Diagnostika ForDiag

-daggy-

96ka, a ma OBD 2 podla toho ako to vyzera. Je v plaste pri spojkovom pedali.

dj.DEKL

Neměl by bejt problém... KÁčko 1.3 44kw rv.96 má EEC-V

tomin

daggy: vyfot piny v obd konektoru, nebo se rovnou mrkni jestli mas osazene piny 2 a 10, nebo 3 a 11.

-daggy-

tomin píše:

daggy: vyfot piny v obd konektoru, nebo se rovnou mrkni jestli mas osazene piny 2 a 10, nebo 3 a 11.

Podla obrazku na tejto stranke:
http://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics mam osadene piny 2,3,4,5,7,10,11,13 a 16.

tomin

Zajimave. Pokud mas jak 2/10, tak 3/11, tak muzes mit na motoru bud EEC IV (3/11), nebo EEC V (2/10).
Oboji by ale melo jit v poho. pripojit.

Trinom · **Registrován:** 24 lis 2010 23:46 **Příspěvky:** 4

Zdravíčko. Jak je možné ten kabel objednat? Stačí SZ? Pravděpodobně bych si ho po Vánocích pořídil, protože plánuju dělat pár úprav na svém Scorpiu.

tomin

Ahoj. Jasne, napis SZ nebo mail. (spis ten mail, siiim)
Ty mas Thunderbirda ? A ma takovou tu lomeny diagnosticky konektor pod kapotou ?
(http://www.truckforum.org/forums/attach ... iv-no6.jpg)
(http://www.supermotors.net/registry/media/245234)

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

tomin píše:

Wizzy: meri zrychleni nebo nezrychleni otacek po kazdem zapalu a z toho to pozna. Asi to dela jen pri volnobehu, ale to jen hadam. Tam to bude nejmarkantnejsi.
Tohle rozpoznavani nezapalu delaji az nejake mladsi EEC Vky. Uplne nejstarsi (95-xx) to udajne neumely.
Uz Fordi EEC IV (v dobe kdy Bosch stavel jednotky mnohem hloupejsi, jeste s osmibitem Intel '51 ;-)

) mela pred procesorem specialni cip (tusim ze se jmenoval DARC), ktery mel na starost mimo jine pocitani zubu na klice a procesor si od nej zjistoval polohu kliky velmi snadno a "bez prace".
V mladsich EEC V je tenhle cip vykonejsi a tak schovava i informaci o vykyvu v rychlosti jednotlivych valcu.
Viz. http://tagteamcontent.mathworks.com/tt/ ... =6444&ft=1
http://www.google.cz/search?hl=cs&clien ... =&gs_rfai=

Pokud toto řídící jednotka Focusu r.v. 99 zvládne, jak je pojmenovaný PID kterým by se to dalo v praxi odzkoušet?

tomin

Bohuzel o zadnem takovem nevim. Mrknu do IDSky jestli tam neco takoveho pro tohle auto je, ale pochybuju.

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Existuje jiná diagnostická možnost ve ForDiag jak u Focusu Mk1 zjistit problém ve vysokonapěťové části zapalování? Tuším, že se něco řešilo v tom smyslu, že amplituda napětí u lambda sondy má trošku jiný tvar než obvykle, ale nejsem si jistý že to tak skutečně je. :roll:

tomin

Podle mne se s zadnou diag. neda moc co resit na VN. To chce jedine osciloskop s kapacitni sondou
pro VN.
U napeti z lambdy mas sanci jedine videt kyslikove soky - po vynechani zapalu. Ale to je tak vse.
Mozna pujde udelat to co ma IDSka, tedy mereni pomerneho vykonu jednotlivych valcu. Ale vim o tom zatim malo.
Shanim informace.

Dancer · **Registrován:** 18 říj 2010 21:16 **Příspěvky:** 5

Zdravím,
Mohu ze zeptat, kdy můžeme čekat novou verzi programu? Díky Dancer

dreamcatchers

Ahoj tomine tak diag je doma a tady posílám pár printů z mých aut.
ESCORT 96 adaptace

Uploaded with ImageShack.us
Tady jem koukal na Lambdu protože mi přišlo že to smrdí benzínem a ono je to chudý?! nechápu.

