Trhanie motora zetec

miki21

lomidrevo

tak tam je teda vela dobreho citania, nenasiel som tam ale nic ku kat. uvazujem ze vyrezem kat z fyfukovej sustavy a dam tam len rovne potrubie, cez emisie neprejdem i tak pretoze tam mam lpg neregistrovane... moze etse nieco ovplivnit vyhodenie kat ?

tomin

Jak souvisi trhani studeneho motoru s katalizatorem ?

miki21

Taky nevím.Pokud je v háji kat,tak nejde do otáček.I pokud byl daný jiný byť menší,tak nový pojede jako starý origo přicpaný. :smt006

Perňa

Pokud je ucpaný kat nebo uvolněná keramika tak se motor dusí nejde do otáček.....můžeš do toho valit šťávy jak chceš,ale stejně se bude mototr dusit, ale ne škubat a trhat!!
Kat sundat a vymlátit ven keramiku...pokud je kat v háji...,ale zase pozor na emisích!!

Oscarbfc

Zdravim. Me pomohla lambda jak sem driv psal tady ale uplne to nezmizelo. Hodne pomohla vymena svicek. Mel sem tam Denso a ted tam mam uz konecne motorcrafty. JIzda uplne bomba ale porad to neni ono. Jeste koupim novy kabely a uz to bude ok

Doufam. Diagnostika nic neukazala takze jedina moznost sou kabely :-D

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Škubání motoru je vždy elektrika, plynulé snižování a zvyšování výkonu jsou čidla a nebo ucpaný výfuk , špatné palivo. :shock:

lomidrevo

trhanie motora som odstranil nakoniec vymenou sviecok ktore sa mi totalne rozpadli po 5000 km, ani neviem ako to mohlo ist kable som tiez vymenil boli prepalene od sviecok.... a to som tam dal platinove motorcraft.
zacal sa mi ale prejavovat este vecsi problem a mam z toho hlavu v smutku.

ked startujem za studena alebo po cca 4hod. prestavke mi po nastartovani daco zarachoti, motor chvilu drzi otacky kolem 1300 ot/min a potom klesnu na 300-400 alebo motor zhasne.
ked pridam plyn otacky skor idu dolu, musim sa s plynom tochu pohrat aby som ho dostal do otaciek.
tento stav trva tak 3-5 min na benzine potom je to uz v poriadku
alebo ak prepnem motor na lpg tiez sa vse upravy do normalu
skusal som uz :
diagnostika - ziadna chyba.
Jazda s odpojenou lambdou - ziadna zmena.
Vymenene sviecky a kable (original Motorcraft) - prestal mi trhat motor pri vecsej akceleracii -stare boli na kasu
Vycisteny volnobezny ventil
Vymeneny ventil odvetravania klukovky + hadicka - lepsi chod na volnobeh- hadica mala prasklinky
Katalyzator som vykuchal

Diky za nazory.

lomidrevo

uz som nasiel aj presny popis mojho problemu v jinem prispevku :
muj ranni start probiha takto:
Nastartuju v pohode,necham neutral a cekam.Otacky vyskoci nekam k 1500 a pak jdou pomalu dolu.Spadnou nekam kolem 300-600.motor skace a otacky zase nahoru,pak jdou dolu zase to skace a zas vyleti nahoru.Takhle porad dokola.Kdyz se chci rozjet tak se to dusi.Musim pridat vic plynu aby to neskubalo.Dojedu na prvni krizovatku,vyradim a motor uz je v pohode,otacky nekolisaj a v pohode.
Tak takhle mi to presne dela.

len celkom nerozumiem ze ak mam vadná zdvihátka a ventili, preco po zohriati ma motor dobry tah aj spotreba je fajn kolo 7,5 L/100 km

tomin

Vycist adaptace a pokud jsou na dorazu, tak to studene jede na chudou smes.
To bude na 99% zpusobene spatnym nastavenim/zapojenim toho LPG systemu.

lomidrevo

no pri montazi plynu bola odpojena baterka- cize vymazanie adaptacii.
A je mozne ze sa po spusteni motora adaptace nastavovali potom na chod motara pri lpg co ale pri benzine nevyhovuje...
cize skusim odpojit baterku a chodit chvilu na benzine

mikirc

Oscarbfc píše:

Zdravim. Me pomohla lambda jak sem driv psal tady ale uplne to nezmizelo. Hodne pomohla vymena svicek. Mel sem tam Denso a ted tam mam uz konecne motorcrafty. JIzda uplne bomba ale porad to neni ono. Jeste koupim novy kabely a uz to bude ok

