.

Dal jsem do leflektorů H1aH7 OSRAM Silverstar a dvakrát větší viditelnost hlavně za deště a sněžení. Nedělají z kapek vody a vloček sněhu neprůhlednou stěnu, jako xenony, na které si většina majitelů ztěžuje. Ty jsou dobré jen do tmy, žádná jiná snížená viditelnost.

....TAK SYN KOUPIL TYTO=ZÁRUKA,rozdíl je znatelný,ve všech směrech
PHILIPS H4 12V 55W X-TREME POWER + 80% SVĚTLA
Philips H7 NightGuide DoubleLife - trojbarevná bezpečnost
bezpečné vidění.

Nová generace žárovek Philips NightGuide obsahuje revoluční trojzónový systém
(1-bezpečnostní zóna, 2-informační zóna, 3-komfortní zóna).
Žárovky Philips NightGuide mají světelný tok rozdělen do jednotlivých směrových zón, z nichž každá je osvícena jinou barvou světla.
Střed zorného pole je osvícen jasně bílou barvou s vysokou intenzitou pro včasné zaznamenání překážek, pravá strana je osvětlena chladným bílým světlem pro lepší vidění chodců,
okraje vozovky a informačních tabulí a levá strana je osvětlena neoslňujícím nažloutlým světlem pro kvalitní vidění s ohledem
na protijedoucí řidiče. Světelný tok se vyznačuje prodlouženým účinkem oproti běžným žárovkám až o 50%, což zajišťuje až o
20m delší viditelnost a
prodlouženou dobu při rychlosti 80km/h až o 1 sekundu delší. Tato 1 sekunda může být rozhodující před srážkou s chodcem či lepším vidění překážek v silničním provozu.
Životnost je prodloužena na dvojnásobek běžné doby díky odolnější konstrukci vlákna.
Žárovky Philips NightGuide jsou určeny pro řidiče,
kteří hledají jednoduchý způsob, jak zlepšit bezpečnost vozidla. Vybavena krystalickým sklem s odolností vůči vodě, mastnotě a dotyku rukou.

1 - Jasné bílé světlo (centrální bezpečnostní zóna)
Centrální paprsek je o 50% intenzivnější, než u běžných žárovek. Dosah reflektoru se tím zvýší až o 20m,
což je důležité pro včasné zaznamenání překážek.

2 - Chladné bílé světlo (informační zóna u krajnice)
Pro lepší vidění chodců, okraje vozovky a informačních tabulí, výrazně snižuje reakční dobu řidiče.

3 - Jemné bílé světlo (komfortní zóna na straně řidiče)
Uzpůsobena pro kvalitní vidění s ohledem na protijedoucí řidiče

Neo5

Asi do nich půjdu.. Před chvíli mi odkápla levá Osram Nightbraker.. Vydržela asi 11 tis. km.. Když jsem dal klasiku od Narvy, tak to je dost velkej rozdíl..

Honzík

Takžě pánové vlastním tyto žárovky již 10 dní a tak jsem se rozhodl naprat takovou malou osobní recenzy.
Philips NightGuide jsou to velice kvalitní žárovky které posunují laťku někam jinam než klasická žárovka H4, H1 či H7. Má velmi solidní svítivost na mokré, zasnězené, suché vozovce či v mlze. Dosvit je opravdu excelentní jak u tlumených tak dálkovích světlech. Co se týče Teploty (barvy) světla tam nepozoruji žádné tří zónové odstíny jako je to na obrázku od Pumydědka jen máte před sebou velice příjemné bíle světlo které neunavuje oči, ale je pravda že paprsky dopadající do protisměru jsou lehce nažloutlé a nemají takovou intenzitu jako světelný tok před vozidlem a hlavně na krajnici vozovky což považuji ze velmi dobrou věc která dost napomáhá bepečnosti provozu, lajcky řečeno prostě vidíte dostatečně dáleko osobu nebo předmět který není zrovna jikterak zázračně osvětlen. S životností žárovek to ještě nemohu posoudit zatím nepraskla žádná a to už mám 800km za sebou. :-)

Samozřejmě že každá věc má své klady a zápory (negativa).
Negativum má snad jen jedno a to je cena!!! Musím si položit otázku zda-li tato kvalitní žárovka vlastnostma ospravedlní svou přemrštěnou cenu. Bohužel NE! Dle mého názoru cena pohybující se v rozmezí 280-450 kč za kus (záleží kde ji seženete a v jakém balení: 1,2,4,či více kusu) je hodně vysoká vzhledem k tomu že na trhu jsou lacinější žárovky s hodně podobnýma vlastnostma. Pokuď jste ochotni sáhnout hlouběji do kapsy tak jen mohu DOPRUČIT osobně jsem nax. spokojen.

MART.IN

zeptám se ... to je jiné provedení pravé a levé žárovky? že na obrázku od dědka ta pravá svítí víc do modra (beru že barevný rozdíl ve skutečnosti nebude tak razantní jak na obrázku, ale ...)?

dj.DEKL

MART.IN

dj.DEKL

Ty věříš reklamním pohádkám, když tomu celkem rozumíš?

MART.IN

tak proč by levá žárovka nemohla mít teplejší a pravá studenější odstín? :-)

to že jedna žárovka nebude svítit žlutě a do bezpečnostní zóny, nebo jak to tam jmenujou, modře je mi celkem jasný

Krtek-NA

balu píše:

V případě přepětí jsou k sehnání za 200Kč předřadné odpory, které napětí snižují, a tím zvyšují životnost halogenek.

Dal jsem do leflektorů H1aH7 OSRAM Silverstar a dvakrát větší viditelnost hlavně za deště a sněžení. Nedělají z kapek vody a vloček sněhu neprůhlednou stěnu, jako xenony, na které si většina majitelů ztěžuje. Ty jsou dobré jen do tmy, žádná jiná snížená viditelnost.

Aleba....

Nic takovýho nepociťuju. A cpát před žárovky nějaký odpory mi taky přijde dost ujetý :wink:

MART.IN

počkej ... a nejsou ty odpory pro denní svícení? obdoba originál zapojení co zmiňuje Dekl třeba tady. Ve schema na Focus jsou taky.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

EwanS50 píše:

Jasný, já taky nevim, jak to funguje na Mondeu, ale netušim proč by to měla řídit ŘJ. Třeba to někomu takhle funguje, na starejch pixlách je regulátor přímo na altíku...

Tak to je pravda, napětí v síti řídí ŘJ, regulace přímo na altíku funguje jen při nouzovém dobíjení , kdy altík nedostává povel od ŘJ/ malá černá krabička přidělaná na ŘJ/. Je vázaná i na teplotu motoru a baterky, kterou vyhodnocuje. :shock:

Rozdíl na výši napětí dává ŘJ dle nastavení, podle toho, jestli je baterka klasická, nebo tá, co potřebuje napětí přes 14V

Já mám Silverky všechny čtyři již skoro 40tis km a stále OK :mrgreen:

fordfans.cz

ŽÁROVKY

Kdo je online