Uploaded with ImageShack.us
Tady máme adaptace z Mondea 98

Uploaded with ImageShack.us

Tak a souhrn:
ESCORT 96 1.6 16V
připojení motoru OK + vyčtení všech adaptací a testů
nespojeno s AIRBAG
MONDEO 98 1.8 16V
připojení motoru OK + vyčtení všech adaptací a testů
nespojeno s AIRBAG
nespojeno s GEM
připojení do ABS OK
MONDEO 2003 2.0 TDCI 96KW
připojení motoru OK, vyčtení chyby OK a správné podle jiné diagnostiky ATAL, mazání proběhlo ale kontrolka motoru SVÍTÍ DÁL. V paměti už to ale nic nepíše.
AIRBAG nezkoušen nemám tam pořád jednotku.
ABS připojeno
GEM připojeno

A možná trochu rady u toho ESCA myslíš že to může být lambdou?
Dík

tomin

Ahoj,
ze statickych obrazku budiku se temer nic nepozna = nema cenu posilat.
Jedine nahrat video a to soupnout na youtube, nebo nekam. Pak teprve muzu videt jestli je to fakt chude apod.
(tady http://camstudio.org/ je na to softik).

Escort: Airbag na Escortu nelze napojit nikdy, ani s IDS. Proste tam neni propojeny drat od jednotky airbagu do DLC konektoru.
Mondeo MKI/II to same. Az u MKIII (a Focusu) lze napojit airbag.

MKIII kontrolka: co tam bylo za chyby ? Nemas problem se vstrikama ? Ptam se proto, ze nektere tdci maji zvlast jednotku motoru a zvlast jednotku jen pro rizeni vstriku. Pokud ona mela zapsanou nejakou chybu, asi by potom svitila motorova kontrolka taky.
Jinak to muzem zkusit nabodnout IDSkou, stejne se musime nejak srazit. :wink:

tomin

Dancer píše:

kdy můžeme čekat novou verzi programu?

Ahoj, uz brzo. :-)

Byly nejake trable a tak jsem se k tomu moc nedostaval, ale ted uz to vypada ze bude klid (tuk tuk).
Datum radeji nebudu slibovat, ale hlad po nove verzi citim od vice lidi. Jsem v tom aktualne zanoreny. :-)

dreamcatchers

Tak chyba je u EGR mam ho zaslepeny a píše to nedostatečný obtok výfukových spalin. Nejde mi o to že to svítí to mi nevadí jen to byla zkouška jestli kontrolka zhasne a ono ne. Když to smáznu Atalem tak se zase po 50KM rosvítí. Musim EGR vyčistit ale nějak nemam čas.
A ještě jedna otázka tohle jsem nějak nedokázal najít:- na TDCI motorech lze pomoci PIDu "IPR", "ICP", "ICP_V" a "ICP_DES" merit a overit vstrikovaci tlaky v common railu a nebo mi to nejede nebo spíš nevim jak to zadat

tomin

To s tim tlakem commonrailu byla mylna informace. Sorry. Tyhle PIDy jsou pro jine tdci motory (asi Americke 10ti valce).
V 1.21 by to melo jit na tdci Mondea (Puma). Jsou tam na to nove PIDy.

Nejak se mi nezda ze by Atal smazal chyby z jednotky jinak nez ForDiag.
Vzdy kdyz smazes chyby Atalem tak okamzite zhasne kontrolka ? A kdyz fordiagem tak nikdy nezhasne ?
Fordiagem smazes chyby, po jejich vycteni se pak uz zadna neukaze a presto sviti kontrolka ?

dreamcatchers

Fordiagem smazes chyby, po jejich vycteni se pak uz zadna neukaze a presto sviti kontrolka ?

Přesně tak a zkoušel jsem se odpojit a znovu připojit a bylo to bez chyb a stále svítila kontrolka.

A když to Atalem smažu tak nesvítí a jak jsem psal cca po 50 KM zase svítí. A když to tak vemu tak i s MOBIDIKEM:FORmiDable mi zhasla po smazání

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

tomin píše:

- doplněna nová záložka "Stavy" kde lze zobrazit chybové příznaky jednotlivých čidel a akčních členů motoru
(např. odpojený vstřikovací ventil nebo čidlo teploty ....)

Chci se zeptat, jestli v této záložce program detekuje rozsvícením návěstí i jiné chyby čidla než je odpojený konektor, či přerušený kablík, např. pokud budou hodnoty čidla mimo daný rozsah?

tomin

obecne:
Odpojeni cidla taky vlastne zpusobi hodnotu mimo rozsah. Takze z pohledu jednotky je to v tomto pripade to same.

Mas treba odpor z +5V a jeho druhy konec vede na cidlo (promenny odpor) a zaroven do vstupu jednostky (A/D prevodniku). Jakmile cidlo odpojis, na vstupu jednotky se objevi +5V a jednotka to vyhodnoti jako "hodnota mimo rozsah" s tim, ze vi ze je to mimo HORNI rozsah a ze jde tedy asi o jeho odpojeni/preruseni.

Co vim, tak jednotka ma jen jednu horni mez a jednu dolni mez pro kazdou hodnotu. Nad a pod tuto mez je to vyhodnoceno
jako chyba. Ale dal se pak nezkouma jestli je to jen opravdu lehce nad hodnotu, nebo jestli uz je to cistych +5V a tedy je cidlo odpojene.

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online