motor 1.6 16V zetec pomoc!!!

escortik009

mám takoví velký problém vim že se už to tady několikrát řešilo ale přesto se zeptám když naleju vodu do motoru a nastartuju vše vypadá jako v pořádku ale po určitých dejme tomu cca 10-15km najetých kilometrů se začně ručička teploměru zvedat až skoro k červenému bodu tak že radši vždycky vypnu motor a čekám než spadne teplota když šahám na hadice jsou rozpálený a jsou hodně natlakované a když otevřu nádobku tak se zvedá a bublá vodaa uniká vzduch a che jít ven a když promačkám hadice tak pomalu klesá voda po chvilce slyším jak voda koluje přes hlavu a mírně popraskává přes těleso termostatu ale termostat jsem vyndal takže by voda měla kolovat normálně a bez problému ale nic takového se neděje když jsem se byl ptát v mototechně tak mi řekli že buď to bude ucpaný někde nebo načaté těsnění no a na závěr !!!! je zajmavé když pustim ventilátor na teplo tak teplota klesá!!! nevíte někdo co by mohlo být špatně chci se ujistit na 100% co to je abych pak zbytečně nevrážel peníze na těsnění a práci když to třeba ani nemusí bejt díky všem co napíšou

Wiita

Tesneni pochybuju,prehrivani muze být aji spatnym mot olejem ale pak mi nejde do hlavi ty natlakovane hadice ... vypada to jako ucpane jak píšeš ale nema se to jak ucpat jedine ze se do chladici nelije destilka ale normal voda ...

escortik009

olej je tam asi 14dní nový koupil jsem Formula 5W30 + nový filtr od Championu a místo chladící kapaliny jsem nalil vodu protože ten motor mám v autě chvilku a nevěděl jsem jak se chová tak aby mi zbytečně kapalina nevytekla ven tak jsem tam zatím nalil tu vodu na zkoušku

Peha

Vyzkoušej to ještě s nedotaženým uzávěrem expanzky,aby se dostal vzduch ze systému.Otevři také topení.Tím pádem by se měl systém odvzdušnit.Další pokus udělej se zavřeným víkem.Pokud se bude závada opakovat,tak vidím problém s víčkem.které neupoští přetlak.

Wiita

koukni na vodni pumpu... :oops:

Oscarbfc

To ze zapnees topeni je jasny ze teplota klesa. Odebiras tim teplotu motoru. Kamarad jel jednou ze slovenska se zapnutym topenim na nohy v lete

mel pak brutalni plisen na nohach

Hele zkus otevrit nadobku a nechat ho v klidu na volnobeh zahrat nebo mu plynem trochu pomoz a cekej. Muzes to mit jen zavzdusneny a zetec se odvzdusnuje sam. Pokud ti ale nesepne ventilator tak to muze byt prave cidlem na saharu a jeste muzes zkusit vyndat termostat a dat ho varit do hrnce s vodou jestli se otevre. POkud jo tak zkus to odvzdusneni. Hlavne neplas. Bude to nejaka blbost

JInak pri odvdusnovani sem mel pekny fedry. Byl sem u cervenyho s rucickou

a najednou sepl ventilator tim padem dostala sahara impuls z cidla teploty chladici kapaliny

Mouse

Oscarbfc píše:

To ze zapnees topeni je jasny ze teplota klesa. Odebiras tim teplotu motoru.

pokud se nepletu tak se pleteš, topení je průtokové a vzduch pouštíš do auta tím že si otevíráš klapku u topení a tím pádem radiátorem jde ta voda neustále i když jde na tebe studenej vzduch

Michal Ševeček

máš pravdu miki že kuluje furt voda ale když je nastudeno tak přes radiátor nejde vubec vzduch. třebas nevím jak zrovna esco ale jiný fordy s klimou maj vyloženě ventil takže když zavřeš teplou vodu tak přes radiátor nic neteče.

EwanS50

no hlavně jde o to, že když pustíš ventilátor a teplo, tak přes radiátor proudí vzduch, ale pokud teplo nepustíš, tak nic neproudí a tudíž se motor nechladí, takže Mousi nemáš pravdu ;-)

Proč jsme u Sierry 2,3D v létě na dovolené v Chorvatsku celou cestu v kolonách topili jak blbci? Protože nám nespínala sahara a jediná možnost byla chladit motor pomocí radiátoru topení ;-)

Michal Ševeček

2.3 už maj saharu na elektromotor? a jej asi myslíš něšjakou 2jkovou že

EwanS50

ne, normálka na klice, ale nefungovala ta elmag spojka nebo co to tam je za nesmysl... MkI

Michal Ševeček

vizkospojka

Honzík

Taky mám problém s přeříváním motoru a navíc mi chladící systém dost tlakuje a mízí voda. Zřejmě odchází pumpa a přes ní i voda ale to ještě nevím přesně, budu to rozebírat. Ten tlak se mi moc nelíbí když se to ohřeje tak hladina která byla na maximu sleze pod rysku minima ale když otevřu opatrně víčko tak se vrátí zpět. Otázka je kde se ten tlak v systému bere zkusil jsem vyměnit víčko na nádrržce ale bylo to stejné. Doufám že to má nasvědomí ta pumap a né těsnění pod hlavou nebo ještě hůř ruplá hlava.

Fisico

Honzík: To bude urcite tesneni pod hlavou, pokud ti tlakuje chladici soustava, je to jasne. Praskle hlavy bych se nebal, na Zetecu vetsinou vydrzi, pokud ji vylozene neupeces..

Honzík

máš asi pravdu přidal se další důkaz voda v nádržce je černá a smrdí po benzínu to se oběvilo teď. Jinak aito mi nikdy nevařílo a ani se nijak moc nepřehřívalo. Se mi ani nechce věřit že by těsnění odešlo jen tak. No co hlava půjde dolů a pak se uvidí kde je kámen úrazu.

Fisico

Ono to tesneni odchazi postupne, nektera cast muze zacit reznout a pak vznikne netesnost a uz se to jen zhorsuje, stane se to asi u kazdeho kusu, ktery ma najeto pres 200tis. km

Honzík

Tak je to jasný po odtažení auta do servisu mi kolega co to dával dohromady zdělil smutnou zprávu vadná pumpa, ruplé těsnění na prvním válci k tomu se ještě stačil rozpadnout výfuk. Cena opravy je 8700kč což není tak hrozné za komplet výfuk (oba díly) vodní pumpu a těsnění.

fordfans.cz

motor 1.6 16V zetec pomoc!!!

Kdo je online