Doufam. Diagnostika nic neukazala takze jedina moznost sou kabely :-D

a netesi ti do spalovaciho prostoru olej jako mne

moje spotreba oleje je asi 1L na 500-800km, musim tento nejpozdeji pristi mesic dokopat tatu k vymnene. Nastesti je ted auto nepojizdne

delam vnitrni omlazovaci kuru

lomidrevo

takze cez vikend som vymenil palivovy filter a problemy s kolisavymi otackami pri starte na studeno su prec,
problem vsak nieje uplne odstraneny otacky su teraz v poriadku, ale stale ked pridam plyn motor sa dusi nejde do otacok, nema vykon...

lomidrevo

vsimol som si este jednu vec po namotovani LPG do auta sa mi po case zacal zvysovat tlak v nadrzi na benzyn, ked som siel tankovat a otvoril som nadrz tak mi az vystrekol zvysny benzyn von ak som to urobil bežne, musel som to otvarat pomalu...
teraz tam uz tlak ani podlak nieje ziadny ked idem tankovat... mozu problemy so strartom a chodom motora za studena delat tieto veci?

tomin

Podle mne nemuzou. Co ty adaptace ? U LPG je to nejcastejsi pricina problemu co popisujes.

Tom.T

Chlapi, začínám pozorovat škubání - cukání - trhání s autem, ale pozor, pouze při brždení motorem (když jedu na kvalt a sundám nohu z plynu tak s autem trhá)..
jinak v tahu normálne, v pohode, bez škubání ..
kabely jsou nové original ford kupované cca v březnu, svíčky taky origo najeto cca 20tis km od výměny ..
čím to ? auto je na lpg ..

Oscarbfc

mikirc píše:

Oscarbfc píše:

Zdravim. Me pomohla lambda jak sem driv psal tady ale uplne to nezmizelo. Hodne pomohla vymena svicek. Mel sem tam Denso a ted tam mam uz konecne motorcrafty. JIzda uplne bomba ale porad to neni ono. Jeste koupim novy kabely a uz to bude ok

Doufam. Diagnostika nic neukazala takze jedina moznost sou kabely :-D

a netesi ti do spalovaciho prostoru olej jako mne

moje spotreba oleje je asi 1L na 500-800km, musim tento nejpozdeji pristi mesic dokopat tatu k vymnene. Nastesti je ted auto nepojizdne

delam vnitrni omlazovaci kuru

Nene tento problem nemam

KOupil sem jeste ty kabely a ted je to naprosta bomba po nekolika mesicich

milhaws

taky mám problém s cukáním....jak jedu konstantní rychlostí otač. jsou okolo 1600-2200 tak z ničeho nic začne škubat...ale śešlápnu plyn víc tak vše ok...neškube..
pročtetl jsem celé vlákno a těch variant tu může být víc..
možná to bude shoda náhod,začal jsem to pozorovat od výměny středového dílu byl diravy celyn vyfuk...vyfuk se přetěstnil a neměl by už nikde frčet..
svíčky mám nové NGK...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Tak vyměň ještě kabely ke svíčkám a bude to OK. :-)

Pablo 01

Prefekt Ford píše:

a) u studeného motoru jsem vyzkoušel:
a1) pomalé zvyšování otáček pomalým sešlapováním plynu - vše bez problémů až do cca 4000ot/min (dál jsem u studeného motoru nešel, mám ho docela rád) - z toho usuzuju, že tlak v palivové soustavě bude OK
a2) prudké sešlápnutí plynu s očekáváním, co otáčky motoru provedou ... a překvapení se dostavilo - místo očekávaného vystřelení k výšinám otáčky motoru naopak spadly skoro k nule a motor div nezdechl. asi po 1-2 vteřinách konečně vylítly nahoru
b) to samé u teplého motoru po cca deseti ujetých kilometrech:
b1) to samé, co a1)
b2) situace podobná s a2), akorát motor cca půl vteřinky zaváhal (bez poklesu otáček) a pak otáčky vyletěly. zpětně mě napadlo, že takto i motor cuká při náhlejším přidání - s pomalou nohou na plynu necuká ...

Zdravim, tak mám přesně stejný problém jako popisuje PerfektFord se stejnými příznaky. Zkoušel jsem vyměnit váhu vzduchu, škrtící klapku, svíčky jsou OK , tlak paliva taky. Když studenými motoru prudce přidám, otáčky klesnou, motor se dusí a občas mi připadá, že vystřelí do sání. Někde jsem se dočet, že by mohly být podpálené ventily nebo o zub přeskočenej rozvoďák (ale proč by to teda dělalo jen za studena?? ). Ale tak dalece zas tomu nerozumim

Spíš se přikláním k jiné vadě. Celkem mi to vadí, ale pomalu si na to už začínám zvykat, ale nerad.

fordfans.cz

Trhanie motora zetec

Kdo je online